leuning 写了： 2025年 9月 13日 00:08Google 过，duramax 那根皮带如果要换，店里收$10k 左右。所以确实不推荐。
现在如果非要买新的Body on frame SUV,估计Tahoe 汽油版最可靠。不过据说transmission如果运气不好要换。但是Tahoe 被公认是可以开到二十万迈的车。
丰田几兄弟： L X，G X，红彬都用新的V6 turbo.G L S已经没大问题。但是毕竟是德车，什么都贵。
我的结论： 最好等几年。现在没啥好车。
你没听老美调侃说GM的这些大车换变速箱属于常规保养么
而且德州的柴油cetane是48的，虽然不如欧洲的51但是比美国其他州(加州除外)的40强多了。美国的柴油是真烂。奔驰的柴油发动机拿到美国来卖得把动力调低来适应这烂柴油。
最起码我不会无知到连plug in hybrid 是什么都不知道
你丫连新车都买不起
开个破二手toyota
跟人撞了跟个祥林嫂一样到处逼逼
就不要谈车了
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 13日 02:14而且德州的柴油cetane是48的，虽然不如欧洲的51但是比美国其他州(加州除外)的40强多了。美国的柴油是真烂。奔驰的柴油发动机拿到美国来卖得把动力调低来适应这烂柴油。
SCR 是 Engelhard发明的，他后来被BASF 收购。 后期重大发展其它车尾气催化剂厂， 如Johnson Matthey 也有很多专利。
Clean主要就是靠烧或高温，把里面soot烧掉。 柴油车尾气温度低，碳容易积累。一些大车都有自己self clean cycle, 到时会喷更多油让filter温度变高。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 11日 13:05你别听那个不懂装懂的在这胡擂。美国的柴油车标准是一样的，尾气净化都是EGR+DPF+SCR，只是大卡车的DPF是可以拆下来洗的（有专门的商家洗DPF），而小车的DPF一般没人提供这种清洗服务（主要是需求少）。其他的EGR和SCR工作原理和标准都是一样的。
magagop 写了： 2025年 9月 10日 14:37最近發現Lexus澳洲有柴油版，但美國不能進口。美國國內有GMC Yukon Duramax I6 3.0L Turbo Diesel 4WD，最低配大約$78000，感覺不比豐田柴油差，為什麼沒人關注沒人買？有什麼坑嗎？我聽說柴油車優點是續航長，比V8汽油引擎更省油，價格差不多，柴油不易爆炸，可以長期保存。柴油機冬天不易啟動，但德州沒有冬天。
原因很简单，主要是因为美国汽油太便宜。欧洲柴油车好用，因为欧洲汽油真贵，大概是美国的两倍，柴油真省钱，柴油低扭强，手动挡小排量柴油车的性能比小排量的汽油车好很多，排量税也低。有便宜的汽油，又不交排量税，谁想用柴油。
ShuiNi 写了： 2025年 9月 13日 08:14原因很简单，主要是因为美国汽油太便宜。欧洲柴油车好用，因为欧洲汽油真贵，大概是美国的两倍，柴油真省钱，柴油低扭强，手动挡小排量柴油车的性能比小排量的汽油车好很多，排量税也低。有便宜的汽油，又不交排量税，谁想用柴油。
視頻裡面那個白牛用柴油啊，我一直在想，幾乎沒人用柴油，為什麼每個加油站的柴油槍槍感覺都很髒，像一直有人用的樣子，說明還是有不少柴油客戶的。
agnis 写了： 2025年 9月 13日 07:49Clean主要就是靠烧或高温，把里面soot烧掉。 柴油车尾气温度低，碳容易积累。一些大车都有自己self clean cycle, 到时会喷更多油让filter温度变高。
你说的是车自己的regeneration，一般每跑几百mi到1000多mi就会run一次的。regeneration会把soot烧成灰积在dpf里面，次数多了之后就需要专业的机器清洗。这个在每年跑几十万mi的大卡车上尤其重要，家用柴油车跑得少基本用不上。你可以自己google下dpf cleaning service就知道怎么回事了。
magagop 写了： 2025年 9月 13日 08:24視頻裡面那個白牛用柴油啊，我一直在想，幾乎沒人用柴油，為什麼每個加油站的柴油槍槍感覺都很髒，像一直有人用的樣子，說明還是有不少柴油客戶的。
这个是柴油的特性。柴油挥发性低不像汽油外面漏几滴一会就蒸发干净了，这样漏在外面的几滴柴油会一直在那吸收周围空气中的灰尘什么的显得很脏。这道理和发动机漏油一样，漏出来的机油时间长点都是油泥。柴油实际上和润滑油是一个级别的东西。
magagop 写了： 2025年 9月 13日 08:24視頻裡面那個白牛用柴油啊，我一直在想，幾乎沒人用柴油，為什麼每個加油站的柴油槍槍感覺都很髒，像一直有人用的樣子，說明還是有不少柴油客戶的。
柴油枪有两种，大口的是十八轮用，小口的民用。
我一般来说遇到M B，tahoe车主，以及各种皮卡，van.
