新未名空间

geniushanbiao 写了： 今天 14:34

主要是前差用的少，后差用的多。奔驰的transfer case（中差）是电脑调节的，默认跑硬路的时候中差会把大部分（80-90%）的动力分配给后轮，前轮只分配很少的动力甚至没有。

有这事儿？ Interesting。

我一直想把4matic拆了，然后Transfer Case里面焊死，改成RWD。如果有电脑介入的话，恐怕会造成故障码。

这我也换过，不过我就换了ATF 和 filter，前后差不多一个半小时。 GL450.
分动箱我感觉没啥必要换。因为那个Chain十万迈多的时候基本都会stretch，导致哐镗哐镗异响。我想是等到那时候连Chain一起更换。
前后差速器那就更没必要了。 差速器油基本是终身寿命。极少极少极少听说差速器出问题的。

有些4S店不给贷款的，CARMAX和CARVANA给贷款，利率么，呵呵，风险么，呵呵。
会出现二手车就比新车便宜一千块钱的奇葩景象。

大部分合金轮都是铸造的。
只有赛车或者高性能用锻造轮毂，最便宜的两三千刀一个。
铸造轮组两三百一个。
厂车里面尼桑Nismo Z这些原厂会配锻造轮。

bihai 写了： 2025年 10月 7日 20:57

就不能做个假绿卡给中国海关出示？

你发现了盲点。

国产最大IP郎桑也这个风格，只能说国内的音乐教育偏向于技术流/弹琴机器。更别提还有窝在地下室弹得一字不差但是味同嚼蜡的那位沈某。
相比之下云总就是国内环境的非主流。

假如说我是乐团总监或者是老板，我一定花大钱请狼桑来演，因为狼桑商业价值高，不会车祸。
但如果我要在手机上听的话，一部狼桑的作品都没有。 云总的倒是有一些，肖邦协奏1，2，还有夜曲。 云总和zimmerman的肖邦我是都爱听的。还有些远古大神也厉害，但是录音质量欠缺。

你这种看法就是相当于1929经济危机的时候担心孩子以后咋办。
或者是国内90年代下岗潮担心孩子以后没有铁饭碗

前者的孩子经历了世界大爆炸
后者的孩子经历了加入世贸以后的经济大爆发

以我看，能活着就行。躺平呗，如果社会不让躺平，那就起来造反。

涡轮+Hybrid电池 = 地狱难度DIY

现在靠谱一点的涡轮都有Coolant，而且停车以后，电脑还会根据需求给涡轮继续散热几秒钟（这几秒钟其实很关键）。比起早年的单靠机油润滑的那种，可靠性甩了好几条街。

但是涡轮出现问题的话，基本无法DIY。 本身就复杂，然后空间还他妈巨小。

开车最舒服的是全尺寸的S，7，8，LS，以及现代G90.
以前Jaguar什么的也有但是已经绝种了。
全尺寸SUV坐的其实也舒服，但是路感操控太差，晃得厉害，所以综合还是不如大轿车。

Terminal-1 写了： 2025年 5月 1日 15:17 金额转医学，在哪国都不容易被接收，除非你有背景。

hswmzp 写了： 2025年 5月 1日 14:43 虽然和修车一样是技工，但是车坏了你可以自己倒腾或者不差钱直接扔了trade in换新的，人的破烂零件你没法扔了，还得修，拿捏你需要啥难度

uws 写了： 2025年 4月 29日 18:21 这个公司这两年连着换了三次ceo cfo
是咋回事？