笑死了,C919连机身机翼的螺丝都是进口的
版主: verdelite, TheMatrix
Re: 笑死了,C919连机身机翼的螺丝都是进口的
叔早就说你没学过材料力学。4个螺栓,一边机翼2个,怎么承受弯矩?弃婴千枝 写了: 2022年 9月 30日 10:49 搞笑
你这智商
你只要看过拆开的飞机就知道了,现代客机机翼是由4个螺栓紧固在机身上的,客机飞机重上百吨,升力由机翼产生,所以飞机上下颠簸产生的好几千吨的重量最后全集中在4个机翼紧固螺栓上面。这上面每个紧固螺栓要能够承受上千吨的力量,是整个飞机除起落架外技术含量最高的机械部件。
党妈的战斗机更要命,为了强调战地紧急维修能力,机翼就一个紧固螺栓,拧掉整个机翼就能取下来,螺栓都是30CrMnSi用万吨油压机锻造的,一个成本几十万人刀,全世界也没几个国家能生产,比如发达的韩国,就不会做,最近的什么韩国隐身战机用的都是发国进口的。
党妈为了通过羊大爷的FAA和EASA取证,避免节外生枝,所以先用了进口的螺栓,取证成功后再换成国产的,这不是很正常的么
而且生产中螺栓反而是好做的,机翼和中央翼盒装配定位的耳片不好做也不好装。大飞机生产主要难在装配上,你严重缺乏实际工程经验。
Re: 笑死了,C919连机身机翼的螺丝都是进口的
五毛扯了半天,土鳖确实还是螺栓不行,得靠进口
弃婴千枝 写了: 2022年 9月 30日 10:49 搞笑
你这智商
你只要看过拆开的飞机就知道了,现代客机机翼是由4个螺栓紧固在机身上的,客机飞机重上百吨,升力由机翼产生,所以飞机上下颠簸产生的好几千吨的重量最后全集中在4个机翼紧固螺栓上面。这上面每个紧固螺栓要能够承受上千吨的力量,是整个飞机除起落架外技术含量最高的机械部件。
党妈的战斗机更要命,为了强调战地紧急维修能力,机翼就一个紧固螺栓,拧掉整个机翼就能取下来,螺栓都是30CrMnSi用万吨油压机锻造的,一个成本几十万人刀,全世界也没几个国家能生产,比如发达的韩国,就不会做,最近的什么韩国隐身战机用的都是发国进口的。
党妈为了通过羊大爷的FAA和EASA取证,避免节外生枝,所以先用了进口的螺栓,取证成功后再换成国产的,这不是很正常的么