共 23 条评论

1. 

   gcheng007

   2025年 10月 21日 03:34

   美国自己可以造飞机，还可以出口。自然没有动力去搞高铁，

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2. 

   SourSweetTea

   2025年 10月 21日 03:13

   Havana 写了： 2025年 10月 19日 23:39

   我是指望巨巨的儿子在捞钱之余继承父业，真的修点东西。

   聚聚儿子做金融自己挣钱
   聚聚的儿子想怎么用他自己的钱是他自己的事
   还不如指望纽森少浪费点纳税人的钱来的现实

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3. 

   haiwaihuaren

   2025年 10月 20日 10:36

   Calisto 写了： 2025年 10月 18日 17:08

   高铁很难赚钱的格局，距离长建设维护成本高客流集中在两端。航空成本集中在两端反而有优势。天气对航空的影响也集中在两端，高铁虽然对天气要求不高但一点断了就影响一整段运营

   属实

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4. 

   haiwaihuaren

   2025年 10月 20日 10:35

   sjtuvincent 写了： 2025年 10月 18日 13:54

   美国的机场太多了，飞行更方便

   我只看好东海岸，波士顿纽约DC的高铁，其他完全没有意义

   百闻不如一见

   导游是对的

   看见鳖国媒体吹嘘高铁世界第一，高楼世界第一。我替它们着急，以后都是废墟

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5. 

   GreatCanada

   2025年 10月 20日 10:29

   cernivtsi 写了： 2025年 10月 18日 20:50

   人太密的也没法修高铁

   像海牙-鹿特丹 距离20km，中间隔俩城
   杜伊斯堡-多特蒙德 50km，中间9个城市

   但是多特蒙德到柏林中间城市不是太多

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6. 

   cadillac

   2025年 10月 20日 01:07

   sjtuvincent 写了： 2025年 10月 18日 13:54

   美国的机场太多了，飞行更方便

   我只看好东海岸，波士顿纽约DC的高铁，其他完全没有意义

   关键是以美国现在的基建的德性，美国建成的高铁，票价一定会比机票贵上三倍。

   另外美国的铁路技术，会让高铁比飞机更不安全。

   所以根本不是美国需不需要建高铁的问题，而是没法建成合格的高铁，所以干脆想都不要想。一非洲国家，整天谈高铁，这是在搞笑。

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7. 

   laomei9

   2025年 10月 19日 23:42

   Havana 写了： 2025年 10月 19日 23:39

   我是指望巨巨的儿子在捞钱之余继承父业，真的修点东西。

   这一家都是寄生虫

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8. 

   Havana

   2025年 10月 19日 23:39

   我是指望巨巨的儿子在捞钱之余继承父业，真的修点东西。

   SourSweetTea 写了： 2025年 10月 19日 01:15

   他儿子在crypto捞钱估计没兴趣每天和liberal打环保官司，比liberal搞高铁挣钱更快，你小瞧他了。这种建设贪污公款还是找纽森，专业户，加州那玩意几公里了？

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9. 

   SourSweetTea

   2025年 10月 19日 01:15

   Havana 写了： 2025年 10月 18日 23:26

   如果是这个原因那就不是事，把高铁合同交给巨巨的几个儿子

   他儿子在crypto捞钱估计没兴趣每天和liberal打环保官司，比liberal搞高铁挣钱更快，你小瞧他了。这种建设贪污公款还是找纽森，专业户，加州那玩意几公里了？

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10. 

    lsheng

    2025年 10月 18日 23:30

    sjtuvincent 写了： 2025年 10月 18日 13:54

    美国的机场太多了，飞行更方便

    我只看好东海岸，波士顿纽约DC的高铁，其他完全没有意义

    葡萄是酸的，根本就不好吃好吧。

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11. 

    Havana

    2025年 10月 18日 23:26

    如果是这个原因那就不是事，把高铁合同交给巨巨的几个儿子

    SourSweetTea 写了： 2025年 10月 18日 21:16

    熟食熟食

    其实最重要的一点没说，就是美国这个建设效率，一帮liberal没事就从基建项目捞钱贪污，这种高铁完全没有必要，浪费民脂民膏

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12. 

    geniushanbiao

    2025年 10月 18日 23:21

    Calisto 写了： 2025年 10月 18日 17:08

    高铁很难赚钱的格局，距离长建设维护成本高客流集中在两端。航空成本集中在两端反而有优势。天气对航空的影响也集中在两端，高铁虽然对天气要求不高但一点断了就影响一整段运营

    高铁碰上下雪不也照样歇菜么

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13. 

    pinfish

    2025年 10月 18日 21:28

    这都不是问题
    最大的问题是修不起来，假设修起来了票价会比机票还贵的多

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14. 

    pinfish

    2025年 10月 18日 21:27

    这修地铁就完了

    cernivtsi 写了： 2025年 10月 18日 20:50

    人太密的也没法修高铁

    像海牙-鹿特丹 距离20km，中间隔俩城
    杜伊斯堡-多特蒙德 50km，中间9个城市

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15. 

    SourSweetTea

    2025年 10月 18日 21:16

    熟食熟食

    其实最重要的一点没说，就是美国这个建设效率，一帮liberal没事就从基建项目捞钱贪污，这种高铁完全没有必要，浪费民脂民膏

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