#1 从修路看美帝的工作效率
我家附近修路,贴出公告2周内路上不准停车。
公告启动后的第三天才开始有车及其工人清除破旧的旧路面,第一周就工作了一天,一周后连不准停车的公告也没有了,大家还是不敢停车,零星有几辆车敢停。
当然两周过去后工程没有结束,路面比原来更差,不仅有坑,还狼尘四起。
然后又出一张公告,一周内不准停车,几天过去了,没见到任何工人的身影。
最初公告2周,又追加了一周,工人只工作了一天。
不明白这工程是怎么计划的。
我家附近修路,贴出公告2周内路上不准停车。
公告启动后的第三天才开始有车及其工人清除破旧的旧路面,第一周就工作了一天,一周后连不准停车的公告也没有了,大家还是不敢停车,零星有几辆车敢停。
当然两周过去后工程没有结束,路面比原来更差,不仅有坑,还狼尘四起。
然后又出一张公告,一周内不准停车,几天过去了,没见到任何工人的身影。
最初公告2周,又追加了一周,工人只工作了一天。
不明白这工程是怎么计划的。
这不是修路而是扰民。
工人都被抓了
这个没有办法,美国工人到点下班,回家了。中国民工啃馒头住工地。
高效就没有人权
这已经不是到点下班,是三周的工资只干了一天。
这就是农民工干活和公务员干活的区别
干活的人少,不会产能过剩,不需要卷
这年头无论是美国还是中国,参与竞标的都不会是真正干活的,非移是拿不到工程项目,并不能说明路上干活的不是非移。
这都是有工会的上等好活,美国人都抢得打破脑袋,我不信非遗能加入。
有些是CONTRACT出去的可以用劳模,但政府部门查得严的肯定是不行的
noid2 写了: 2025年 10月 16日 22:02我家附近修路,贴出公告2周内路上不准停车。
公告启动后的第三天才开始有车及其工人清除破旧的旧路面,第一周就工作了一天,一周后连不准停车的公告也没有了,大家还是不敢停车,零星有几辆车敢停。
当然两周过去后工程没有结束,路面比原来更差,不仅有坑,还狼尘四起。
然后又出一张公告,一周内不准停车,几天过去了,没见到任何工人的身影。最初公告2周,又追加了一周,工人只工作了一天。
不明白这工程是怎么计划的。
和在美国请Contract装修和盖房一样的。
核心原因是如果只接一个工程的话,经常会因为各种原因没法开工,比如天气,inspection,
设备,原料,permit,下游vendor等等。所以Contractor都同时接好几个工程。
接了好几个工程之后,就没有办法每天都来你这干活了。
netspider02 写了: 2025年 10月 17日 14:56和在美国请Contract装修和盖房一样的。
核心原因是如果只接一个工程的话,经常会因为各种原因没法开工,比如天气,inspection,
设备,原料,permit,下游vendor等等。所以Contractor都同时接好几个工程。接了好几个工程之后,就没有办法每天都来你这干活了。
可是路面刨开了,交通造成拥堵,还不准居民停车,你没准备好就恢复停车啊。
我家附近一段2麦的双车道修了3年多
都到了这个地步猪党还有时间天天搞变性, DEI。
到了美帝不亡天理难容的地步了。
M国的主要问题是人不行 -- 太懒太贪,谁上台都一样,没得救