特斯拉三年后range 64%, 厂家说不对，有>80%

[YouHi]

[赖美豪中]

土鳖，电车的range是值得你开35时候的range，你开55直接就跌20%，75直接跌50%。所以你看高速上的tesla都是跟着18轮开的

[prostaff61]

胡扯的吧， 我Tesla三年了， 电池还是杠杠的啊。 一个人开车横穿美国了一次， FSD真是太香了。就是现在这个2022年夏天那个inner camera 升级后， 会监视你的posture， 以前抱着电脑， 手机， 头都不用抬。

[llling369]

不明白怎么有人心那么大，能完全信任特斯拉的fsd

[laomei9]

撞死就不信任了，有人反映拐弯进PARKING LOT乱换LANE,莫名其妙的在RAMP上加速

[ferrygao]

买了三木的掺水电池了

[drifter]

不明白怎么有人心那么大，能完全信任特斯拉的fsd

不完全信任的不会用fsd
用fsd的人等到发现不能完全信任的时候已经被物理除名了 不会进入统计

[off]

胡扯的吧， 我Tesla三年了， 电池还是杠杠的啊。 一个人开车横穿美国了一次， FSD真是太香了。就是现在这个2022年夏天那个inner camera 升级后， 会监视你的posture， 以前抱着电脑， 手机， 头都不用抬。

我相信你说的都是事实我相信。

现在质疑锂电池的寿命是5年后衰减，8-10年下降到原来80%。

[HighFive]

不明白怎么有人心那么大，能完全信任特斯拉的fsd

FSD是不能信任的。在高速上跟车的功能还是基本可以信任的。

[lexian]

我的 Mach E三年五万迈-基本上每天开， 充电也是直接充满， 根本没什么特别保护， 充80% 之类， 现在的full range大概比新车时的240跌到225。 大概3%。

[geniushanbiao]

我的 Mach E三年五万迈-基本上每天开， 充电也是直接充满， 根本没什么特别保护， 充80% 之类， 现在的full range大概比新车时的240跌到225。 大概3%。

大夫这数学堪忧啊，225/240=0.9375，这已经跌了超过6%，在你这是大概3%？

另外麻烦你看下这篇文章说的问题。人家说的是除以EPA rated range，Mach E EPA rated range大概是在300-320 miles附近。所以你如果现在充一次电能跑225 miles的话大概就是225/300-320=70-75%，和这篇文章说的很吻合。

[blob]

FSD是不能信任的。在高速上跟车的功能还是基本可以信任的。

跟车也有必要说，是辆车都有这功能了

[geniushanbiao]

这篇文章有一部分意思也是在揭露EPA那个flawed test。文章里面有一个图表显示degradation的，新车就是差不多70-75%的EPA range。意思就是说比如EPA说model 3能跑315 miles，但是多数人实测只能跑到230左右（新车）。

所以电车粉们不要用车载电脑显示的里程来说事。自己算下充满一次电一共跑了多少里程，除以这车EPA rated里程数才是这篇文章说的问题。

[lexian]

大夫这数学堪忧啊，225/240=0.9375，这已经跌了超过6%，在你这是大概3%？

另外麻烦你看下这篇文章说的问题。人家说的是除以EPA rated range，Mach E EPA rated range大概是在300-320 miles附近。所以你如果现在充一次电能跑225 miles的话大概就是225/300-320=70-75%，和这篇文章说的很吻合。

你开过电车的， 说这话就外行了。 这个range不是那么精准的一个东西。意思就是有点小跌， 但不是30%的那种。

我买的是第一代出来的Mach E， standard range， 还是四驱哪有300。 就是240左右。 福特这个挺靠谱， 没有乱标

[geniushanbiao]

你开过电车的， 说这话就外行了。 这个range不是那么精准的一个东西。意思就是有点小跌， 但不是30%的那种。

实话讲，我觉得这文章说的有道理。EPA这个测试确实是flawed。主要问题是你看EPA做这个测试的意义是什么。我理解他们是想弄一个reference来显示大家实际使用这个车应该能expect多少油耗，那么这里面就有个问题，多数人都会有那么一些停在那开空调/暖气的时候。EPA应该做个调研搞清楚平均多数人有多少时间干这个，把这个项目加到测试里面去。类似的还有一些。

比如我之前那个i4，EPA rating是302 miles，我开了17000多mi实际上基本上每次充满电仪表上显示的里程都是不到250miles的样子，只有几次我跑了几个小时高速之后充电里程蹦到了280 miles。我实测的从我家到DC附近，全程高速，单程127 miles，往返254 miles，一个往返如果中间不充电的话春秋天能剩个不到20%的电，夏天开空调就只能剩10%不到，冬天开暖气的话中间不充电就有跑不回来的危险。所以实际上这个高速302 miles的rating基本就是不开空调不开暖气的里程，很有水分。

[geniushanbiao]

你开过电车的， 说这话就外行了。 这个range不是那么精准的一个东西。意思就是有点小跌， 但不是30%的那种。

我买的是第一代出来的Mach E， standard range， 还是四驱哪有300。 就是240左右。 福特这个挺靠谱， 没有乱标

fueleconomy.gov 上2021年Mach E有好几款，AWD分普通版和extended版，rated range是211和270 miles。估计你这个如果不是211的那个的话就应该是270的那个。自己去看。

[lexian]

fueleconomy.gov 上2021年Mach E有好几款，AWD分普通版和extended版，rated range是211和270 miles。估计你这个如果不是211的那个的话就应该是270的那个。自己去看。

没去看过， 当时是去旅游， 路过一个dealer看见门口摆着一辆， 没见过觉得挺好看， 就拎回家了。 根本也没得选。 人家没加价就谢天谢地了。说实话， 厂家说240， 我也从来没去测过。 日常通勤车开完回家就充上电， range多少没多大关系。

[geniushanbiao]

没去看过， 当时是去旅游， 路过一个dealer看见门口摆着一辆， 没见过觉得挺好看， 就拎回家了。 根本也没得选。 人家没加价就谢天谢地了。说实话， 厂家说240， 我也从来没去测过。 日常通勤车开完回家就充上电， range多少没多大关系。

那就有意思了，fueleconomy.gov上EPA rating，2021 Mach-E：
RWD：230 miles
RWD extended：300 miles
RWD California Route 1: 305 miles
AWD: 211 miles
AWD extended: 270 miles
GT: 270 miles
GT Performance: 260 miles

你说你这个是哪个trim吧。给我感觉你贴的这个是RWD的，不是AWD的。

[lexian]

premium AWD

[camden1836]

土鳖，电车的range是值得你开35时候的range，你开55直接就跌20%，75直接跌50%。所以你看高速上的tesla都是跟着18轮开的

你扯鸡巴蛋有一套啊。