新未名空间

lsheng 写了： 昨天 09:44

每个部件整体喷，有点色差也不明显，补漆才需要颜色严格相配。

比如你只喷一个bumper，bumper自己没问题，但是一旦装上车你会发现bumper和周围的quarter panel或者fender的色差。

觉得修车离谱的，就自己做。修车这玩意又不像看病开药必须找医生（处方药不让自己买），维修资料，工具和配件都是公开的任何人都能拿到，所以属于纯粹的商业行为。修车的定价都是根据物价、人工和市场决定收你多少钱，如果大家都收这价钱，只能说明市场就是这个样子，你嫌贵就自己干。

geniushanbiao 写了： 昨天 09:59

觉得修车离谱的，就自己做。修车这玩意又不像看病开药必须找医生（处方药不让自己买），维修资料，工具和配件都是公开的任何人都能拿到，所以属于纯粹的商业行为。修车的定价都是根据物价、人工和市场决定收你多少钱，如果大家都收这价钱，只能说明市场就是这个样子，你嫌贵就自己干。

对 这个说的是实在话

如果一个人觉得修车贵，那就是说明修车工的技能比他的职业技能值钱而已

我的车的windshield fluid pump 堵了，喷不出水， dealer要500刀修。 去他妈的。自己把管子拔开，用水冲一下就好了。以前总去这家。现在不去了。

noles 写了： 昨天 10:10

我的车的windshield fluid pump 堵了，喷不出水， dealer要500刀修。 去他妈的。自己把管子拔开，用水冲一下就好了。以前总去这家。现在不去了。

正解

geniushanbiao 写了： 昨天 09:57

比如你只喷一个bumper，bumper自己没问题，但是一旦装上车你会发现bumper和周围的quarter panel或者fender的色差。

问题不大，bumper就是黑的，亮的也没啥所谓。看起来别具一格。

noles 写了： 昨天 10:10

我的车的windshield fluid pump 堵了，喷不出水， dealer要500刀修。 去他妈的。自己把管子拔开，用水冲一下就好了。以前总去这家。现在不去了。

这个就是我说的，嫌dealer贵就自己弄。这里面有一个原因我之前说过很多次。Dealer tech修车必须by the book，比如你这种情况washer pump不出水了那么by the book他们要把pump换掉然后检查水管有无破损。那么你可能会问他们为啥不能像你这样拔开管子冲水呢？因为他们修车要提供warranty的，和你自己修车不一样。你这么修好了能保证之后至少1年内不出问题么？再出问题你自己的车无所谓，再拆开修就是了，可是dealer不行啊，这么修完过几天又坏了顾客找回来要返工的，总这么干的话dealer就别干了关门好了。这就是专业和业余的区别。

geniushanbiao 写了： 昨天 09:59

觉得修车离谱的，就自己做。修车这玩意又不像看病开药必须找医生（处方药不让自己买），维修资料，工具和配件都是公开的任何人都能拿到，所以属于纯粹的商业行为。修车的定价都是根据物价、人工和市场决定收你多少钱，如果大家都收这价钱，只能说明市场就是这个样子，你嫌贵就自己干。

这价格劝退特斯拉啊，买车时肯定要考虑养护成本，男的自己可以动手，女的不动手可以让老公动手，老弱病残就活该挨宰呗

geniushanbiao 写了： 2025年 9月 11日 18:28

你这话说得倒是没错。body work是最不容易DIY的。

color code油漆很好买，有很多local的automotive paint supply shop随便搜搜都能买到。问题是配色。一般5年以上的车paint都有不同程度的color fade，必须通过调色才能让颜色大体一致。这活很吃技术的。然后还有喷漆，抛光，都是技术活。

感觉说起来补漆难度这么大，不如整个贴个车衣了，不用配色，没有变色不均匀的问题，还可以换新颜色

noles 写了： 昨天 10:10

我的车的windshield fluid pump 堵了，喷不出水， dealer要500刀修。 去他妈的。自己把管子拔开，用水冲一下就好了。以前总去这家。现在不去了。

别说修理了，dealer钥匙换电池还要50刀呢，我他妈的都觉得不如我帮个忙，不要钱，dealer还得遵守book，还得保修

连 scanner至少70刀起

Burlingame 写了： 昨天 12:19

别说修理了，dealer钥匙换电池还要50刀呢，我他妈的都觉得不如我帮个忙，不要钱，dealer还得遵守book，还得保修

末日景象，捞一把是一把

修车业各种额外成本太高了

本来一个体力活，小工只拿着20刀的工资。根本找不到靠谱的人。lift, 各种工具, 保险，bond, dealer保护费，成本一下翻了好几倍

美国现在各行各业都是这样

noid2 写了： 昨天 12:28

末日景象，捞一把是一把

Burlingame 写了： 昨天 12:19

别说修理了，dealer钥匙换电池还要50刀呢，我他妈的都觉得不如我帮个忙，不要钱，dealer还得遵守book，还得保修

有次去dealer检查，然后出了个单子，说免费把钥匙电池换了
我看了看就知道是扯谎，因为我在钥匙外面加了个皮套，这皮套有个环容易松，我特意加了点胶在螺丝上粘的更结实些。那个螺丝根本就没拧打不开电池盖，换个鬼电池

那个电池我刚刚换了一周也没想让他们换，但是扯谎让人很不舒服

难怪有人说有些店换油根本就没操作

mondy 写了： 昨天 12:46

有次去dealer检查，然后出了个单子，说免费把钥匙电池换了
我看了看就知道是扯谎，因为我在钥匙外面加了个皮套，这皮套有个环容易松，我特意加了点胶在螺丝上粘的更结实些。那个螺丝根本就没拧打不开电池盖，换个鬼电池

那个电池我刚刚换了一周也没想让他们换，但是扯谎让人很不舒服

难怪有人说有些店换油根本就没操作

“根本就没操作”我怀疑是真的。md车辆维护这些事真得自己做？太浪费时间了！

Burlingame 写了： 昨天 12:10

这价格劝退特斯拉啊，买车时肯定要考虑养护成本，男的自己可以动手，女的不动手可以让老公动手，老弱病残就活该挨宰呗

特斯拉本来就是个骗局，谁买谁上当。这种车最多只能租。

当然我不是说特斯拉不好，经济发展就是这么个过程。当年电喷替代化油器的时候很多老人们也都觉得电喷一旦出问题维修难又贵，虽说出问题概率比化油器低很多，但是化油器那玩意得经常维护，电喷基本不用管但是一旦出问题维修成本高。但是后来经过几十年发展之后人们现在已经觉得电喷的维修也就这么回事了。现在的电车也是这么个德行，也许过些年人类经济发展了觉得电池这点钱不当回事了就无所谓了，但是现在不行。

Burlingame 写了： 昨天 12:14

感觉说起来补漆难度这么大，不如整个贴个车衣了，不用配色，没有变色不均匀的问题，还可以换新颜色

可以啊，所以现在国内贴车衣很流行的。美国很多人对车外观不那么重视就OK。

geniushanbiao 写了： 昨天 11:11

这个就是我说的，嫌dealer贵就自己弄。这里面有一个原因我之前说过很多次。Dealer tech修车必须by the book，比如你这种情况washer pump不出水了那么by the book他们要把pump换掉然后检查水管有无破损。那么你可能会问他们为啥不能像你这样拔开管子冲水呢？因为他们修车要提供warranty的，和你自己修车不一样。你这么修好了能保证之后至少1年内不出问题么？再出问题你自己的车无所谓，再拆开修就是了，可是dealer不行啊，这么修完过几天又坏了顾客找回来要返工的，总这么干的话dealer就别干了关门好了。这就是专业和业余的区别。

dealer修车的意淫自己是看病的医生，听着这说法就像给人看病，以后买车花4万，修次车跟人做手术一样也得5万起步，还不如忍忍换新车了

ccmath 写了： 昨天 12:35

修车业各种额外成本太高了

本来一个体力活，小工只拿着20刀的工资。根本找不到靠谱的人。lift, 各种工具, 保险，bond, dealer保护费，成本一下翻了好几倍

美国现在各行各业都是这样

大家其实都是宁愿这钱给到干活的人，真干活的人没拿到多少，钱都消耗在房租，地税，保险，零元购上了

geniushanbiao 写了： 昨天 13:29

特斯拉本来就是个骗局，谁买谁上当。这种车最多只能租。

当然我不是说特斯拉不好，经济发展就是这么个过程。当年电喷替代化油器的时候很多老人们也都觉得电喷一旦出问题维修难又贵，虽说出问题概率比化油器低很多，但是化油器那玩意得经常维护，电喷基本不用管但是一旦出问题维修成本高。但是后来经过几十年发展之后人们现在已经觉得电喷的维修也就这么回事了。现在的电车也是这么个德行，也许过些年人类经济发展了觉得电池这点钱不当回事了就无所谓了，但是现在不行。

我看也是，租三年，忍到还车前把剐蹭之类的找便宜的修车铺一起修了，不用保修，能混过dealer收车的检查就行