版主： lexian
算了，还是 远离电车geniushanbiao 写了： 2024年 4月 29日 01:26 问题是锂电池爆炸来得太快，人根本来不及撤离。
“In the most recent example, an e-bike battery exploded in a Queens bike store, causing a massive blast and two-alarm fire this month. And just days prior, an e-bike battery fire caused an explosion in a public housing complex in the Bronx, killing one person and injuring six others.”
对了说起hybrid，前几年chrysler Pacifica那个plug in hybrid的recall不知道现在解决了没有。当时chrysler就说暂时没有解决方案，只能建议大家不要在车库里充电。其实丰田之前搞的NiMH电池是proven safe的，但是迫于行业压力现在也转向锂电池了。。。其实如果丰田坚持用镍氢的话还是很不错的。Jack12345 写了： 2024年 4月 29日 01:13 ebike 不是 没有车门的吗？一着火 人马上就可以跳下来的，也会烧死？会不会 ebike 在室内或停车场燃烧 导致的死亡事故 ？
看来 hybrid 电车 也不可靠了，电池再小 也比 ebike 的电池大了。各位有电车的 不要停在车库里了，简直是个 定时炸弹。还是停在 driveway 上吧
镍氢的 是不是 容量 小不少？geniushanbiao 写了： 2024年 4月 29日 01:40 对了说起hybrid，前几年chrysler Pacifica那个plug in hybrid的recall不知道现在解决了没有。当时chrysler就说暂时没有解决方案，只能建议大家不要在车库里充电。其实丰田之前搞的NiMH电池是proven safe的，但是迫于行业压力现在也转向锂电池了。。。其实如果丰田坚持用镍氢的话还是很不错的。
是，而且记忆效应比锂电池要严重(虽说比更老的镍镉电池好多了)，但是起码安全啊没有热失控问题，而且在4代和之前的prius上这么多年了，基本上跑个20～30万mi没问题，而且坏了也好修啊。
我觉得这个不完全是马斯克，John Goodenough发明的锂电池，而且马斯克之前也已经有EV在路上跑了。
Was John good enough?geniushanbiao 写了： 2024年 4月 29日 10:51 我觉得这个不完全是马斯克，John Goodenough发明的锂电池，而且马斯克之前也已经有EV在路上跑了。
当然马斯克是主要的。锂电池之前的应用主要都是消费电子产品，在EV上使用也都是小车加小电池跑不到100miles的range，但是马斯克胆子非常大上来就想搞跑300miles的电车，一开始还用18650...
我估计 以后的电车 要重新设计，电池和人之间 要加 石棉等 阻燃层geniushanbiao 写了： 2024年 4月 29日 10:51 我觉得这个不完全是马斯克，John Goodenough发明的锂电池，而且马斯克之前也已经有EV在路上跑了。
当然马斯克是主要的。锂电池之前的应用主要都是消费电子产品，在EV上使用也都是小车加小电池跑不到100miles的range，但是马斯克胆子非常大上来就想搞跑300miles的电车，一开始还用18650...
底盘电池仓的设计已经定型了， 只有standard range的model 3有空间能容纳体积更大的锂铁电池。所以现在只有这款是LFP。 其他的要等改型后才会装。
那是肯定的，国内电公交车上路几年起火也好几起了，烧死不少人呢，都不当回事了，人命不值钱。
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