电车，油车，混动车最后会三分天下

[ghnc]

其实都有自己的长处，但是没有哪个有绝对优势

[Qwe]

混动没有绝对优势吗？混动含有电车和油车的优点

[Bluesky]

混动没有绝对优势吗？混动含有电车和油车的优点

维修复杂。因为有两套系统。越复杂的系统越容易出毛病。

[Wawa123]

只要石油产量稳定 油车必将统治市场

[Topgolf118]

混动相对于油车的优势是什么？省油？还有别的吗？

[drifter]

混动相对于油车的优势是什么？省油？还有别的吗？

没有油车这几年的幺蛾子
自动启停 歇缸 CVT

[whitepaper]

一旦电车充电不是问题，一统天下

[Topgolf118]

一旦电车充电不是问题，一统天下

电池技术是关键。

[zyyj2021]

本来想买纯电，顾及到特斯拉小毛病太多，还是买了混合。。。。

不买油车原因如图

牛! 大部分是在用电。 这才是真环保

[YouHi]

还有自行车

[altopalo]

混动相对于油车的优势是什么？省油？还有别的吗？

当然是省油，最新的prius能达到60mpg。现在混动的燃料cost可以和EV竞争。

[altopalo]

电车的优点：
1、低扭大。
2、相应速度快。
缺点：
1、电池能量密度高，死重大。

混动的两种方案：
1、电机驱动为主，油机用于发电。城市低速短途的油耗数据会很好看，但长途高速估计难。
2、油机为主，电机用于启动和低速。驾驶性能不会差，油耗数据好于油车，差于第一种。

混动主要问题还是系统太复杂了，太复杂就容易坏，这个只有丰田能搞定，其他车厂都是二把刀。电车何时能打败混动，很简单，只要油价继续涨，混动和纯油车一样会退出市场。

内燃机这种东西早晚要退出历史舞台的，我开了电车之后，再看油车，和看瓦特蒸汽机感觉差不多。

[leuning]

混动主要问题还是系统太复杂了，太复杂就容易坏，这个只有丰田能搞定，其他车厂都是二把刀。电车何时能打败混动，很简单，只要油价继续涨，混动和纯油车一样会退出市场。

内燃机这种东西早晚要退出历史舞台的，我开了电车之后，再看油车，和看瓦特蒸汽机感觉差不多。

我一岁开始就坐电车(有轨，无轨)。十岁开始开电车(车辆模型)。

看到电车，和看到烧饼油条差不多。

[altopalo]

目前第一种构型的混动，最好的是中国大陆的比亚迪。

这个很类似舰船领域的全电驱动。

第一种构型的混动车：油机+发电机+电池+电动机。
第二种构型的混动车：油机+变速箱+发电/电动两用机+电池。

第一种构型不需要变速箱，结构简洁，特别适合城市低速道路。

你说的第一种国内叫增程电车，这种车用油的时候油耗极高。这种结构在美国早被淘汰了。中国增程车卖的好主要是充电站和里程焦虑造成的。在美国充电很方便，增程和插混都十分鸡肋。

[altopalo]

我一岁开始就坐电车(有轨，无轨)。十岁开始开电车(车辆模型)。

看到电车，和看到烧饼油条差不多。

你不是文科生就是文盲。就像有人说100年前就有电动机，所以电车没有技术含量一样放屁

[leuning]

你不是文科生就是文盲。就像有人说100年前就有电动机，所以电车没有技术含量一样放屁

大姐，去过national car museum 吗？美国最早的汽车就是电车。(用电池)
登月车也是电车。

电车的技术在于电池。Solid state 已经商业化啦？

[altopalo]

大姐，去过national car museum 吗？美国最早的汽车就是电车。(用电池)
登月车也是电车。

电车的技术在于电池。Solid state 已经商业化啦？

你听到个solid state就高潮了？现在lfp电池可以实现3000-10000循环，最便宜的特斯拉一个循环70度电，一度电跑四迈，3000循环就是84万迈。一帮根本不知道电车发展到哪里了的人就胡说八道。

[altopalo]

油车和混动不会完全消失。他们最后的宿命就是类似工程车。毕竟还是有些人要去无人区这类地方。

[altopalo]

美国啥时候出过这种车啊？

2010年雪弗兰初代volt就是这种结构。
https://www.xiaodaowei.com/post/51191.html

[ghnc]

Herz把电车全处理了，省钱费时间