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十几年的老车，十几万迈了，两田
开车发现蓄电池红色警告，开到公司查了一下，发现是充电系统故障。
然后赶快开到修车铺，半路就发现各种没电，安全带报警，radio打不开，开到修车铺窗户也下不来。
修车师傅说我是走运的，一般发电机挂了基本上就趴路上了，还得叫拖车。我这样了还能开到很幸运

swuwan 写了： 2024年 1月 17日 12:47 十几年的老车，十几万迈了，两田
开车发现蓄电池红色警告，开到公司查了一下，发现是充电系统故障。
然后赶快开到修车铺，半路就发现各种没电，安全带报警，radio打不开，开到修车铺窗户也下不来。
修车师傅说我是走运的，一般发电机挂了基本上就趴路上了，还得叫拖车。我这样了还能开到很幸运

你怎么确定的是alternator问题而不是battery?

malta 写了： 2024年 1月 17日 16:32 你怎么确定的是alternator问题而不是battery?

You get electric issues after starting the car.

如果是本田那就是通病

棍子敲几下可以继续开，eBay上买个carbon brush不超过五块钱。

我的老爷Ford发电机没问题但启动机“不行”， 我买的时候四年12万Miles，所以估计是灰尘不是碳棒磨损。
用木棍敲了半响，高压气枪吹出好多灰，再半瓶wd40 spraying，搞定。

wildthing 写了： 2024年 1月 17日 17:31 You get electric issues after starting the car.

电池有毛病也有可能打着车没问题，但是打着后出现其它莫名其妙的问题啊。我在网上论坛看到过这种讨论啊

swuwan 写了： 2024年 1月 17日 12:47 十几年的老车，十几万迈了，两田
开车发现蓄电池红色警告，开到公司查了一下，发现是充电系统故障。
然后赶快开到修车铺，半路就发现各种没电，安全带报警，radio打不开，开到修车铺窗户也下不来。
修车师傅说我是走运的，一般发电机挂了基本上就趴路上了，还得叫拖车。我这样了还能开到很幸运

油管上看视频，如果自己能换油，换发电机也就二个钟头。十几年的两田，发电机也就三百刀。

日本车发电机很多只要50块钱，很容易换，找人换也不难，100块钱够了别多给。

想起我之前的1997 lexus ES300也是电池灯亮，万用表量了一下发现发电机正极和电池正极电压差很多，这俩应该是一样的，显然没连上。继续检查发现发电机输出正极螺丝全是锈，拧开发现螺杆也锈了，砂纸打磨，抹上电池油，就好了。
过了不到两年，同样问题又发生了，发现油完全干了，重复以上操作又好了。这事说明发电机正极很容易锈蚀。lz不妨试试。
但是，如果我是修车师傅，估计就告诉你发电机坏了，300块。

自己没有修车能力，修车师傅报价420，索性就换新的了

swuwan 写了： 2024年 1月 18日 02:07 自己没有修车能力，修车师傅报价420，索性就换新的了

多花了300块钱而已，修车的也要吃饭。

swuwan 写了： 2024年 1月 18日 02:07 自己没有修车能力，修车师傅报价420，索性就换新的了

才420啊，不贵啊

altopalo 写了： 2024年 1月 18日 00:50 日本车发电机很多只要50块钱，很容易换，找人换也不难，100块钱够了别多给。

想起我之前的1997 lexus ES300也是电池灯亮，万用表量了一下发现发电机正极和电池正极电压差很多，这俩应该是一样的，显然没连上。继续检查发现发电机输出正极螺丝全是锈，拧开发现螺杆也锈了，砂纸打磨，抹上电池油，就好了。
过了不到两年，同样问题又发生了，发现油完全干了，重复以上操作又好了。这事说明发电机正极很容易锈蚀。lz不妨试试。
但是，如果我是修车师傅，估计就告诉你发电机坏了，300块。

牛

车铺有专用的工具，整个过程大概半小时搞定，最多一小时。Refurbished发电机不到$100，这$420贵不贵全看个人的价值观。

Qwe 写了： 2024年 1月 18日 07:37 才420啊，不贵啊

table 写了： 2024年 1月 17日 20:56 如果是本田那就是通病

棍子敲几下可以继续开，eBay上买个carbon brush不超过五块钱。

我的老爷Ford发电机没问题但启动机“不行”， 我买的时候四年12万Miles，所以估计是灰尘不是碳棒磨损。
用木棍敲了半响，高压气枪吹出好多灰，再半瓶wd40 spraying，搞定。

牛。

我估计修理一下，成本不超过5块钱，又可以开10万英里

我的现代老车，20万英里发电机坏了。在恶霸上买了个翻新的，100块，小车铺换上，150块。总共250块。
我又把换下的发电机要回来了。准备以后研究一下。小二可能没料到我会要，有点吃惊。

The average cost for a Lexus RX350 Alternator Replacement is between $915 and $1,060.

zmz123 写了： 2024年 1月 18日 18:18 我的现代老车，20万英里发电机坏了。在恶霸上买了个翻新的，100块，小车铺换上，150块。总共250块。
我又把换下的发电机要回来了。准备以后研究一下。小二可能没料到我会要，有点吃惊。

这次换的是全新的发电机要贵点，但是算下来修车的估计labor狠狠加了不少
从疫情后这个修车师傅就涨价很多了，以后要在家附近另外找便宜的修车行了

发电机和启动机大部分情况是碳刷磨损，还有少部分是灰尘积累线圈散热不良可能烧坏了，这两个问题都有kit更换，两田的aftermarket配件很多很便宜，翻新的原厂件也是很好选择，看YouTube照猫画虎即可。工具要全，心要细，没把握的就多角度拍视频，比拍照片保险，只要保证过程可逆，最坏的结果就是原样。

还有前面兄台介绍的cable post生锈是很宝贵的经验。

佬帮菜还活在1980年代

新一代本田用的是智能节能发电机,输出电量根据发动机load由计算机通过canbus自动调节,坏的一般都是控制电路板而不是电刷

本田发电机很贵,2008年的autozone remanufactured的要卖近400刀.你妈50刀只能买junk yard的'

你妈的,你们去看看,nissan车最普通的蓄电池autozone竟然要卖200刀,现在物价飞涨,2年前bmw的agm电池才200刀,现在nissan 200刀 bmw 400刀,统统涨了一倍

50刀的发电机,只存在于63佬帮菜的good old wet dream中

altopalo 写了： 2024年 1月 18日 00:50 日本车发电机很多只要50块钱，很容易换，找人换也不难，100块钱够了别多给。

想起我之前的1997 lexus ES300也是电池灯亮，万用表量了一下发现发电机正极和电池正极电压差很多，这俩应该是一样的，显然没连上。继续检查发现发电机输出正极螺丝全是锈，拧开发现螺杆也锈了，砂纸打磨，抹上电池油，就好了。
过了不到两年，同样问题又发生了，发现油完全干了，重复以上操作又好了。这事说明发电机正极很容易锈蚀。lz不妨试试。
但是，如果我是修车师傅，估计就告诉你发电机坏了，300块。

弃婴千枝 写了： 2024年 1月 18日 21:28 佬帮菜还活在1980年代

新一代本田用的是智能节能发电机,输出电量根据发动机load由计算机通过canbus自动调节,坏的一般都是控制电路板而不是电刷

本田发电机很贵,2008年的autozone remanufactured的要卖近400刀.你妈50刀只能买junk yard的'

你妈的,你们去看看,nissan车最普通的蓄电池autozone竟然要卖200刀,现在物价飞涨,2年前bmw的agm电池才200刀,现在nissan 200刀 bmw 400刀,统统涨了一倍

50刀的发电机,只存在于63佬帮菜的good old wet dream中

装逼犯又来了。这都是brand new的，的确涨了一些，但是也不用400刀。四百刀修发电机，我肯定买个拆车件装上，然后立刻把车卖了。

居然用鞋敲也行？LOL