2023 corolla hybrid 换了小容量Li-ion电池

[delltv]

发现从2023年开始，corolla hybrid的HV电池换成了4AH的207v的锂电池， 0.8KWH，原来的是6.5AH的220V镍氢电池，1.3KWH，容量小了很多。 22年的hybrid油耗也比2023年的好不少，55/52 （2022）vs 52/44（2024），是不是电池容量小造成的？我是买新的2024的，还是考虑买2022年的hybrid？

[wi2la]

发现从2023年开始，corolla hybrid的HV电池换成了4AH的207v的锂电池， 0.8KWH，原来的是6.5AH的220V镍氢电池，1.3KWH，容量小了很多。 22年的hybrid油耗也比2023年的好不少，55/52 （2022）vs 52/44（2024），是不是电池容量小造成的？我是买新的2024的，还是考虑买2022年的hybrid？

2022 只有旧车了，现在丰田HV都逐步换锂电池了，用镍氢的越来越少。性能上差别不大，主要看你能否找到一个更好的deal吧。

[delltv]

2022 只有旧车了，现在丰田HV都逐步换锂电池了，用镍氢的越来越少。性能上差别不大，主要看你能否找到一个更好的deal吧。

为什么2022年的油耗,反而要比23年的小？尤其高速的MPG比锂电的2023年车型，要高出近10MPG！
另外，有的文章说镍氢电池的低温性能不如锂电，但是在一篇讲丰田为啥坚持用镍氢的文章里又说，镍氢的低温性能好是丰田坚持用镍氢的原因。不知道哪个说话对。不过锂电的自放电远比镍氢好这个是真的，这一点对经常回国度假，车停车库几个月的主友好。

[tend]

为什么2022年的油耗,反而要比23年的小？尤其高速的MPG比锂电的2023年车型，要高出近10MPG！
另外，有的文章说镍氢电池的低温性能不如锂电，但是在一篇讲丰田为啥坚持用镍氢的文章里又说，镍氢的低温性能好是丰田坚持用镍氢的原因。不知道哪个说话对。不过锂电的自放电远比镍氢好这个是真的，这一点对经常回国度假，车停车库几个月的主友好。

改变设计造成的。这个改变非常奇怪，往差的方向改。

mpg跟用锂电池还是镍电池没有关系。我更喜欢镍电池，放了车里放心，不像锂电池这个不定炸弹。

[BCQ1]

镍电充电次数有限制的吧，15万迈肯定出问题

[wi2la]

为什么2022年的油耗,反而要比23年的小？尤其高速的MPG比锂电的2023年车型，要高出近10MPG！
另外，有的文章说镍氢电池的低温性能不如锂电，但是在一篇讲丰田为啥坚持用镍氢的文章里又说，镍氢的低温性能好是丰田坚持用镍氢的原因。不知道哪个说话对。不过锂电的自放电远比镍氢好这个是真的，这一点对经常回国度假，车停车库几个月的主友好。

丰田用镍氢几十年了，基本有一定的口碑了，但是锂电池是趋势，估计还是成本的问题没法子，锂电池密度更大，同样的千瓦时容量，体积更小更轻，然后充放电效率更高。但是寿命嘛。。。还有安全，就看制造商的品控了。卡罗拉车小电池小，用锂电池没啥问题的。

[BCQ1]

我不信镍氢电池怎么好，任何一个充电电池充个500次就完蛋了，
最好的也就是800次，不管是镍氢的还是锂电，天天开你指望它能开几年？
还有人想开20年的，10年能撑下来就不错，10年是3千多天好不好

[牛河梁]

我不信镍氢电池怎么好，任何一个充电电池充个500次就完蛋了，
最好的也就是800次，不管是镍氢的还是锂电，天天开你指望它能开几年？
还有人想开20年的，10年能撑下来就不错，10年是3千多天好不好

磷酸铁锂能2000-5000个cycle

[牛河梁]

丰田用镍氢几十年了，基本有一定的口碑了，但是锂电池是趋势，估计还是成本的问题没法子，锂电池密度更大，同样的千瓦时容量，体积更小更轻，然后充放电效率更高。但是寿命嘛。。。还有安全，就看制造商的品控了。卡罗拉车小电池小，用锂电池没啥问题的。

800瓦时还不如我自己做的充电宝。

[BCQ1]

磷酸铁锂能2000-5000个cycle

丰田用的不是磷酸铁锂，TESLA也没用磷酸铁锂直到去年

[yyman]

会不会是0-60加速改变了？
2022 Toyota Corolla Hybrid 0-60 MPH 10.3 sec

2023 Toyota Corolla Hybrid 0-60 MPH 8 sec

[delltv]

会不会是0-60加速改变了？
2022 Toyota Corolla Hybrid 0-60 MPH 10.3 sec

2023 Toyota Corolla Hybrid 0-60 MPH 8 sec

有可能，查了2023的电机功率提高到70kw，远高于22的53kw。gas engine是一样的，都是1.8L。不理解的是， 为啥电机功率大就费油，不应该是越大越效率高吗？

[delltv]

我不信镍氢电池怎么好，任何一个充电电池充个500次就完蛋了，
最好的也就是800次，不管是镍氢的还是锂电，天天开你指望它能开几年？
还有人想开20年的，10年能撑下来就不错，10年是3千多天好不好

充电次数和DoD (depth of discharge) 呈现指数关系，10%的DoD，电池使用寿命（DoD*cycle #），是60%的5倍。这是丰田hybrid的电池使用寿命长的原因，它把DoD控制在10%，这个技术叫hypercycle。

https://priuschat.com/threads/understan ... ife.64978/

[zmz123]

充电次数和DoD (depth of discharge) 呈现指数关系，10%的DoD，电池使用寿命（DoD*cycle #），是60%的5倍。这是丰田hybrid的电池使用寿命长的原因，它把DoD控制在10%，这个技术叫hypercycle。

https://priuschat.com/threads/understan ... ife.64978/

这个道理放在手机电池上貌似也适用

[whitepaper]

磷酸铁锂能2000-5000个cycle

混动那个小电池一天都能被充满好多次吧，估计不能按普通电池的次数算。

[wi2la]

混动那个小电池一天都能被充满好多次吧，估计不能按普通电池的次数算。

混动电池是频繁浅充，和电车用到剩20%再充有点不一样~~

[ccmath]

估计丰田把算法改了，在高速上如果上坡的话，电机也协同输出一定功率。一般prius跑高速的话，电机是时不时要输出一定功率的，毕竟不能一直在发电状态。

另外一个油耗低的原因可能是丰田把一贯的减料又往前推了一步，可能加固件又少了几个，省下了一些重量。

为什么2022年的油耗,反而要比23年的小？尤其高速的MPG比锂电的2023年车型，要高出近10MPG！
另外，有的文章说镍氢电池的低温性能不如锂电，但是在一篇讲丰田为啥坚持用镍氢的文章里又说，镍氢的低温性能好是丰田坚持用镍氢的原因。不知道哪个说话对。不过锂电的自放电远比镍氢好这个是真的，这一点对经常回国度假，车停车库几个月的主友好。

[Funny69]

混动充电是九浅一深，所以耐操

[YouHi]

Prius以前也是用NiMH。后来转成了Li-ion。这是大势所趋。

[delltv]

Prius以前也是用NiMH。后来转成了Li-ion。这是大势所趋。

我疑惑的不是为啥改成锂电，而是， 为啥把电池容量减少了许多，从1.3kwh，降到0.8kwh。造成MPG下降，这和锂电有关吗？是因为锂电贵，所以降容量？我宁愿它加点钱，保持甚至增加点容量。