新未名空间

Unclegao 写了： 2025年 8月 28日 12:10

去纽约玩，带着老人和小孩的，一定要开车进去，否则坐地铁累死你。parking事先计划好行程就行了，网上预定便宜的parking garage。而且在曼哈顿开车真心很容易，相比DC和Boston。

慢哈顿，开车?

脑袋被驴踢了?

ShuiNi 写了： 2025年 8月 28日 12:34

PARKING GARAGE 的停进去就给你放地下车库去了，如果你停三天，三天之内你是拿不到这个车的。一进一出的停车费还不如坐uber

原来spothero上的in and out priviledge是这么回事啊。还好我没停那种，哈哈哈

波士顿那些过桥高速经常会修路，所以你不知道哪条路能走
一绕就晕了

个人觉得波士顿比纽约市好开。过桥费基本免费。纽约的过桥费一个就10几20

wolf_north_1234 写了： 2025年 8月 28日 12:45

慢哈顿，开车?

脑袋被驴踢了?

当然德州人民是理解不了的。用逆向思维，曼哈顿城区反而车子少，大多是taxi和bus。

赖尿从来没在波城住过，大菊一张就胡喷。
波士顿市屁股大的一块地方，确实住着不少几辈子都在那的自我感觉良好的老波士顿人，他们歧视所有的非波士顿人包括憎恨纽约人，这跟人种无关。这个跟老上海人看别人都是乡下佬是一类.
你要是在大波士顿地区不住波士顿市的话，你的邻居大都是美国各地和世界来的工作移民，学历相对都高，平时一聊background和上的大学都是五花八门，但都自认是新移民的身份，不存在谁歧视谁的问题。而且波士顿地区码农比例相对比较小，所以烙印占的比例很小，从东欧俄罗斯那边来的移民反而不少。

赖美豪中 写了： 2025年 8月 28日 12:09

boston就是美国白人至上的大本营，整个city都是被racist所把持

buyan 写了： 2025年 8月 28日 13:20

赖尿从来没在波城住过，大菊一张就胡喷。
波士顿市屁股大的一块地方，确实住着不少几辈子都在那的自我感觉良好的老波士顿人，他们歧视所有的非波士顿人包括憎恨纽约人，这跟人种无关。这个跟老上海人看别人都是乡下佬是一类.
你要是在大波士顿地区不住波士顿市的话，你的邻居大都是美国各地和世界来的工作移民，学历相对都高，平时一聊background和上的大学都是五花八门，但都自认是新移民的身份，不存在谁歧视谁的问题。而且波士顿地区码农比例相对比较小，所以烙印占的比例很小，从东欧俄罗斯那边来的移民反而不少。

Newton, Wellesley, Lexington ...

本来路已经很窄很弯了，弯弯女市长上台后又硬加了bike lane, 很多地方两lane变一lane

该女市长会上史书的

Unclegao 写了： 2025年 8月 28日 13:01

当然德州人民是理解不了的。用逆向思维，曼哈顿城区反而车子少，大多是taxi和bus。

你意思是收拥堵费后曼哈顿的车子才少吧？

Tesla 写了： 2025年 8月 28日 13:26

本来路已经很窄很弯了，弯弯女市长上台后又硬加了bike lane, 很多地方两lane变一lane

该女市长会上史书的

biking 不错啊，适合锻炼身体，1，2迈的距离也不带东西的话比较方便。不过远一点时间长一点就要好几块钱，比地铁公交贵不少。看起来利用率很低，除了河边几个特定地点基本没啥人骑车

赖美豪中 写了： 2025年 8月 28日 12:07

你真是不知道我大伯屯的厉害，big dig听说过了么, 最后预算10x，完成了设计的20%，lol

才20%？ 那隧道很长咧，原设计该有多庞大？三哥搞的？

The original Big Dig plan included the North-South Rail Link, which would have connected North and South Stations, the major passenger train stations in Boston. This aspect of the project was dropped by the state transportation administration early in the Dukakis administration. Negotiations with the federal government had led to an agreement to widen some of the lanes in the new harbor tunnel, and accommodating these would require the tunnel to be deeper and mechanically vented. This left no room for the rail lines. Diesel trains, then in use, passing through the tunnel would have substantially increased the cost of the ventilation system.

预算从2b变成25b，根本干不下去了

changjiang 写了： 2025年 8月 28日 14:48

才20%？ 那隧道很长咧，原设计该有多庞大？三哥搞的？

yyman 写了： 2025年 8月 28日 13:29

你意思是收拥堵费后曼哈顿的车子才少吧？

由于超贵的停车费和入城toll（以前林肯和荷兰隧道费用只有5-6刀），曼哈顿的车子本来就不是很多，我去的10次之中起码有8-9次是直接开车进去的，从来没有任何问题。唯一一次在NJ坐轮渡进曼哈顿是10多年前去中领馆办证。

俺不喜欢走路，偶尔走走算是情调，天天走几迈就不好玩了。
去大城市俺情愿当司机，把人丢到地方俺再去慢慢找车位。

Unclegao 写了： 2025年 8月 28日 14:50

由于超贵的停车费和入城toll（以前林肯和荷兰隧道费用只有5-6刀），曼哈顿的车子本来就不是很多，我去的10次之中起码有8-9次是直接开车进去的，从来没有任何问题。唯一一次在NJ坐轮渡进曼哈顿是10多年前去中领馆办证。

我在NYC住了N年，还是第一个听说曼哈顿车子不多的。

malta 写了： 2025年 8月 28日 12:03

用SpotHero，能便宜不少。麻痹的上次去芝加哥wilson tower，spothero上查到停车16块三个小时，然后我就直接开去了，没在网上订。结果进garage一看，现场付费要60多。尼玛，纯粹是诈骗加抢劫。后来我找信用卡dipute，就用spothero的收费价格截屏做证据，把差价全要回来了。

下次试试

malta 写了： 2025年 8月 28日 08:54

不但停车难，开车也难。路网设计和狗屎一样，一不注意就开错了。我对波士顿印象极差

是不是不适合有车啊？像纽约市一样

是的，住过time square, Madison garden

城里的palace hotel, 1000刀一夜，河对面的Long Island city, 100刀，tram过河5分钟。

kakeru 写了： 2025年 8月 28日 12:44

去曼哈顿玩一定要住城里，时间花在赶路上就浪费了。走路和Uber才是最好的选择。

NYC只有Chinatown有street parking, 其他地方，就是25刀30分钟的special都要早上7点前才有。。。

问题是把车停chinatown,坐地铁到mid east要1个小时

Unclegao 写了： 2025年 8月 28日 12:10

去纽约玩，带着老人和小孩的，一定要开车进去，否则坐地铁累死你。parking事先计划好行程就行了，网上预定便宜的parking garage。而且在曼哈顿开车真心很容易，相比DC和Boston。