C919 取得重大进步

[BCQ1]

隐约看到，以后国内航班全部使用C919大飞机
华为技术，遥遥领先

[tingtingliu]

Airbus就是纸糊的，资深机械师原话。客改货要把窗户全堵上，弄不好就捅漏了。

比起无名无姓的资深机械师，我更相信这个敢露脸露工位的北京机场的维护工程师

[altopalo]

比起无名无姓的资深机械师，我更相信这个敢露脸露工位的北京机场的维护工程师

资深机械师是我同学，以前修波音，现在修空客，他基本对空客没啥好话，唯一好的就是老320还是不错的，新320和737都不咋地。

[code]

飞机这东西，外部性太大，大国不能不自己搞

[tubaozi]

这叫进步？

[Google]

未来还有929，还有919改型

航空业发展质变会和中国汽车业一样

最终把价格打下来，规模上去，效益提上来

隐约看到，以后国内航班全部使用C919大飞机
华为技术，遥遥领先

[Google]

上海南昌都在建生产线，919全国未来3-4条生产线，20年1000架，每年才50架，基本上2-3个生产线就覆盖了。

考虑到中国这劲头，未来搞出七八条生产线也有可能，因为919至少有两款改，929只少需要一条。

现在的C919产能最多一个月1架，一年也才12架。即使产能提升，那也是至少需要好几年才能做到的。

东航还有100架的订单，而且作为第一个用户，肯定是有优先权。商飞肯定也需要东航的运营经验，建立保障管理团队，所以东航的机队会持续扩大。
国航买的C919至少要1，2年后才可能开始交付，5到10年内可以完成交付。现在飞机影子都没有就要交钱来履行订单？这是基本商业逻辑都不懂的胡扯。

[Google]

起步都这样，要求标准是安全、拿到适航证。

919稳定七八年以后，配件发动机都可以换国产的，发展配套，和汽车发展路径差不多。

不正常的人才会把新机开到烧机出事故，然后就没法卖了。

没办法，攒的机器，配件厂家都不降价要利润，你兼容机整机价格就得高了。
亏着卖也得卖，不然亏更多，叫边际成本。

[I23]

简单说就是，涨价了9M，总额高达109M美元。超过A320和737MAX的实际成交价。

就一个简单的小问题，C919的目录报价，超过A320和737MAX的实际成交价。这样比较有意义吗？

C919的目录报价不是还远低于A320和737MAX的目录报价吗？

[民主自由是婊子的遮羞布]

那就好好的吹高铁，别拿一个一天只敢飞两趟还得一个商飞团队伺候出来吹

是你这个傻逼以为c919只能每天起降4次，无法起降更多

本帝告诉你是中国航班安排的特点所致，在中国因为有高铁，所以干线客机不飞短途

美帝只有航空没有高铁，干线客机4个小时的航程要飞，40分钟的短途也要飞，吃得不如狗，飞得比狗累

[alps5241]

政屁，你美爹没有高铁，全靠飞机，4个小时要飞，40分钟也得飞

土鳖有飞机有高铁，短途高铁，远途飞机

廊庑，什么时候习大大不坐波音，改坐c919了，再来吹牛逼吧

[民主自由是婊子的遮羞布]

廊庑，什么时候习大大不坐波音，改坐c919了，再来吹牛逼吧

狗粮，串稀宗每天用中国产的尿布，丫继续吹牛制造业回流

[tingtingliu]

是你这个傻逼以为c919只能每天起降4次，无法起降更多

本帝告诉你是中国航班安排的特点所致，在中国因为有高铁，所以干线客机不飞短途

美帝只有航空没有高铁，干线客机4个小时的航程要飞，40分钟的短途也要飞，吃得不如狗，飞得比狗累

你这个傻逼有本事让919多飞几次呗，或者你争取赶紧减刑出狱用实际行动支持一下919

[民主自由是婊子的遮羞布]

你这个傻逼有本事让919多飞几次呗，或者你争取赶紧减刑出狱用实际行动支持一下919

c919已经让症屁老逼将破防了

[tingtingliu]

c919已经让症屁老逼将破防了

你赵家主子都飞机一天都飞不到4 次，都破防到只敢扯高铁了

[民主自由是婊子的遮羞布]

你赵家主子都飞机一天都飞不到4 次，都破防到只敢扯高铁了

傻逼，干线客机没必要这样操

我帝的航空业操得太凶

航空公司尤其是廉价航空公司的干线客机，4小时的航程要飞，40分钟的短途也要飞

当支线客机操

土鳖有高铁，有效分流了这种几百公里到一千公里级别的旅行

你个症屁在美国乡下，就不要酸了

[altopalo]

傻逼，干线客机没必要这样操

我帝的航空业操得太凶

航空公司尤其是廉价航空公司的干线客机，4小时的航程要飞，40分钟的短途也要飞

当支线客机操

土鳖有高铁，有效分流了这种几百公里到一千公里级别的旅行

你个症屁在美国乡下，就不要酸了

美国也很多支线客机E175， SAAB也见过。

[longtian]

929至少还有6到10年，现在完全不用考虑量产的问题。而且919生产线和929生产线也不一样，不是说919生产线改改就生产929。所以产能扩张至少需要好几年，国航的919连日程都还没有。

我的point是国航融资增发付钱买919就是假新闻，完全没有任何根据。

上海南昌都在建生产线，919全国未来3-4条生产线，20年1000架，每年才50架，基本上2-3个生产线就覆盖了。

考虑到中国这劲头，未来搞出七八条生产线也有可能，因为919至少有两款改，929只少需要一条。

[tingtingliu]

傻逼，干线客机没必要这样操

我帝的航空业操得太凶

航空公司尤其是廉价航空公司的干线客机，4小时的航程要飞，40分钟的短途也要飞

当支线客机操

土鳖有高铁，有效分流了这种几百公里到一千公里级别的旅行

你个症屁在美国乡下，就不要酸了

没这能力，拿没必要放遮羞布，真是深得我意

[Google]

重大工程提前10年布局，在中国这是常态

一般人理解不了中国的发展战略和长远规划

929至少还有6到10年，现在完全不用考虑量产的问题。而且919生产线和929生产线也不一样，不是说919生产线改改就生产929。所以产能扩张至少需要好几年，国航的919连日程都还没有。

我的point是国航融资增发付钱买919就是假新闻，完全没有任何根据。