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#1 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:29
由 JianguoChuan
这成本太大了。
#2 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:32
由 F150
问问西交哥，lol
我的理解，不能换，所谓换就是换车
集装箱火车的话，集装箱吊到另一辆火车上
#3 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:33
由 wanmeishijie
应该是火车自带两套轮子
#4 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:41
由 jiujianoufu
有自动变距的列车货车车厢，从宽轨到准轨，或从准轨到宽轨。这种货车车厢价格是普通货车车厢的两到三倍。
如果是客运，必须要换车厢。毕竟人换车厢比货物换车厢要容易得多了。
#5 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:44
由 swjtuer
要更换转向架
#6 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:47
由 redot
F150 写了： 2024年 12月 22日 19:32
问问西交哥，lol
我的理解，不能换，所谓换就是换车
集装箱火车的话，集装箱吊到另一辆火车上
这个过去是问题-吊起来换底盘，现在已经解决，到俄罗斯的车可以直接变轮距
#7 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:50
由 xexz
轴承能在轴上纵向滑动，轮距就是可变的呗。
这个不需要什么复杂的空间想象力吧？就是个技术问题。
一般是在两种规矩的轨道间，设置一段过度轨道，自动把轮距撑开或缩短，减速通过就行，根本不用停车。
#8 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 19:55
由 F150
xexz 写了： 2024年 12月 22日 19:50
轴承能在轴上纵向滑动，轮距就是可变的呗。
这个不需要什么复杂的空间想象力吧？就是个技术问题。
一般是在两种规矩的轨道间，设置一段过度轨道，自动把轮距撑开或缩短，减速通过就行，根本不用停车。
不懂就问，这种活动的部件，是不是很快就报废了？
#9 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 20:08
由 xexz
F150 写了： 2024年 12月 22日 19:55
不懂就问，这种活动的部件，是不是很快就报废了？
技术问题，树叶不懂，有需求，就有人研究，更合适的材料、更巧妙的结构等等吧，
既然，早就实用化了，应该早就解决了。
#10 Re: 不同轨距怎么换轨？还是要火车的轮距变化才能适配轨距变化
发表于 ： 2024年 12月 22日 23:39
由 枫林客