我差 狂赞
FSD显然犯了大错,车主运气好捡回一条命。
在车主的车上那小桥以前,正常司机就应该看见自己的车道近距离处有逆行超车,而且很可能会和自己撞上。在录像8秒处,任何正常司机就应该减速靠边了。而不是过了桥后才像FSD那样快撞上了才猛打方向盘。
这显然是瞎说,正面几乎全速撞的多了去了,包括大峡谷旅游被撞的国人客车
jhe123 写了: 2025年 11月 10日 09:46FSD显然犯了大错,车主运气好捡回一条命。
在车主的车上那小桥以前,正常司机就应该看见自己的车道近距离处有逆行超车,而且很可能会和自己撞上。在录像8秒处,任何正常司机就应该减速靠边了。而不是过了桥后才像FSD那样快撞上了才猛打方向盘。
自己车道对向有车,这么近都看不到?
是个人开车早看到了
尼玛,这还叫救命,差点送命
去开特斯拉股东会亮了。你不去开着劳什子会,啥事都不会有。
那是司机走神或者没有观察到才出的事故。
但FSD作为一个机器,应该随时随地的观察交通情况,不存在懈怠走神问题才对。我相信FSD在8秒或以前处已经注意到对方逆行超车了,但没有做出正常司机应该有的判断和操作。
看来FSD比车主这个弱智强点。从我说的8秒处任何人都应该看见危险,到12秒处两车错车。4秒的时间还不够丫规避危险的?LOL。。。
卧槽!
本楼都是从不走神从不犯错的料事如神的车神。
你这又是把不同问题混为一谈。没人否认人可能会走神没看见危险。现在说的是看见危险后的处置,FSD显然不如正常人。
我是俗子,半夜三更我没把握比机器更专注。
说的不是你,是楼上所有,都是车神,膜拜。
“My conclusion was no. First time I noticed any danger is after 1 or 2 sec. as on coming car is not passing the semi significantly, and started slowing down on my part. At 140 mph, the gap closes a lot quicker than just from the video and what seems the “last sec action” is already a lot quicker than many human could’ve made. I had two cars right behind me with glaring headlight, and now on coming cars with blinding light. The video is also from higher angle than my eye level (make it slower and more time to react)”
特黑都是嘴比命硬的主
你这是抬扛,FSD万岁
jhe123 写了: 2025年 11月 10日 09:46FSD显然犯了大错,车主运气好捡回一条命。
在车主的车上那小桥以前,正常司机就应该看见自己的车道近距离处有逆行超车,而且很可能会和自己撞上。在录像8秒处,任何正常司机就应该减速靠边了。而不是过了桥后才像FSD那样快撞上了才猛打方向盘。
尼玛 美弟这种辣鸡地方 晚上路上都是黑不溜秋的 这个两个道的路你也敢走神
你给我说说,你要是没走神,看见了在录像8秒处的情况,你会咋开车?
FSD不会走神这条难道不是最基本的?问题是如果看见情况不能做出正确应对又有啥意义?
等FSD能做到在八秒处开始减速靠边以后,我肯定大赞特赞。
你已经被楼上的特粉们批的体无完肤,我就不参与了
jhe123 写了: 2025年 11月 10日 10:14你给我说说,你要是没走神,看见了在录像8秒处的情况,你会咋开车?
FSD不会走神这条难道不是最基本的?问题是如果看见情况不能做出正确应对又有啥意义?
等FSD能做到在八秒处开始减速靠边以后,我肯定大赞特赞。
jhe123 写了: 2025年 11月 10日 09:46FSD显然犯了大错,车主运气好捡回一条命。
在车主的车上那小桥以前,正常司机就应该看见自己的车道近距离处有逆行超车,而且很可能会和自己撞上。在录像8秒处,任何正常司机就应该减速靠边了。而不是过了桥后才像FSD那样快撞上了才猛打方向盘。
属实,FSD竟然不减速,还好对方司机是个脑残不避让,如果对方司机也避让,那就是原速对撞了
试想一下,如果对方也是FSD,也是这么晚才避让而且不减速,那就真是嗝屁了