新未名空间

最后一个老公平时对老婆肯定也冷嘲热讽
教车不是这么教的

刘涛是个常见的名字
中央美术学院有个退休的刘涛教授，是研究书法史的，著有不少书法研究著作
中国书法家协会也有个刘涛，今年70多了
这些字更可能是他们写的

中国从宋以后的绘画、雕塑、诗歌全面走下坡路
明清的人物画，退化到了晋之前
中国也不是没有受到外来冲击，唐代就受到犍陀罗艺术影响，雕塑水平大大提升
明末西方绘画流入，乾隆时期西洋宫廷画家也创造了奇特的中西混合画
但一旦冲击过去，又回到中国传统的，不重视解剖、写真的萎靡空虚的艺术路线上去

西方罗马帝国后期艺术也退步了，直到文艺复兴。

shanghaibaba 写了： 2025年 10月 28日 21:19

中国已经到了现在这种发展程度了，残疾人关怀，残疾人出行便利，专用通道等等，全部都应该搞起来了。这是起码的基本的人类的尊严。必须得注意起来了。

中国之所以能发展这么快，恰恰是因为把老弱病残都丢下车，轻装上阵。
征地中失地的农民、大城市不能定居的打工人、缺乏劳动保护致残的劳动者、丢在家乡的留守儿童，都是发展的“代价”。
如果回头来补课，重新去关注弱势群体，那么某些人最引以为荣的中国速度，就要失速了。

诈骗电影《731》团队做的
选题也很尴尬，汉奸满奴施琅攻打汉人政权。
想蹭打台湾的热度，可惜找来找去，中原王朝历史上对于台湾基本都是放弃态度，若即若离
唯二两场“收复”台湾的战争
一场是郑成功打荷兰，结果民族英雄郑成功之后据守台湾，还曾经反攻大陆，正好和他们要的相反
第二场就是这场满清王朝对于郑氏的战争了

用户168 写了： 2025年 10月 26日 22:34

最好就就是电池和主车身主体分离，在车后面拖着。

好主意，电池做成一个trailer
家里可以弄两个以上trailer，拖一个，在家充电一个
如果跑长途，拖两个trailer

你说得有道理
现在PHEV的纯电里程才50km，很多车主几个月也不加一次油，说明50km都能满足要求了
但这样就没法画大饼卖了
因为这样电动车就变成了所有家庭的第二辆车
市场要小很多很多

但这才是电车逐步普及必走渐进式路线
马斯克就是画大饼，把技术路线扭曲了

Sunland 写了： 2025年 10月 18日 01:26

应该不止。
老杨人品没什么大的问题，不过可以算精致利己主义的一代宗师。

他确实是精致利己主义宗师。相比之下李政道在培养中国学生方面做得多说得少

太多了。
非要只说一个，索尼增距镜

stonesthat 写了： 2025年 9月 29日 15:39

电工也就是来一次，不是每天来，为啥算持有成本里的？
装个 14-50 还是什么的可能也能DIY?

我们这里必须要licensed electrician装才能拿到安装的rebate

从碳足迹上说，电车和混动车差不多
而报废电池，混动比电车污染要少得多（大概只有1-2%）
所以从成本、环保综合考虑，混动是人类现阶段最合适的选择

helloguys 写了： 2025年 9月 20日 03:03

识别路牌标识不是基操吗？譬如许多临时限速路段，也是要根据限速牌上的速度限制，拿到罚单，不能说：“我的 GPS 显示这段路 40mph，所以我没超速”。而且识别 NO TURN ON RED 比识别其他路牌省电多了，因为有许多辅助条件，譬如路口、红灯等，可以等到有需要时再识别。而不需要像平常限速牌，要不断扫描识别。

好像Tesla真的不识别临时限速牌
上周末经过几个施工路段，有临时限速牌，特斯拉一个也没识别出来

确实今日最美

Tesla主要是持有成本高
家里装充电桩，虽然有补贴，但是挡不住电工收费高
还有就是保险，比普通车贵很多
也很费胎，胎还贵
出保之后，维修不便宜

中国心腹大患是俄罗斯。
俄罗斯就是国力不行的时候，也不忘记摸摸中国的屁股。

GiantHawkID 写了： 2025年 9月 4日 18:27

属实，当初海外都是亲台湾国民党的，不是在瓷器国的贫下中农，TG说没有瓷器国的责任，你们承认是同一个国家的人吗？留在海外的决大多数都是亲台湾和我帝的，与TG有啥关系？只是阐述TG的可能逻辑，TG和台湾都缺乏担当，不承认双重国籍。

中华民国承认双重国籍，就是对公职人员有限制，今天也还是如此
中共在1956年之前承认双重国籍，到了1956年，好总理周恩来把海外华人一脚踢开了

Celsius 写了： 2025年 9月 4日 18:14

那只傻逼廊庑给土共洗涤，散播谣言。 印尼排华很大原因就是土工输出革命，出了事土共又甩手不管了， 印尼当地亲共华人早就在1965年反共大清洗中被消灭了，留下的都是不亲共的华人，1998年还是跟着遭殃。

中共之所以不承认双重国籍
就是因为怕在东南亚搞砸了承担责任
赶快提起裤子翻脸不认人

假阅兵
和
阅假兵
哪个更丢人