据说the GT-S using the standard hybrid setup that pairs a 2.5-liter inline-four with a trio of electric motors that combine for 232 horsepower.
GT-S配备了更强劲的刹车系统、可调节的绞牙避震，以及20英寸轮毂，并搭配更宽、抓地力更强的轮胎。
GR RAV4都有320多马力，如果那个350多马力2.4T混动放到凯美瑞GT-S就完美了。
菜车的基因是骨架决定的，别说凯美瑞了，丰田都很难造好性能车，这是丰田文化。
菜车再换鸡血件也改变不了菜车基因。
我没有看不起菜车，菜车和性能车是两个领域，没有谁高谁低。凯美瑞是绝对的菜车第一，难以逾越。
off 写了： 昨天 12:03菜车的基因是骨架决定的，别说凯美瑞了，丰田都很难造好性能车，这是丰田文化。
菜车再换鸡血件也改变不了菜车基因。我没有看不起菜车，菜车和性能车是两个领域，没有谁高谁低。凯美瑞是绝对的菜车第一，难以逾越。
你老莫不是看见GTS就联想到性能车吧？这车才230马力，感觉有点菜，但是细看了一下，这是GT-S，就是个样子货。 
你贴的不是trio motors嘛，应该为了性能取向
当然是性能取向，不过车就是现款Camry XSE AWD基础上改了一下悬挂，外观套件，动力完全一样。感觉就是以前Camry TRD的定位。
yyman 写了： 2025年 10月 24日 21:21据说the GT-S using the standard hybrid setup that pairs a 2.5-liter inline-four with a trio of electric motors that combine for 232 horsepower.
GT-S配备了更强劲的刹车系统、可调节的绞牙避震，以及20英寸轮毂，并搭配更宽、抓地力更强的轮胎。
GR RAV4都有320多马力，如果那个350多马力2.4T混动放到凯美瑞GT-S就完美了。
好，hybrid 才是真的方向