新未名空间

geniushanbiao 写了： 2025年 8月 9日 08:42 我开highlander的主要原因是可以用openpilot。。。之前一直开奔驰的，但是现在没有个像样的辅助驾驶太累了因为要带孩子到处打球。特斯拉又是个电车。。。

stonesthat 写了： 2025年 8月 9日 19:15 我也在琢磨openpilot, 支持最好的都是韩系车吧。这东西以后难发展，现在逐渐越来越多新车都加密了，不好支持，
估计以后用 openpilot 都得买辆旧车用。

haiwaihuaren 写了： 2025年 8月 9日 21:06 劳斯莱斯撞毁奔驰，奔驰看上去是个van，重量应该不小，看上去奔驰碰撞确实不行

stonesthat 写了： 2025年 8月 9日 19:15 我也在琢磨openpilot, 支持最好的都是韩系车吧。这东西以后难发展，现在逐渐越来越多新车都加密了，不好支持，
估计以后用 openpilot 都得买辆旧车用。

ShuiNi 写了： 2025年 8月 9日 22:53 开车听听podcast，youtube，音乐，90分钟内都是轻松的。

stonesthat 写了： 2025年 8月 10日 00:30 短途有堵车费神，
长途又会困太累，7月有一次花了18个小时，中间休息了2小时。调节得还可以没趴下，但还是希望有个 openpilot.

Burlingame 写了： 2025年 8月 10日 00:53 你可真能开，我以前开奥德赛，三个小时就累的不行，尤其中午吃完饭也容易犯困，开长途必须得喝咖啡。换个安静点的车，按摩椅开起来，无聊就听音乐听听书，开四个小时也不会太累

Melee 写了： 2025年 8月 8日 21:19 黛安娜王妃做的奔驰S600防弹车、也撞死了

geniushanbiao 写了： 2025年 8月 9日 22:44 你用一个不到10万的车撞一个30万的车，谁来都不行。

geniushanbiao 写了： 2025年 8月 9日 13:53 我开了很多年长途感觉姿势区别不大，关键是调方向盘肌肉都要用力，长时间这么用力之后肌肉就是会酸痛的。这些辅助驾驶最重要的作用是把这个用力调方向盘的labor work给take over了。实际上我可以把手放方向盘上有需要随时介入，但是这种姿势我手可以绝大部分时候不发力，也比自己经常调方向盘要好得多。

这里多说一句，我两个车都用过的感受。Highlander配Openpilot使用中方向盘实际上是人和电脑共同控制的，电脑会给方向盘输入信号，我看到有问题可以随时上手调节，不会造成电脑报错，而且电脑也不会跟我抢车的控制权，所以非常安全。反而特斯拉的设计非常危险，我家的Model Y在开FSD或者AP的时候电脑是默认100%控制方向盘的，这时候我如果需要介入的话必须用一个比较大的力拉方向盘，方向盘上会有个很大的阻力，而电脑感应到我大力拉方向盘的话会disengage FSD/AP，这时候我会感到一个突然的方向盘阻力消失。这其实是很危险的，因为相当于我必须要先和电脑fight抢到车的控制权然后再调整车辆行进方向。

magagop 写了： 2025年 8月 10日 11:44 10萬美元可以買GMC Denali SUV，前面配上大型不鏽鋼防撞樑，旁邊把輪子都加上四英寸輪刺，車身塗裝紅黃色賽車條紋，車內配把短管AK，看誰才是坦克車。

Melee 写了： 2025年 8月 8日 21:19 黛安娜王妃做的奔驰S600防弹车、也撞死了

stonesthat 写了： 2025年 8月 9日 19:15 我也在琢磨openpilot, 支持最好的都是韩系车吧。这东西以后难发展，现在逐渐越来越多新车都加密了，不好支持，
估计以后用 openpilot 都得买辆旧车用。

geniushanbiao 写了： 2025年 8月 10日 13:16 又在这张嘴就胡说八道。戴安娜出事坐的是个S280，不是那个防弹的S600。如果她真坐的防弹S600估计不会死。

https://www.repairerdrivennews.com/2017 ... tal-crash/

Melee 写了： 2025年 8月 10日 14:24 你要是早点虚心养成上网查资料的习惯，就不至于在涡轮增压上出丑了
现在你可以再去维基百科上看看奥托循环的资料，尤其是PV图，再来汇报
汇报的好，可以收你做学生

geniushanbiao 写了： 2025年 8月 10日 16:50 lol出丑的人是你自己，连活塞发动机压缩比的概念都搞不清楚，还在这扯什么PV图，可笑之极