#1 為什麼柴油SUV沒人關注？有什麼缺點？
发表于 ： 2025年 9月 10日 14:37
最近發現Lexus澳洲有柴油版，但美國不能進口。美國國內有GMC Yukon Duramax I6 3.0L Turbo Diesel 4WD，最低配大約$78000，感覺不比豐田柴油差，為什麼沒人關注沒人買？有什麼坑嗎？我聽說柴油車優點是續航長，比V8汽油引擎更省油，價格差不多，柴油不易爆炸，可以長期保存。柴油機冬天不易啟動，但德州沒有冬天。
最近發現Lexus澳洲有柴油版，但美國不能進口。美國國內有GMC Yukon Duramax I6 3.0L Turbo Diesel 4WD，最低配大約$78000，感覺不比豐田柴油差，為什麼沒人關注沒人買？有什麼坑嗎？我聽說柴油車優點是續航長，比V8汽油引擎更省油，價格差不多，柴油不易爆炸，可以長期保存。柴油機冬天不易啟動，但德州沒有冬天。
不“环保”
加州不讓進嗎？加州加油站沒有柴油？
magagop 写了： 2025年 9月 10日 14:37最近發現Lexus澳洲有柴油版，但美國不能進口。美國國內有GMC Yukon Duramax I6 3.0L Turbo Diesel 4WD，最低配大約$78000，感覺不比豐田柴油差，為什麼沒人關注沒人買？有什麼坑嗎？我聽說柴油車優點是續航長，比V8汽油引擎更省油，價格差不多，柴油不易爆炸，可以長期保存。柴油機冬天不易啟動，但德州沒有冬天。
你是剪草坪的默默吧。。。谁愿意把家里弄得一股聊骚味
EPA禁了柴油车，你买了挂不上牌，经常浓烟滚滚的，邻居们也会恨你的
屁的浓烟。浓烟滚滚的都是些非法改装的和老掉牙的。
柴油机冬天不易启动那都是一个世纪前的老黄历了，现在的柴油机冬天一点就着。我开过4台柴油车（3台奔驰1台大众）都非常好。美国这边没人关注的原因是美国是为数不多的柴油比汽油贵的国家，而且美国的柴油还非常烂。别的地方比如兲朝、欧洲什么的柴油都比汽油便宜。所以在美国开柴油车的成本甚至比汽油车还高。
是柴油门后欧洲三大主动放弃美国市场。
其实日本车也有柴油版，就是从来都不在美国卖。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 10日 21:48柴油机冬天不易启动那都是一个世纪前的老黄历了，现在的柴油机冬天一点就着。我开过4台柴油车（3台奔驰1台大众）都非常好。美国这边没人关注的原因是美国是为数不多的柴油比汽油贵的国家，而且美国的柴油还非常烂。别的地方比如兲朝、欧洲什么的柴油都比汽油便宜。所以在美国开柴油车的成本甚至比汽油车还高。
和高标号汽油价格差不多，但至少省20% 油。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 10日 21:48柴油机冬天不易启动那都是一个世纪前的老黄历了，现在的柴油机冬天一点就着。我开过4台柴油车（3台奔驰1台大众）都非常好。美国这边没人关注的原因是美国是为数不多的柴油比汽油贵的国家，而且美国的柴油还非常烂。别的地方比如兲朝、欧洲什么的柴油都比汽油便宜。所以在美国开柴油车的成本甚至比汽油车还高。
3.0L I6柴油和6.2L V8 Premium汽油哪個更貴？
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 10日 21:48柴油机冬天不易启动那都是一个世纪前的老黄历了，现在的柴油机冬天一点就着。我开过4台柴油车（3台奔驰1台大众）都非常好。美国这边没人关注的原因是美国是为数不多的柴油比汽油贵的国家，而且美国的柴油还非常烂。别的地方比如兲朝、欧洲什么的柴油都比汽油便宜。所以在美国开柴油车的成本甚至比汽油车还高。
同感，很想搞台柴奔柴途，可惜都比较老了
Tahoe 有新车
不“环保”是正解，十几年前柴油比汽油便宜，那时的柴油含硫量高，污染厉害，现在卖的都是低硫柴油，自然成本价格就上去了
还有几个原因
美国炼油厂使用的催化剂优先打断芳烃长链，生成汽油，因为汽油需求更大
某些地方柴油的税更高，针对的就是傻叉红脖子，人傻被卖了还帮着数钱
Tahoe太大,柴油版15-20mpg,没法搞
柴途柴奔舒适性比较高，mpg能到30多了(GLE300D, ML250 bluetech）
小柴油车是新车。
另外的就是Sprinter,还有美国三大的卡车。
The Tahoe Duramax mpg varies by model year, but for the 2024 model, it achieves around 21 mpg city / 28 mpg highway, while for the 2025 model, the rating is 23 mpg city / 27 mpg highway, with 4WD options slightly reducing highway mileage.
实际上高速到30 mpg 很容易：刚通过法规，允许柴油车在没urea 的时候继续开。这样一来，柴油车因为处理尾气消耗的能量就可以避免。
Spike123 写了： 2025年 9月 10日 22:46不“环保”是正解，十几年前柴油比汽油便宜，那时的柴油含硫量高，污染厉害，现在卖的都是低硫柴油，自然成本价格就上去了
还有几个原因
美国炼油厂使用的催化剂优先打断芳烃长链，生成汽油，因为汽油需求更大
某些地方柴油的税更高，针对的就是傻叉红脖子，人傻被卖了还帮着数钱
不是。柴油有农用的，比一般加油站的便宜很多(比regular汽油便宜)。成分和加油站的一样。
是政策故意把柴油价格弄高。
你不能这么比啊。同排量汽油机在小车上的动力在指标上是比柴油机好的（实际开起来就不好说了），所以按理讲3.0L V6柴油机是应该和大概2.5L汽油机比的。
Spike123 写了： 2025年 9月 10日 22:46不“环保”是正解，十几年前柴油比汽油便宜，那时的柴油含硫量高，污染厉害，现在卖的都是低硫柴油，自然成本价格就上去了
还有几个原因
美国炼油厂使用的催化剂优先打断芳烃长链，生成汽油，因为汽油需求更大
某些地方柴油的税更高，针对的就是傻叉红脖子，人傻被卖了还帮着数钱
说不环保都是扯淡的。现在的柴油机有了DPF，SCR，EGR这些系统之后的排放实际比汽油机还要低（用做同样多的功来比）。美国不推柴油完全是政治原因。因为欧洲鼓励柴油尤其是生物柴油，美国不想跟欧洲屁股后面。这个就跟中国现在推电车一个道理。
Spike123 写了： 2025年 9月 10日 22:46不“环保”是正解，十几年前柴油比汽油便宜，那时的柴油含硫量高，污染厉害，现在卖的都是低硫柴油，自然成本价格就上去了
还有几个原因
美国炼油厂使用的催化剂优先打断芳烃长链，生成汽油，因为汽油需求更大
某些地方柴油的税更高，针对的就是傻叉红脖子，人傻被卖了还帮着数钱
低硫是全球气温上升的重要原因。
特别是中国减少烧大脏煤发电后。