新未名空间

冬天没有50%那么糟糕吧。我这里冷到low 30s, 高速70mhp大约降到200左右，我觉得30%保守一点。当然我这里没冷到明尼苏达那么冷

电车的驾驶里程和速度和温度都有很大关系，不是同等条件下的比较就是故意抬杠了。对于我们普通人来说，很难知道电池容量有多大变化，除非拿到dealer那里专业去测。我MachE一年半开了3w， 基本上是家里冲电，每次到90%，EPA247 mile，我从来没有开到电池降到10%以下。做过一些统计数据，用实际跑的里程数除以用去电量的百分比，基本上100%的电量可以跑250-270 mile（除了冬天） ，但是我们德州没什么冬天，我开车也很“肉”，60% local。每个人情况不同，不好比较的

我的mach E3万了，上周service（就是rotate的轮胎），dealer说轮胎还可以跑一万。这个轮胎寿命和你驾驶习惯和路况有关系吧。如果你喜欢一踩到底，或者都是local，可能轮胎就是磨损的厉害。我朋友的audi Q7可是2wmile就要换轮胎，据说高级车的轮胎都是很快要换掉

HEB here in Texas, Cherry is 0.87/lb this week

2W的预算，啥是油漆笔

Any recommendation on used SUV for teen girl driver. and Carfax is still the best to check VIN history ? Thanks

刚搞了TM的全家plan，换了Iphone·4，结果发现没sim 卡槽，据说国内运营商不支持esim，我原来有个联通的sim，这下没法用了，家里破电话都trade in了，怎么解决？

给个链接? 下周回国，如果蓝皮护照不用去窗口取票，那就太方便了

我当年2019 F150， 52K$ MSRP 也是OTD 39K$

can you provide a link? can not find it on their web

试了，挺好用，就是一过自动收费站就需要用手扶着。ford应该给它价格语音提醒，光显示在dash上不够警醒

更新一下，3个月了，跑了5000多麦，作为家里的主力跑腿，目前没啥毛病。网上油管抱怨的一些问题我还没遇到，LD现在越来越喜欢开了，觉得操控很responsive。 ＯＴＡ也很顺利，加了啥功能也不知道，没时间研究那些玩意。可怜家里的“老”ｔｒｕｃｋ，每周要拖出来跑一跑，烧一烧engine，一个月没加过油了． 没开过长途（超过１５０ ｍｉｌｅ那种），因为ＬＤ对高速充电有顾虑。德州从联邦搞了一笔钱建超冲，很快主要高速上（I10 , I45)每隔50 MILES就有一个超冲，也许那时候就没那么顾虑了。 德州２５００刀拿到了，还没报税，回头再从睡舅那里搞７５００刀。平时三天要充一次，大部分都在单位蹭电 ...

下了高速，充电都不方便。住旅馆还要提心吊胆L2 charger有没有人占着。斯拉在超冲建设这一块布局早，的确有优势。而且他的车在别的超冲网络都能充，反之就不行。期待有一天所有超冲网络对所有的车都开放

那个是在panel上加240V CB . 我就是自己装的240V 插座，他这个120V直接转是不行的

大哥，你零线转火线，你会把全房子的电器都烧了的

显然不行呀

恭喜恭喜

到底选哪个plan，看上去都一样呀 Business unlimited tablet 10GB HS TE vs Magenta Business tablet 10GB promo , 看上去一模一样

这个必须要买那个tablet吧。那个tablet很鸡肋呀

自由炮怎么搞free plan，我看最低也要15刀