MD11其实就是DC10
MD11中间那台发动机挂钩断裂，发动机掉在跑道上，拉断了液压管线，使得前缘襟翼失去液压自动关闭，机翼面积突然减少，失速速度从100多节升到200多节，飞上去的飞机立马失速掉了下来。当年的dc10也是这样
由于飞行员是看不到中间那台发动机的，到死也不知道发生了什么，只知道赶紧飞起来绕一圈降落，哪知道已经失速了。所以飞起来了又掉地上
幸亏麦道破产倒闭了，80年代前的事故几乎都是麦道dc9， dc10的，可悲的是党妈的c909其实是dc9，不知道会怎么样
70年代美洲航空191事故
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E7%BE%8 ... A%E9%9B%A3
这次md11掉跑道上的中间那台发动机
麦道有三个发动机？
MD-11和DC-10有三个发动机。
太老了。超期服役，货机都是退役客机，超期服役不在话下。金属也是会疲劳的，太累。
弃婴千枝 写了： 2025年 11月 5日 11:05MD11其实就是DC10
MD11中间那台发动机挂钩断裂，发动机掉在跑道上，拉断了液压管线，使得前缘襟翼失去液压自动关闭，机翼面积突然减少，失速速度从100多节升到200多节，飞上去的飞机立马失速掉了下来。当年的dc10也是这样
由于飞行员是看不到中间那台发动机的，到死也不知道发生了什么，只知道赶紧飞起来绕一圈降落，哪知道已经失速了。所以飞起来了又掉地上
幸亏麦道破产倒闭了，80年代前的事故几乎都是麦道dc9， dc10的，可悲的是党妈的c909其实是dc9，不知道会怎么样
70年代美洲航空191事故
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E7%BE%8 ... A%E9%9B%A3这次md11掉跑道上的中间那台发动机
DC10那个飞机失事还拍过电影吧，好多好多年前了
弃婴千枝 写了： 2025年 11月 5日 11:05MD11其实就是DC10
MD11中间那台发动机挂钩断裂，发动机掉在跑道上，拉断了液压管线，使得前缘襟翼失去液压自动关闭，机翼面积突然减少，失速速度从100多节升到200多节，飞上去的飞机立马失速掉了下来。当年的dc10也是这样
由于飞行员是看不到中间那台发动机的，到死也不知道发生了什么，只知道赶紧飞起来绕一圈降落，哪知道已经失速了。所以飞起来了又掉地上
幸亏麦道破产倒闭了，80年代前的事故几乎都是麦道dc9， dc10的，可悲的是党妈的c909其实是dc9，不知道会怎么样
70年代美洲航空191事故
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E7%BE%8 ... A%E9%9B%A3这次md11掉跑道上的中间那台发动机
Number one 引擎是左边机翼的引擎， 不是中间的。
油耗肯定比波音高很多
MD11和737是卧龙凤雏的关系
弃婴千枝 写了： 2025年 11月 5日 11:05MD11其实就是DC10
MD11中间那台发动机挂钩断裂，发动机掉在跑道上，拉断了液压管线，使得前缘襟翼失去液压自动关闭，机翼面积突然减少，失速速度从100多节升到200多节，飞上去的飞机立马失速掉了下来。当年的dc10也是这样
由于飞行员是看不到中间那台发动机的，到死也不知道发生了什么，只知道赶紧飞起来绕一圈降落，哪知道已经失速了。所以飞起来了又掉地上
幸亏麦道破产倒闭了，80年代前的事故几乎都是麦道dc9， dc10的，可悲的是党妈的c909其实是dc9，不知道会怎么样
70年代美洲航空191事故
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E7%BE%8 ... A%E9%9B%A3这次md11掉跑道上的中间那台发动机
似乎买到还有一种机型空中门会飞走，也出过事故。
之前那次记得是维护事故
本来应该要把发动机拆下来维护然后再装回去修理工嫌麻烦省了一些步骤结构强度被损伤了
MD11预示着“美D幺one”
三叉戟啊，为啥有三？
其实同样三发宽体机，洛克希德L1011比DC10/MD11安全，可惜卖不过麦道。
双发安全性不够不能越洋
四发太大
三发钴空子
直到767 首获越洋许可
三发基本消失 直到小粉红说的可上太空的奸36
设计太超前 技术太复杂 延迟太久
这时那个SB, 出来吓人