新未名空间

goFan 写了： 2022年 11月 5日 20:19 纯混动不行，都是弱鸡鸡，
插混才是真正好用的，
不光纯混动不行，连纯电在插混面前，也就是个渣。
但日本人舍不得增加成本，插混不行。

ccmath 写了： 2022年 11月 5日 19:39 如果你不信国内的东西，看看日本人拍的记录片，说的还是很中肯的：

https://www.bilibili.com/video/BV1rS4y1d7zz/

里面有个日本人和中方开会谈产能，被吓得一愣一愣的。

jiujianoufu 写了： 2022年 11月 5日 20:02 本来混动作为油车到电车之间的过渡，应该在这十年有很大的增长空间。但小日本控制了世界上98%的混动专利。别的国家想搞混动，就是找死。

别的国家被逼无奈只好一下跳到电车，不跟你小日本玩混动了。但小日本的混动车受供应链和疫情影响，根本无法满足客户的要求。

心急火燎的客户只好转向电车。一看客户转向电车的趋势势不可挡，丰田在高压下不得不宣布放弃很多混动专利，让别的厂家也进入混动领域，但现在为时已晚。五年前这样做还差不多。

jiujianoufu 写了： 2022年 11月 5日 21:52 我提到的混动就包括插电混动。小日本也把插电混动搞死了，丰田占了世界90%的插电混动专利，别的厂家怎么玩？

goFan 写了： 2022年 11月 5日 23:56 中国现在那么多插电混动，哪个用到丰田的专利了？

Cohcoh 写了： 2022年 11月 5日 23:58 丰田专门进口了几台比亚迪汉EV研究。丰田章男还试驾了。后来就是丰田采用比亚迪技术推出BZ3。

pinfish 写了： 2022年 11月 6日 00:00 不知道这怎么算的
国内的都是动力只走电机
多装个汽油发电机而已

ccmath 写了： 2022年 11月 6日 00:00 本田好像什么都没。唯一拿的出手的一款电车续航不行，才卖了几千辆。好像是卡在电池上了

goFan 写了： 2022年 11月 6日 00:01 扯淡，你去看看国内的 DHT3 DHT2，吉利，长城都在做，
比亚迪的直驱好象是 eCVT。只有理想是完全只能电机驱动。