FSD最大的问题是over marketing说全自动驾驶,然后出事儿后通过比人类更快的甩锅手段概不负责,突出小字surprised
如果按中国政府给的L2定位,FSD算是很好的
但如果硬要吹Full self drive,那就是把盲信的司机做小白鼠了
FSD最大的问题是over marketing说全自动驾驶,然后出事儿后通过比人类更快的甩锅手段概不负责,突出小字surprised
如果按中国政府给的L2定位,FSD算是很好的
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站内帖子:川粉应该请愿ICE到自己住地执法,这应该是最好的结合了
凡所有相,皆是虚妄

副驾说的话,收音机的音乐,旁边后面的喇叭声,铁路火车的鸣笛
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surprise之后有一定概率会得到bruise或decease
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确实火车可以不用耳朵,但不一定能看到,比如特斯拉就没看到
360的视觉仍然会受光线传播遮挡影响,比如树木和附近车辆。需要其他的view point。比如,头顶有无人机伴飞预警的话,视觉在大部分情况下就没问题了
另外,你的“不出问题”的假设非常不合适,车祸基本都是发生在“出了问题”的情况下。比如突然有小孩动物和附近车辆冲出等等
你觉得呢?
cae 写了: 昨天 12:45你说这些 可以完全不用耳朵,外边360度的摄像头都能解决的。只有你看不到的地方 耳朵作为补充。
但是如果你有个360度的视觉。不出问题 旁边车不会B你,火车也有标志。其实你可以不用耳朵。有没有道理?
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mmking 写了: 昨天 12:56确实火车可以不用耳朵,但不一定能看到,比如特斯拉就没看到
360的视觉仍然会受光线传播遮挡影响,比如树木和附近车辆。需要其他的view point。比如,头顶有无人机伴飞预警的话,视觉在大部分情况下就没问题了
另外,你的“不出问题”的假设非常不合适,车祸基本都是发生在“出了问题”的情况下。比如突然有小孩动物和附近车辆冲出等等
你觉得呢?
光线如果遮挡了 看不见 你敢用耳朵感觉开车么?其实不敢吧?
无人机伴飞 就更远了,概率基本是0。相当于 你特意找个 360度视觉的盲点。 那你其实也可以说 地下埋了个地雷,同样道理 视觉也看不到。
如果你开的好,别人基本不会开车给你 用声音交流。除非你有什么问题。但是360度 就是开的好,而且耳朵的作用基本可以不用
mmking 写了: 昨天 05:37FSD最大的问题是over marketing说全自动驾驶,然后出事儿后通过比人类更快的甩锅手段概不负责,突出小字surprised
如果按中国政府给的L2定位,FSD算是很好的
但如果硬要吹Full self drive,那就是把盲信的司机做小白鼠了
是这样。
tesla要是老老实实说这是L2, 一点问题没有。吹了自动驾驶,然后小字说要监管,出了车祸甩锅,路上所有人跟着遭殃。
特么这种最危险的。因为误导了驾驶的expectation。 如果不是一直盯着,最后关头是没法介入接手的。
特斯拉过铁路道口就是这个例子啊
视线可以被树挡住,火车鸣笛了,人听见火车鸣笛就停下来
cae 写了: 昨天 17:42光线如果遮挡了 看不见 你敢用耳朵感觉开车么?其实不敢吧?
无人机伴飞 就更远了,概率基本是0。相当于 你特意找个 360度视觉的盲点。 那你其实也可以说 地下埋了个地雷,同样道理 视觉也看不到。
如果你开的好,别人基本不会开车给你 用声音交流。除非你有什么问题。但是360度 就是开的好,而且耳朵的作用基本可以不用
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老老实实吹L2,那就没办法圈钱了。挨骂不重要,圈钱更重要,fsd特粉最搞笑,小白鼠最可怜
mi6 写了: 昨天 18:25是这样。
tesla要是老老实实说这是L2, 一点问题没有。吹了自动驾驶,然后小字说要监管,出了车祸甩锅,路上所有人跟着遭殃。
特么这种最危险的。因为误导了驾驶的expectation。 如果不是一直盯着,最后关头是没法介入接手的。
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还是移民不给力,没能把他的吹牛填实
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