新未名空间

我们这的习惯是都在右边那条道上排长队，这样做的问题是几个路口每次绿灯的时候能过去的车非常有限，极不合理，造成不必要的交通堵塞。如果大家先在两条道上排队，最后才汇入成一条的话，各个路口的绿灯每次能多过去一倍的车，让宝贵的绿灯得到充分的利用，堵车的长度缩短一倍。我的想法有问题吗？

没问题，高速入口有的就是多道红绿灯，轮流上高速。
但是没灯的话有人就会抢行，有人会不让，
要很默契才能一边走一辆

fard 写了： 2025年 10月 19日 15:03

我们这的习惯是都在右边那条道上排长队，这样做的问题是几个路口每次绿灯的时候能过去的车非常有限，极不合理，造成不必要的交通堵塞。如果大家先在两条道上排队，最后才汇入成一条的话，各个路口的绿灯每次能多过去一倍的车，让宝贵的绿灯得到充分的利用，堵车的长度缩短一倍。我的想法有问题吗？

根据你画的示意图，单向双车道过了红灯就变成单车道了？是修路所以封了一条道？

如果真的是单向双车道变单车道，那在两条车道排队并不会提高绿灯通过的效率，因为路口后的单车道是“瓶颈”，瓶颈没有变，路口通过就不会提高。

两条车道同时排队，拉链式汇入，确实可以减少堵车的长度。但是，需要司机都有默契，否则，容易引发路怒，甚至事故。

我们这经常有修路的需要并道。我经常是走将要关闭的那条道。要点是，匀速通行，时刻观察是否有车从堵车的那根道突然变道，（其实这种变道很危险，速度差极大，一根道接近静止，一根道正常通行）；到达最终汇入点时，不要抢行，可以让出一到两个车位的位置匀速渐进同时给信号，一般大家都会配合安全行车。