这破特斯拉碰上冷天真是不行
版主： lexian
#23 Re: 这破特斯拉碰上冷天真是不行
heat pump在极寒情况下不好用，学一学thermodynamics就能知道heat pump什么情况下好用。noles 写了： 2025年 1月 22日 15:50 几年前新泽西遇大雪气温突降，很多车在高速上被堵了十几个小时，冻死了人，但开特斯拉的，都没事。因为车不开了，电池用来power heat pump. 车里暖和，没有废气，-- 这个事件让我重新认识了电车。当然我在佛州，没有严寒，不过现在窗外居然有2寸厚的雪。创纪录了。
话说这些油车司机是不是没油了啊，你车子怠速室外循环难道能让自己冻死或者CO中毒吗？
叔的话看看就行，叔只是来娱乐的 
#25 Re: 这破特斯拉碰上冷天真是不行
电车开长途需要带一个便携式燃油发电机。
x1
权力对自由的侵蚀常会以各种暧昧的面目出现，而很少以秘密警察半夜敲门把无辜者拉去枪毙的方式发生；它可能表现为执法机构对权贵的袒护，在弱者受前者欺凌时拒绝提供保护，此时假如弱者有枪，局面就大不一样；权力的滥用也可能以代理人方式进行，当需要使用些见不得人的手段时，常会伪装为平民暴徒。
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Narcotics07
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#34 Re: 这破特斯拉碰上冷天真是不行
不一样，我两个都有，还是特斯拉方便，super cruise只能某些高速geniushanbiao 写了： 2025年 1月 22日 16:02 主要是为了用自动驾驶，这7个小时的车程，后半程基本上没啥车的，用自动驾驶还是轻松一些。
不过这次之后我在seriously考虑搞一个带自动驾驶的油车了，比如GM带Super Cruise的Suburban或者Ford带bluecruise的Expedition。
#35 Re: 这破特斯拉碰上冷天真是不行
感觉defrost基本没用， 还要人坐里面导航才能热。这个的确很不方便，比如住公寓的要出去充电，如果在家里充电就没什么区别了geniushanbiao 写了： 2025年 1月 22日 14:51 我用预热了，没用。我下楼之前就在手机上打开了defrost，开上车开导航去supercharger就开始了preconditioning，超充站大概3 miles away，开到那里插上之后又heat battery了25分钟。
估计你是没见过这种0F附近的情况。
昨天晚上在高速上因为外面太冷，电池precondition的时候噪音非常非常大，跟个超跑一样。
#40 Re: 这破特斯拉碰上冷天真是不行
FSD又不是自动驾驶。Super Cruise据说只能在高精地图map过的路上开启，并不是比其它厂家好的solution，没必要挑它买。你开这种长途，其实需要的只有车道保持+ACC，可能再加打转向灯自动换道。感觉新油车基本都有这些功能，local一般开不了，但你应该对驾驶安全有点追求，也不会让FSD瞎开。非FSD的辅助驾驶开高速体验反而更好，因为不会瞎逼自动变道。geniushanbiao 写了： 2025年 1月 22日 16:02 主要是为了用自动驾驶，这7个小时的车程，后半程基本上没啥车的，用自动驾驶还是轻松一些。
不过这次之后我在seriously考虑搞一个带自动驾驶的油车了，比如GM带Super Cruise的Suburban或者Ford带bluecruise的Expedition。