我这块所有路段外侧都有划了白线的自行车道，standard bike lane，大约一米多点宽，bike friendly，挺好。市区外的乡村风光，尤其适合骑自行车。
但是发现很多人喜欢两人并行骑车，甚至有点肆无忌惮的意思，ride abreast/side by side，这真是让开车的人很恐惧，靠近他们时都要向左边大幅度让道，才能超过去。有些道路是双道对开，这样一让，极有可能因为让自行车而和对面车辆撞车，nextdoor上很多人抱怨。
本来，一米宽一点的bike lane，ride single file/单列骑车，根本不会有啥问题；非要并骑，搞得人心惶惶，骑车人难道没有感觉吗？
karen太多
是不是应该给他们一个friendly honk?
有
滴之
yanb 写了： 2025年 10月 3日 20:18我这块所有路段外侧都有划了白线的自行车道，standard bike lane，大约一米多点宽，bike friendly，挺好。市区外的乡村风光，尤其适合骑自行车。
但是发现很多人喜欢两人并行骑车，甚至有点肆无忌惮的意思，ride abreast/side by side，这真是让开车的人很恐惧，靠近他们时都要向左边大幅度让道，才能超过去。有些道路是双道对开，这样一让，极有可能因为让自行车而和对面车辆撞车，nextdoor上很多人抱怨。
本来，一米宽一点的bike lane，ride single file/单列骑车，根本不会有啥问题；非要并骑，搞得人心惶惶，骑车人难道没有感觉吗？
并排骑只要在线内，I don't care.
关键是一米多点宽度，并骑很难保证线内，哪怕车轮在线内，身体也可能在线外了，让汽车司机觉得很不安全，有恐惧感，生怕擦着了。
骑行人并骑悠哉游哉，一面骑一面聊，殊不知给汽车司机很大心理压力。而且男伴出于为了保护女伴，往往故意往线上靠，去挤压汽车。
bike lane宽的时候并骑真无所谓。
那些比较严肃一点的自行车队，其实是一道不错的风景，他们更懂得谨慎骑行。
我还碰到两人好好的single file，突然后面那人去超前人，根本不看我就在他们身后。吓得我赶紧向左边让出，差点没撞着后面的车。这要是出事就太亏了。
yanb 写了： 2025年 10月 3日 22:32关键是一米多点宽度，并骑很难保证线内，哪怕车轮在线内，身体也可能在线外了，让汽车司机觉得很不安全，有恐惧感，生怕擦着了。
骑行人并骑悠哉游哉，一面骑一面聊，殊不知给汽车司机很大心理压力。而且男伴出于为了保护女伴，往往故意往线上靠，去挤压汽车。
bike lane宽的时候并骑真无所谓。
那些比较严肃一点的自行车队，其实是一道不错的风景，他们更懂得谨慎骑行。
身体不应该超出线的。这种并排骑法应该是违规的。
不过你要知道，在很多地方没有bike lane, bike 和汽车是共用道路的。交规要求，司机要把自行车当成汽车对待，自行车在你前面骑，你超车最好换道。超车时和自行车的距离需要大于一米，如果没有超车条件，不能超车。
yanb 写了： 2025年 10月 3日 22:34我还碰到两人好好的single file，突然后面那人去超前人，根本不看我就在他们身后。吓得我赶紧向左边让出，差点没撞着后面的车。这要是出事就太亏了。
提前刹车以提醒后方司机，然后低速经过。。 
ShuiNi 写了： 2025年 10月 4日 13:11不过你要知道，在很多地方没有bike lane, bike 和汽车是共用道路的。交规要求，司机要把自行车当成汽车对待，自行车在你前面骑，你超车最好换道。超车时和自行车的距离需要大于一米，如果没有超车条件，不能超车。
这种情况反而好办，耐心跟随自行车，等待超过，反而没有危险。
还有很多自行车从小路右转上大路，根本不看，经常我被吓一跳。
我都是让。慢慢的开，万一哪天我也骑车呢。人家是弱势群体，撞一下非死即伤。
Physically, 他们是弱势群体； behaviorally, 很多 cyclist 是找死群体。
但我同情他们。我们这里自行车道也就两英尺不到的宽度，而且还有排水口的井盖。那些井盖呢，是铸铁的栅栏，栅栏的缝隙和自行车车胎的方向一致还挺宽，公路车车胎那么窄，要是陷进去可是不得了。骑车的人速度不可能一样，骑车也要超车，比起开机动车直接逆行超车，骑车超车的人也没啥过分。
ShuiNi 写了： 2025年 10月 4日 13:11身体不应该超出线的。这种并排骑法应该是违规的。
不过你要知道，在很多地方没有bike lane, bike 和汽车是共用道路的。交规要求，司机要把自行车当成汽车对待，自行车在你前面骑，你超车最好换道。超车时和自行车的距离需要大于一米，如果没有超车条件，不能超车。
很正确。
补充一点。假如在只有两条lane 的路上骑车，要把自行车当做viechle, 不要紧贴右边的 curb 骑。把单向前行的lane 在脑子里分三份，骑在从左数，第二份与第三份的交线处骑。
1。紧贴right curb 骑，后跟车会不拐出到对面逆行lane 的情况下，"贴"者cyclist 超车。
2。骑在右1/3处，后跟车会在逆行无车清况下，拐出一半到左边逆行道，在离 右边cyclist 两英尺的情况下超车。
如果我身后压了五辆以上的车，我会下车，让在路边，让后续车走尽后，再骑回到路上。
所以，骑车挑选道路很重要。如果新到一地，不熟悉道路，以前，可以去本地大的自行车店，那里有骑车地图。现在，Google map 有cycling route.
有时候确有同感。划好了线的自行车道，本身就不太宽，单列骑行相当舒服，非要并骑，我真觉得那种人有点肆无忌惮。
我自己也骑车，绝不会搞那种并骑，非常危险的感觉，而且会给汽车司机造成很大心理压力。
其它情况，比如自行车道太窄，或者没有自行车道的时候，这块交通规则鼓励两人并骑占据整个道路以起到醒目作用，其实都很好理解。
lsheng 写了： 2025年 10月 5日 10:27但我同情他们。我们这里自行车道也就两英尺不到的宽度，而且还有排水口的井盖。那些井盖呢，是铸铁的栅栏，栅栏的缝隙和自行车车胎的方向一致还挺宽，公路车车胎那么窄，要是陷进去可是不得了。骑车的人速度不可能一样，骑车也要超车，比起开机动车直接逆行超车，骑车超车的人也没啥过分。
骑车超车很正常啊。但是也要回头看看后边车流选择时机，我上次碰见一骑行人毫无预兆超前人差点撞我，吓得我惊呼，过后好好滴了他几下。
我也骑车。我骑车时想的是要是被汽车撞了我就完蛋了；估计那帮无畏车手想的是要是被车撞了那开车的这辈子就完了。
yanb 写了： 2025年 10月 5日 13:16有时候确有同感。划好了线的自行车道，本身就不太宽，单列骑行相当舒服，非要并骑，我真觉得那种人有点肆无忌惮。
我自己也骑车，绝不会搞那种并骑，非常危险的感觉，而且会给汽车司机造成很大心理压力。
其它情况，比如自行车道太窄，或者没有自行车道的时候，这块交通规则鼓励两人并骑占据整个道路以起到醒目作用，其实都很好理解。
这种需要非遗司机来治 比如前几天的阿三手机哥
一直不敢在美国的马路上骑车，小命要紧