新未名空间

2004 Infiniti G35 6档手动， 192K miles.
不怕大家笑话，当年G35/Z350刚问世时绝对也是神车一辆。可惜应该是日产最后的辉煌了，从此之后江河日下。

安静又皮实的一代名发VQ35提供近300匹的澎湃马力，跟耐操的手动变速箱的匹配堪称完美，动力操控稳定性全都很好。勤勤恳恳服役这么多年，没出过啥大问题。无奈年事已高，现在大概有几个问题：（1）发动机烧机油且轻微渗油，需要跟换head gasket;（2)发动机跟变速箱的main seal需要更换了，轻微渗油；(3) 离合器3件套还没有换过，想要车子维持好的状态迟早需要更换；(4)各类轴承，包括wheel bearing应该也都快到极限了; (5) 底盘需要更换易损件，球头及胶套等都有些松旷。

quote过师傅了，光人工估计没有$3000刀下不来。车子估计修好也就值这么多。大伙说说还值得拯救？

这车确实修起来不便宜。不过你这个漏机油/烧机油和气缸垫没啥关系吧？一般常见的漏机油地方都是气门室盖的衬垫和前后油封，还有camshaft position sensor的seal，这几个都是小活，HG有问题的症状绝对不是烧机油/漏机油这么简单。

这个如果我没猜错应该是VQ35DE发动机吧?这个发动机我记得是有个timing chain issue的，主要是timing chain guide会break成两半，一般上了年纪可能需要更换正时链条和guides，这个倒是个隐患。不过我也见过不少VQ35DE开了30万mi还刚刚的。除了Timing chain guide之外这个发动机的一些sensor也听容易坏的比如MAF，CPS什么的。

离合器一般是换4件套，压盘、片、分离轴承和飞轮。如果想玩玩，你倒是可以考虑上Z1 Motorsports搞一套performance clutch玩玩，会有不一样的体验。换离合器时候可以顺手把rear main seal换掉。这个其实是个小活。

看自己想法了，如果对这个车有感情觉得开着顺手可以修，不过估计这些问题外加底盘问题都修下来连工带料没个3000-4000是下不来的，就算是我自己修估计材料也得差不多1500-2000.确实是不特别划算的，可以考虑换车了。

iron_man 写了： 2024年 10月 24日 21:40 2004 Infiniti G35 6档手动， 192K miles.
不怕大家笑话，当年G35/Z350刚问世时绝对也是神车一辆。可惜应该是日产最后的辉煌了，从此之后江河日下。

安静又皮实的一代名发VQ35提供近300匹的澎湃马力，跟耐操的手动变速箱的匹配堪称完美，动力操控稳定性全都很好。勤勤恳恳服役这么多年，没出过啥大问题。无奈年事已高，现在大概有几个问题：（1）发动机烧机油且轻微渗油，需要跟换head gasket;（2)发动机跟变速箱的main seal需要更换了，轻微渗油；(3) 离合器3件套还没有换过，想要车子维持好的状态迟早需要更换；(4)各类轴承，包括wheel bearing应该也都快到极限了; (5) 底盘需要更换易损件，球头及胶套等都有些松旷。

quote过师傅了，光人工估计没有$3000刀下不来。车子估计修好也就值这么多。大伙说说还值得拯救？

当然值得修。

开始买工具，一点点地修起来。

轻微烧机油，你如何知道是head gasket?

04 05年买G35的主也是人中龙凤了。

自己动手当然值得修，都是小毛病

请人那就算了，如果不是有特别纪念意义。G35一百样都好，但是有个胎里病，高速上刹车抖动，几乎没法修好。

再放几年修好了是不是可以当古董车卖个好价钱？

Zephyrca 写了： 2024年 10月 24日 23:24 再放几年修好了是不是可以当古董车卖个好价钱？

不可能。2000年以后的都属于新车，我这开了好几辆车，从来没有这么新的，最新的也就是01年的AE111 geo prizm 花冠。就我开过那些93，94年的车，以前都不好意思参加cars & coffee 经典聚会，别人都觉得'90s以后的车太新，算不上classic。。。 一群经典车里就我一辆不满30岁的杵在那里。。。

所以。。。几年内是不可能升级为classical 的

回Op：350z 是很流行很实惠的车啊，维修很经济啊（比R35便宜多了省心多了吧），绝对是修了用起来好啊。。。如果这日常维护都觉得麻烦，也考虑一下我们这些一辈子买不起二手Z fairlady 的人的心情啊羡慕嫉妒恨

当然我们这边这类运动车很多都是清一色JZ，UZ 发动机了哈哈，泥轰出口来的老机子多，零件超便宜随处都能修省心了。比如有次看到drag racing BMW car meet，然后一打开发动机盖，所有这些德国车全都是JZ、UZ霓虹发动机

(1)不用修了，换成motul的机油，用上一段时间，可能会改善，（2）只有在做（3）的时候才有必要换

iron_man 写了： 2024年 10月 24日 21:40 2004 Infiniti G35 6档手动， 192K miles.
不怕大家笑话，当年G35/Z350刚问世时绝对也是神车一辆。可惜应该是日产最后的辉煌了，从此之后江河日下。

安静又皮实的一代名发VQ35提供近300匹的澎湃马力，跟耐操的手动变速箱的匹配堪称完美，动力操控稳定性全都很好。勤勤恳恳服役这么多年，没出过啥大问题。无奈年事已高，现在大概有几个问题：（1）发动机烧机油且轻微渗油，需要跟换head gasket;（2)发动机跟变速箱的main seal需要更换了，轻微渗油；(3) 离合器3件套还没有换过，想要车子维持好的状态迟早需要更换；(4)各类轴承，包括wheel bearing应该也都快到极限了; (5) 底盘需要更换易损件，球头及胶套等都有些松旷。

quote过师傅了，光人工估计没有$3000刀下不来。车子估计修好也就值这么多。大伙说说还值得拯救？

Zephyrca 写了： 2024年 10月 24日 23:24 再放几年修好了是不是可以当古董车卖个好价钱？

别想了，找个状态好的90年代240sx或300zx还有可能

这是情怀啊

听起来很多橡胶件都到了寿命极限了

Riikanbkk 写了： 2024年 10月 25日 03:36 不可能。2000年以后的都属于新车，我这开了好几辆车，从来没有这么新的，最新的也就是01年的AE111 geo prizm 花冠。就我开过那些93，94年的车，以前都不好意思参加cars & coffee 经典聚会，别人都觉得'90s以后的车太新，算不上classic。。。 一群经典车里就我一辆不满30岁的杵在那里。。。

所以。。。几年内是不可能升级为classical 的

回Op：350z 是很流行很实惠的车啊，维修很经济啊（比R35便宜多了省心多了吧），绝对是修了用起来好啊。。。如果这日常维护都觉得麻烦，也考虑一下我们这些一辈子买不起二手Z fairlady 的人的心情啊羡慕嫉妒恨

当然我们这边这类运动车很多都是清一色JZ，UZ 发动机了哈哈，泥轰出口来的老机子多，零件超便宜随处都能修省心了。比如有次看到drag racing BMW car meet，然后一打开发动机盖，所有这些德国车全都是JZ、UZ霓虹发动机

我感觉想qualify古董车，bumper必须是铁的。

foxbat 写了： 2024年 10月 25日 08:40 (1)不用修了，换成motul的机油，用上一段时间，可能会改善，（2）只有在做（3）的时候才有必要换

我还第一次听说这油，好在哪里？有人说还不是全合成的。

off 写了： 2024年 10月 25日 09:31 我还第一次听说这油，好在哪里？有人说还不是全合成的。

我用motul 8100全合成油，用了后，发动机明显比castrol更安静，motul的机油适合OHC发动机和有涡轮增压的发动机，特别是你经常爱拉转速，更会感觉到区别，另外，如果是活塞环导致的烧油，用motul会有改善

我的OHC车都用motul，OHV车都用liqui moly机油

另外，你的车每两万英里用一次liqui moly 的ceratec，会更安静

（1）发动机烧机油且轻微渗油，需要跟换head gasket

这个是valve cover吧？DIY估计没啥问题。

一年才开不到一万miles。里程不高啊。

我和你有类似的情况，2004年的Civic，接近22万迈。我现在的想法就是超过$500的就不修了，昨天甚至决定不再换机油了。最近几年换的零件有车闸、发电机、Master Brake Cylinder、轮胎，还有一个控制点火的小零件。各种各样的零件都到了寿命了，投入越多以后越不容易下决心抛弃。

发动机烧机油那一段有些误导大家哈。我原本想着清理积碳，更换活塞环等等；如果做到这一步，head gasket这个安全隐患顺便也解决了。气门室盖的seal，还有火花塞，喷油嘴等靠上面的部件还是比较容易换的。

倒是没感觉到过高速上刹车有问题。发动机的timing chain我也听说有人出问题，我的老车暂时还没啥问题。

总之全部下来是个挺大的工程。不过Infiniti这么多年，光是加速时推背感都是很让我怀念，底盘件也做得非常扎实。

iron_man 写了： 2024年 10月 25日 12:13 发动机烧机油那一段有些误导大家哈。我原本想着清理积碳，更换活塞环等等；如果做到这一步，head gasket这个安全隐患顺便也解决了。气门室盖的seal，还有火花塞，喷油嘴等靠上面的部件还是比较容易换的。

倒是没感觉到过高速上刹车有问题。发动机的timing chain我也听说有人出问题，我的老车暂时还没啥问题。

总之全部下来是个挺大的工程。不过Infiniti这么多年，光是加速时推背感都是很让我怀念，底盘件也做得非常扎实。

买些 防漏油的Additive 试试？
如果是Weekend car, 说不定在不大修的情况下还可以开几年。

留着给娃把妹

gousheng 写了： 2024年 10月 25日 10:54 我和你有类似的情况，2004年的Civic，接近22万迈。我现在的想法就是超过$500的就不修了，昨天甚至决定不再换机油了。最近几年换的零件有车闸、发电机、Master Brake Cylinder、轮胎，还有一个控制点火的小零件。各种各样的零件都到了寿命了，投入越多以后越不容易下决心抛弃。

开04 civic, it is a boasting right.

I would keep on driving the civic.

前些日子漏冷却液，我听老中车铺老板的，加了半瓶Liquid Metal，一锤子买卖，能开多久听天由命。当年$17k出门价，从不保养，修房子运货还挺管用，无论放下后座还是车顶运板子，干了不少活。

wolf_north_1234 写了： 2024年 10月 25日 13:18 开04 civic, it is a boasting right.

I would keep on driving the civic.