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这个恐怕还不能实用

【#欣旺达宣布推出新一代固态电池#】10月23日，在2025新能源电池产业发展大会上，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加压力下循环寿命1200周。欣旺达动力中央研究院院长徐中领称，欣旺达预计在今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线，公司也已经成功开发测试了520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品。此前，欣旺达已量产第一代软包电池（能量密度≥320Wh/kg，支持6C放电），并规划五代技术升级，2027年将实现全固态电池能量密度突破 500Wh/kg。

1MPa差不多是十个大气压，或者差不多水下十米的压力。

煤气罐差不多

家庭常用的煤气罐（通常指液化石油气罐）的压力不是一个固定值，它会受到环境温度的影响，因为液化石油气在罐内是以液态和气态共存的。
不过，我们可以提供一些参考信息：

• 蒸汽压（工作压力）： 在标准温度 21.1^\circ\text{C}（70^\circ\text{F}）时，液化石油气（主要是丙烷和丁烷的混合物）的蒸汽压大约在 0.4 \text{MPa} 到 1.6 \text{MPa} 之间变化，主要取决于混合物中丙烷的比例。
  • 丙烷的蒸汽压在 21.1^\circ\text{C} 时约为 0.8 \text{MPa} 到 0.9 \text{MPa} 左右。
  • 温度越高，罐内压力越大。例如，有资料提到液化气体积不变的情况下，温度每升高 1^\circ\text{C}，压力大约增加 0.04 \text{MPa}。
• 最大允许工作压力： 煤气罐本身有它的设计和制造标准。例如，有些欧洲标准的钢瓶可能会有 2.5 \text{MPa}（25 \text{BAR}）的最大允许工作压力标识。
  请注意： 这是罐内的压力范围，通过减压阀输送到燃气灶具的压力会被降至非常低的数值（通常是几千帕 \text{kPa}）。用户不应尝试测量或改变煤气罐的压力，并应确保使用合格的减压阀。

估计不能实用
要是实用，就敢忙建厂量产了弄钱去了，谁还需要搞舆论

goFan 写了： 2025年 10月 23日 23:19

这个恐怕还不能实用

【#欣旺达宣布推出新一代固态电池#】10月23日，在2025新能源电池产业发展大会上，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加压力下循环寿命1200周。欣旺达动力中央研究院院长徐中领称，欣旺达预计在今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线，公司也已经成功开发测试了520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品。此前，欣旺达已量产第一代软包电池（能量密度≥320Wh/kg，支持6C放电），并规划五代技术升级，2027年将实现全固态电池能量密度突破 500Wh/kg。

☆ 发自新买提 Android 25.09.28

比家用空压机气泵的最高压力高得多。

就是气泵那个铁缸，家用小泵一般最大打到100-120psi，可以带动气动锯切割铸铁块，吹气能无针注射（气枪），以及日常风炮拆轮胎之类。

Garage54 测试过在野地用空压机和高压气罐把车轮胎灌压，根本没到这个压力，110psi 下爆胎，压力爆胎远远比一般人想象的恐怖，汽车被炸得离开地面，底盘直接断开变成2辆车。全车一切小设备和客舱结构被震碎。如果车里有人的话，肯定生命危险，至少终身难忘PTSD

空压机这个威力也很小不危险（对比随便个气体罐，几千近万psi，莪家里一大堆氧气氮气氩气...），但是毕竟打满气的空压机铁缸是大部分人看了很恐惧的。更关键是：“外加压力”这个字眼。压力容器焊工大家都知道，任何压力容器、真空容器之类，一旦体积大了，危险度指数上升。比如一台EV 有1000lbs 电池，如果绝对必要‘外加压力’，打算怎么加压

145 PSI

牛河梁 写了： 2025年 10月 24日 17:07

145 PSI

固体压力多拧几个螺丝夹紧就够了，又不是气体

今天东风集团也报告固态电池进展了
看来大厂全都要上固态，从高端车开始。
半固态甚至低端车也上

goFan 写了： 2025年 10月 24日 20:25

固体压力多拧几个螺丝夹紧就够了，又不是气体

？ 固体的话，怎么会用MPa 这种单位。固体的话直接就写XXX kgf 平压之类。 既然写了MPa，那基本肯定就是用流体-气体加压。有的零件比如阀门之类本来就要加压工作，用外流体加压也不是神马新鲜事儿。感觉您‘固态电池’就假定没有气体可能是想当然了...

顺便，一个普通17" 小轮胎（米华喜欢大车应该都是19，20了吧haha，那威力更大得多，17废胎只是小把戏），放在地上，在比1MPa 小得多的110ps 打爆，是如下图效果。车顶炸开。车底盘和车身完全分离变成两辆车。

注意这他猫只是一个轮胎。不清楚具体整个几百上千磅电池组的冷却，加压配置。

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LOL 体积加大，一个大号卡车轮胎放车底下 / 地面上炸开，可能和大电池组大面积加压效果接近（压力容器最怕体积往大，因为受力指数增强，但结构材料强度性质是常数。所以大了就变成薄纸）。效果如下

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一样都是小车轮胎，13寸对车的损伤较小，只是炸凹一点点车皮，炸了3个13寸胎，也就除了右前轮炸开了fender 伤害大一些。