新未名空间

弃婴千枝 写了： 2024年 2月 26日 10:41 真搞笑
美国哪有5速auto的crv？

Altair 写了： 2024年 5月 1日 17:12 看了几个换honda crv gen2 timing chain的视频，很麻烦啊，基本上要把engine拆下来。。。左侧空间太小。

弃婴千枝 写了： 2024年 2月 20日 17:00 早跟你们说了，这是timing chain拉长造成的，

本田自己也知道，但是recall timing chain需要天文数字的开支，于是用修改可变气门固件，让气门正时提前来平衡timing chain拉长造成的delay

日本人最大的问题就是小里小气

Altair 写了： 2024年 5月 1日 17:12 看了几个换honda crv gen2 timing chain的视频，很麻烦啊，基本上要把engine拆下来。。。左侧空间太小。

Bluesky 写了： 2024年 5月 1日 18:40 我的Nissan quest, 和你的问题类似。去了3家店，一家说timingchain, 一家说exhausting system,第三家说都有问题。。。说只有dealer能做。预估花销5000到10000不等。我不死心，花240刀请人上门给我换里面3个火花塞。6缸横列真的很难拆，花了3个小时。换完火花塞车子就不抖了，mpg也上去了。就是声音还有些大。我不怀疑timingchain 和exhausting system 有问题，但主要问题，怠速抖动，气缸1常死火的P0301问题解决了。

Bluesky 写了： 2024年 5月 1日 18:47 楼主你换火花塞时ignition wire有没有一起换掉？我是为了保险起见都一起换掉的。有时候一个很小的不起眼的老化裂缝都可能让引擎加速无力。而火花塞换过就不去怀疑这方面的问题了。

Altair 写了： 2024年 5月 1日 20:58 没有换ignition coil. what is ignition wire?

弃婴千枝 写了： 2024年 5月 1日 19:24 不麻烦， timing chain可以in situ更换，非常简单，最多不超过3个小时

最大挑战是拆crank pulley bolt，没有一个工具可以拧动，我送到车铺它们都拆不了

不过后来发现用break bar顶住control arm ，用starter一打，立马就下来了

Bluesky 写了： 2024年 5月 1日 21:02 我说错了。就是插在火花塞上面的那个东西

seymour 写了： 2024年 5月 1日 17:23 Typical K24 timing chain code is P0341. I won't touch the timing chain if there is no such code.

Altair 写了： 2024年 5月 1日 21:09 那个crank pulley bolt, 我看有个lesle专门的socket ( Lisle 77080 weighted socket) 可以比较容易下来，但是主要问题就是空间太小，要把很多东西都拆掉。确实很喜欢这个crv, 学习视频+动手估计都20 hours。


这个视频应该是比较authentic的。

弃婴千枝 写了： 2024年 5月 1日 21:24 这个我也买了，屁用没有，纯粹浪费钱和时间，还是starter管用，一秒就下来了

弃婴千枝 写了： 2024年 5月 1日 19:24 不麻烦， timing chain可以in situ更换，非常简单，最多不超过3个小时

最大挑战是拆crank pulley bolt，没有一个工具可以拧动，我送到车铺它们都拆不了

不过后来发现用break bar顶住control arm ，用starter一打，立马就下来了