今天提回来的Model Y

[geniushanbiao]

lease的2024 MY LR RWD，基本是乞丐版，就是加了个1000刀的白色（廉颇喜欢的)。算上所有的credit之后月供大概500整，不过insurance贵的离谱，半年要1000多，基本是我另外两台Sprinter和GLS的和。

首先overall总结一下，只能说，太太太太太太太太特么的垃圾了。真的槽点n多，数不胜数。我下边列一列。

不过列槽点之前，先说下少有的2个优点，免得某些人总觉得我是无脑黑。
优点1： 买车效率确实比其他品牌高不少。我之前买别的车基本都得plan在dealer耗大半天，这次这个都是在app上处理好了，今天appointment去签文件就用了大概半个多小时。不过实际上app里跟我说这个过程需要approximately 15分钟的，实际上15分钟根本不够。
优点2：手机连上之后开车确实方便，兜里不用揣钥匙什么的。不过我有点好奇如果手机没电了怎么办。我记得一开始上车时侯屏幕提示我把备用的keycard放在扶手箱下面，回头得研究下。

下面是槽点。注意这些并不是全部，实在是太多没法罗列了。

槽点1：Tesla的dealer居然不给做state inspection！！！他喵的今天去提车他们工作台上立着个牌子说他们不管state inspection，提完新车10天之内要约个state inspection station去做inspection贴sticker。给我办手续的小哥在那昂首挺胸地跟我，还有另外一个也是去提车的人，说“Tesla is a manufacturer so we don't do state inspections”，我们都很惊讶。从来没听说过有这么干的，真是活久见。
槽点2：一台新电车居然连个充电器都不给，真他奶奶的抠！宝马奔驰电车都是买车带一个充电器的。唯一给的是一个转换插头（J1772到Tesla接口的），我只好从仓库里把我之前用的那个16/32A的充电器又拿出来用。问题是我那个充电器本来前面有个橡胶盖的，结果插上这个转换插头之后前面连个橡胶盖都没有了。
槽点3：前挡风玻璃上面居然连那一道遮阳的shade都没有，我坐车里看了一会电脑，太阳光直接从挡风玻璃上沿照在我眼睛上，极其不舒服。不知道这帮孙子怎么想的，正经车的前挡风玻璃上面都有一个4-6寸的shade。
槽点4：连glove box都是电动的，我真想不明白为啥要这么干，纯粹是画蛇添足。我开个glove box还得到中控屏上点2下，万一哪天电机坏了警察找我要registration/insurance我还得跟人警察解释这垃圾车不让我拿文件？
槽点5：顶上这个大玻璃真他喵晒死了。现在这季节阳光还不太足，我真想象不到到夏天怎么办。赶紧买了个那个遮阳的折叠棚子。
槽点6：开门的开关设计的位置完全就是反人类。比如驾驶门的开关是在把手线的左边，也就意味着如果我用我的左手握住门把手然后用大拇指去按开关的话，得把大拇指从它自然的位置硬扳到左边去按那个按钮。右边的按钮也是一样。我很好奇设计这个门的工程师是左右手长反了么？还是马斯克左右手反着长的？
槽点7：后视镜片也太小了。我估计这是不是马斯克想逼着大家用他那不成熟的自动驾驶啊所以镜子大了也没啥用？
槽点8：方向盘太特么重了！我开过的车里BMW和VW的轮子算比较重的了，打这个特斯拉方向盘需要的扭力至少是我之前那个i4的1.5-2倍！我估计特斯拉就是靠这个来掩盖他们设计的wheel alignment不行的缺陷。
槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？
槽点10：由于很多控制都在触摸屏上，就造成一个问题，特斯拉没法限制司机在开车时候操作触摸屏！这是个非常危险的做法，会造成很多事故。当然这个事情并不完全是特斯拉专利，我之前那个i4也是这么干的。现在NCAP不是已经站出来反对这个了么，但愿特斯拉能悬崖勒马。但我知道这是不太可能的，马斯克这个偏执狂一直想着把所有功能集成到中控屏上，这是一个非常错误，荒谬而且危险的做法。
槽点11：由于有1个月的FSD试用，回家路上开了会FSD试了试。结论就是这个FSD估计我是完全没法用，廉颇可能没准会用。默认average模式，特么到路口还剩十几尺才开始刹车，把我吓出一身冷汗。丫真是对自己的刹车非常自信啊。然后绿灯起步，地板油到35mph就开始cruise，感觉就跟一个愣头青开车没啥两样。弯道打轮都是比我慢半拍，弄得每次我都想介入，然后local限速35mph的地方就给我开35，也不管traffic多块多慢，我眼看跟前面车距离越拉越远后面还跟着一排车，自己默默的踩电门跟上去了。我不想被后面车骂。


今天（10/29）补充几点另外统一回复下。

首先对于很多人问我这么讨厌特斯拉为啥还买，原因我已经说得很清楚了，也很简单，廉颇哭着喊着要的。这个车给她开的反正我说了我不碰（当然100%不碰是不可能的，但是还是尽量不碰）。
今天早晨廉颇把我的GLS开走了。。。。我昨天晚上跟她说了让她今天开特斯拉上班去，但是她觉得不feel comfortable因为好多操作都不熟悉。这也进一步说明了特斯拉这种把控制全集成到屏幕上的做法上手太难。结果我考虑了下决定开特斯拉送孩子上学，顺便再收集点槽点。

槽点12：phone key居然识别不出驾驶员！我和廉颇昨天晚上都setup了phone key，我今天出来开车拿着我自己的手机，上车就觉得座椅位置不对，一看居然还是廉颇的profile！这真是个非常非常低级的错误。我之前的i4都是把钥匙配对好profile，我俩自己拿自己钥匙开车，电脑会自动load对应的profile。然后再进一步，我想切换到我自己的profile，屏幕上找了2分钟居然没找到！结果只好放弃了因为赶时间。特斯拉的这个中控屏实在是太难用了，我这么个玩了20多年电脑的人上手都有点玩不转。
槽点13：我不知道这车的空调是怎么设计的，屏幕上显示设定72度，我在前面开车感觉还好，女儿坐在后排一直跟我闹太热。开我家别的车从来没有过这问题。
槽点14：电脑没事就爱跟我乱报警。有一段路上前面有个车在右转，我跟在后面就没减速因为我看到路口已经clear了，前面车也已经在加速了所以当我到跟前的时候前车肯定已经clear路口了，就算是中间有问题我也有足够时间制动，但是电脑居然跟我报collision warning！真是有病。这种情况我的Sprinter的collision warning也不会亮灯啊。
槽点15：车拿回来时候默认只让我充电到80%.特喵的我买一个EPA range只有300多mi的电车还只让我用200多mi？果断改成100%.反正车是lease的，而且特斯拉还明确在term里说了到期不让我买只能还回去（还得交$395 disposition fee），我才不care保护电池什么的bullshit，直接拉满狠着造。

再补充3个槽点。
槽点16：方向盘太小了。估计这么设计是为了防止挡中控屏，但是这明显不正常。再加上这车设计的10.3：1的转向比，这个转向操作起来非常困难。我开过的任何车方向盘都比这个大一圈。
槽点17：座椅的坐垫太短了。这么短的坐垫，我一个5尺8的矮子坐在上面大腿下侧都有大概2-3寸悬空，非常不舒服。档次高点的车座椅前面都有那个可以前后移动的垫子用来垫大腿的，我的GLS虽然没有但是坐垫起码比较长。特斯拉真是太能抠成本了。
槽点18：连garage door opener都要掏钱买，还要$350，抢钱啊。好点的车哪个不是直接送的？

从这些特点看，总结说，特斯拉这个车实际上确实就是个低档车。虽说卖的和MBA一个价钱，但是完全不是那个档次的玩意。

[ignius]

试试tesla insurance，就在app里就可以拿到quote。我的model Y 就用的tesla保险，半年$600

lease的2024 MY LR RWD，基本是乞丐版，就是加了个1000刀的白色（廉颇喜欢的)。算上所有的credit之后月供大概500整，不过insurance贵的离谱，半年要1000多，基本是我另外两台Sprinter和GLS的和。

首先overall总结一下，只能说，太太太太太太太太特么的垃圾了。真的槽点n多，数不胜数。我下边列一列。

不过列槽点之前，先说下少有的2个优点，免得某些人总觉得我是无脑黑。
优点1： 买车效率确实比其他品牌高不少。我之前买别的车基本都得plan在dealer耗大半天，这次这个都是在app上处理好了，今天appointment去签文件就用了大概半个多小时。不过实际上app里跟我说这个过程需要approximately 15分钟的，实际上15分钟根本不够。
优点2：手机连上之后开车确实方便，兜里不用揣钥匙什么的。不过我有点好奇如果手机没电了怎么办。我记得一开始上车时侯屏幕提示我把备用的keycard放在扶手箱下面，回头得研究下。

下面是槽点。注意这些并不是全部，实在是太多没法罗列了。

槽点1：Tesla的dealer居然不给做state inspection！！！他喵的今天去提车他们工作台上立着个牌子说他们不管state inspection，提完新车10天之内要约个state inspection station去做inspection贴sticker。给我办手续的小哥在那昂首挺胸地跟我，还有另外一个也是去提车的人，说“Tesla is a manufacturer so we don't do state inspections”，我们都很惊讶。从来没听说过有这么干的，真是活久见。
槽点2：一台新电车居然连个充电器都不给，真他奶奶的抠！宝马奔驰电车都是买车带一个充电器的。唯一给的是一个转换插头（J1772到Tesla接口的），我只好从仓库里把我之前用的那个16/32A的充电器又拿出来用。问题是我那个充电器本来前面有个橡胶盖的，结果插上这个转换插头之后前面连个橡胶盖都没有了。
槽点3：前挡风玻璃上面居然连那一道遮阳的shade都没有，我坐车里看了一会电脑，太阳光直接从挡风玻璃上沿照在我眼睛上，极其不舒服。不知道这帮孙子怎么想的，正经车的前挡风玻璃上面都有一个4-6寸的shade。
槽点4：连glove box都是电动的，我真想不明白为啥要这么干，纯粹是画蛇添足。我开个glove box还得到中控屏上点2下，万一哪天电机坏了警察找我要registration/insurance我还得跟人警察解释这垃圾车不让我拿文件？
槽点5：顶上这个大玻璃真他喵晒死了。现在这季节阳光还不太足，我真想象不到到夏天怎么办。赶紧买了个那个遮阳的折叠棚子。
槽点6：开门的开关设计的位置完全就是反人类。比如驾驶门的开关是在把手线的左边，也就意味着如果我用我的左手握住门把手然后用大拇指去按开关的话，得把大拇指从它自然的位置硬扳到左边去按那个按钮。右边的按钮也是一样。我很好奇设计这个门的工程师是左右手长反了么？还是马斯克左右手反着长的？
槽点7：后视镜片也太小了。我估计这是不是马斯克想逼着大家用他那不成熟的自动驾驶啊所以镜子大了也没啥用？
槽点8：方向盘太特么重了！我开过的车里BMW和VW的轮子算比较重的了，打这个特斯拉方向盘需要的扭力至少是我之前那个i4的1.5-2倍！我估计特斯拉就是靠这个来掩盖他们设计的wheel alignment不行的缺陷。
槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？
槽点10：由于很多控制都在触摸屏上，就造成一个问题，特斯拉没法限制司机在开车时候操作触摸屏！这是个非常危险的做法，会造成很多事故。当然这个事情并不完全是特斯拉专利，我之前那个i4也是这么干的。现在NCAP不是已经站出来反对这个了么，但愿特斯拉能悬崖勒马。但我知道这是不太可能的，马斯克这个偏执狂一直想着把所有功能集成到中控屏上，这是一个非常错误，荒谬而且危险的做法。
槽点11：由于有1个月的FSD适用，回家路上开了会FSD试了试。结论就是这个FSD估计我是完全没法用，廉颇可能没准会用。默认average模式，特么到路口还剩十几尺才开始刹车，把我吓出一身冷汗。丫真是对自己的刹车非常自信啊。然后绿灯起步，地板油到35mph就开始cruise，感觉就跟一个愣头青开车没啥两样。弯道打轮都是比我慢半拍，弄得每次我都想介入，然后local限速35mph的地方就给我开35，也不管traffic多块多慢，我眼看跟前面车距离越拉越远后面还跟着一排车，自己默默的踩电门跟上去了。我不想被后面车骂。

[Trump]

试试tesla insurance，就在app里就可以拿到quote。我的model Y 就用的tesla保险，半年$600

好多州还没有特斯拉的保险
保险和车牌注册费确实贵
我去提车，签文件用了不到5分钟，15分钟连试驾都演示完了。不知道楼主签了什么文件需要30分钟。

[geniushanbiao]

试试tesla insurance，就在app里就可以拿到quote。我的model Y 就用的tesla保险，半年$600

Tesla insurance is not available in Pennsylvania.

[geniushanbiao]

好多州还没有特斯拉的保险
保险和车牌注册费确实贵
我去提车，签文件用了不到5分钟，15分钟连试驾都演示完了。不知道楼主签了什么文件需要30分钟。

我3pm的appointment，2：55到的，打开手机让我locate car，我在停车场上找到了，confirm located，到下一步就说让我跟advisor弄，我就进到大厅了，走到delivery check in那里，有一个小哥在那，正在忙着给上一个人签文件上牌，只好等着。等上一个人完了到我了，看表是大概3：05左右。拿来文件让我签，签完之后告诉我去里面弄registration和牌照让我在这等。这一等就等到了3：25，拿来牌照和最后的2份文件让我签，签完了把牌照装上去告诉我all good to go，我看表3:35。

[fendouer]

握个手，你对特斯拉跟我的优点和槽点都很像，除了槽点8我没感觉。另外手机快没电倒不怕，上了车就可以充电。
我们这tesla说是州里不让他们做inspection，感觉在胡扯

[YWY]

恭喜天才憨飙提车！

[benadryl]

握个手，你对特斯拉跟我的优点和槽点都很像，除了槽点8我没感觉。另外手机快没电倒不怕，上了车就可以充电。
我们这tesla说是州里不让他们做inspection，感觉在胡扯

8应该是设置问题。可以设得很软。

[dishang]

lease的2024 MY LR RWD，基本是乞丐版，就是加了个1000刀的白色（廉颇喜欢的)。算上所有的credit之后月供大概500整，不过insurance贵的离谱，半年要1000多，基本是我另外两台Sprinter和GLS的和。

首先overall总结一下，只能说，太太太太太太太太特么的垃圾了。真的槽点n多，数不胜数。我下边列一列。

不过列槽点之前，先说下少有的2个优点，免得某些人总觉得我是无脑黑。
优点1： 买车效率确实比其他品牌高不少。我之前买别的车基本都得plan在dealer耗大半天，这次这个都是在app上处理好了，今天appointment去签文件就用了大概半个多小时。不过实际上app里跟我说这个过程需要approximately 15分钟的，实际上15分钟根本不够。
优点2：手机连上之后开车确实方便，兜里不用揣钥匙什么的。不过我有点好奇如果手机没电了怎么办。我记得一开始上车时侯屏幕提示我把备用的keycard放在扶手箱下面，回头得研究下。

下面是槽点。注意这些并不是全部，实在是太多没法罗列了。

槽点1：Tesla的dealer居然不给做state inspection！！！他喵的今天去提车他们工作台上立着个牌子说他们不管state inspection，提完新车10天之内要约个state inspection station去做inspection贴sticker。给我办手续的小哥在那昂首挺胸地跟我，还有另外一个也是去提车的人，说“Tesla is a manufacturer so we don't do state inspections”，我们都很惊讶。从来没听说过有这么干的，真是活久见。
槽点2：一台新电车居然连个充电器都不给，真他奶奶的抠！宝马奔驰电车都是买车带一个充电器的。唯一给的是一个转换插头（J1772到Tesla接口的），我只好从仓库里把我之前用的那个16/32A的充电器又拿出来用。问题是我那个充电器本来前面有个橡胶盖的，结果插上这个转换插头之后前面连个橡胶盖都没有了。
槽点3：前挡风玻璃上面居然连那一道遮阳的shade都没有，我坐车里看了一会电脑，太阳光直接从挡风玻璃上沿照在我眼睛上，极其不舒服。不知道这帮孙子怎么想的，正经车的前挡风玻璃上面都有一个4-6寸的shade。
槽点4：连glove box都是电动的，我真想不明白为啥要这么干，纯粹是画蛇添足。我开个glove box还得到中控屏上点2下，万一哪天电机坏了警察找我要registration/insurance我还得跟人警察解释这垃圾车不让我拿文件？
槽点5：顶上这个大玻璃真他喵晒死了。现在这季节阳光还不太足，我真想象不到到夏天怎么办。赶紧买了个那个遮阳的折叠棚子。
槽点6：开门的开关设计的位置完全就是反人类。比如驾驶门的开关是在把手线的左边，也就意味着如果我用我的左手握住门把手然后用大拇指去按开关的话，得把大拇指从它自然的位置硬扳到左边去按那个按钮。右边的按钮也是一样。我很好奇设计这个门的工程师是左右手长反了么？还是马斯克左右手反着长的？
槽点7：后视镜片也太小了。我估计这是不是马斯克想逼着大家用他那不成熟的自动驾驶啊所以镜子大了也没啥用？
槽点8：方向盘太特么重了！我开过的车里BMW和VW的轮子算比较重的了，打这个特斯拉方向盘需要的扭力至少是我之前那个i4的1.5-2倍！我估计特斯拉就是靠这个来掩盖他们设计的wheel alignment不行的缺陷。
槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？
槽点10：由于很多控制都在触摸屏上，就造成一个问题，特斯拉没法限制司机在开车时候操作触摸屏！这是个非常危险的做法，会造成很多事故。当然这个事情并不完全是特斯拉专利，我之前那个i4也是这么干的。现在NCAP不是已经站出来反对这个了么，但愿特斯拉能悬崖勒马。但我知道这是不太可能的，马斯克这个偏执狂一直想着把所有功能集成到中控屏上，这是一个非常错误，荒谬而且危险的做法。
槽点11：由于有1个月的FSD适用，回家路上开了会FSD试了试。结论就是这个FSD估计我是完全没法用，廉颇可能没准会用。默认average模式，特么到路口还剩十几尺才开始刹车，把我吓出一身冷汗。丫真是对自己的刹车非常自信啊。然后绿灯起步，地板油到35mph就开始cruise，感觉就跟一个愣头青开车没啥两样。弯道打轮都是比我慢半拍，弄得每次我都想介入，然后local限速35mph的地方就给我开35，也不管traffic多块多慢，我眼看跟前面车距离越拉越远后面还跟着一排车，自己默默的踩电门跟上去了。我不想被后面车骂。

内饰差，没有物理按键， 空间小， 长途不方便 我当时试车的感想

[Hilfiger]

记得你是个tesla黑，怎么自己去提了个model Y？

[geniushanbiao]

握个手，你对特斯拉跟我的优点和槽点都很像，除了槽点8我没感觉。另外手机快没电倒不怕，上了车就可以充电。
我们这tesla说是州里不让他们做inspection，感觉在胡扯

问题是手机完全没电能打开车门？

我估计tesla就是不想做inspection。原因很简单，state inspection station申请和运营都是需要成本的，而申请下来之后这些新车贴sticker肯定不能找车主要钱（实际上别的车厂卖新车都默认有inspection sticker，tesla应该是唯一的例外），以马斯克这么greedy的性格怎么可能接受这种只花钱不赚钱又赚不到吆喝的事？

[Trump]

我3pm的appointment，2：55到的，打开手机让我locate car，我在停车场上找到了，confirm located，到下一步就说让我跟advisor弄，我就进到大厅了，走到delivery check in那里，有一个小哥在那，正在忙着给上一个人签文件上牌，只好等着。等上一个人完了到我了，看表是大概3：05左右。拿来文件让我签，签完之后告诉我去里面弄registration和牌照让我在这等。这一等就等到了3：25，拿来牌照和最后的2份文件让我签，签完了把牌照装上去告诉我all good to go，我看表3:35。

感觉你主要是等的时间。
我是先进了大厅，有人在办事，等了几分钟轮到我，签文件，很快，感觉也就三分钟。然后把我给了另一个试驾小哥
，车停在门口，给我演示了怎么开车，帮我设定了手机，让我自己开车出去转了一圈，回来表示一切正常。然后就开车回家了。
那些缺点，开着就习惯了。还有，把不习惯的东西当成features, 哈哈，感觉会好不少。譬如我的车，刚开始几个月很安静，然后风噪搞了不少，一旦路面不平，右边玻璃会格格响。让他们查，说没有问题。通过论坛，知道大概是乍回事，但自己修太麻烦了，就算了，安慰自己，敞篷车噪音更大。

[geniushanbiao]

记得你是个tesla黑，怎么自己去提了个model Y？

廉颇哭着喊着要啊，毕竟今年两个儿子打hockey需要廉颇有些时候帮着送一个（如果同时有比赛又不是一个方向），廉颇就想要自动驾驶给她分担一些高速（毕竟有不少比赛都要开车2个多小时的）。

[geniushanbiao]

感觉你主要是等的时间。
我是先进了大厅，有人在办事，等了几分钟轮到我，签文件，很快，感觉也就三分钟。然后把我给了另一个试驾小哥
，车停在门口，给我演示了怎么开车，帮我设定了手机，让我自己开车出去转了一圈，回来表示一切正常。然后就开车回家了。
那些缺点，开着就习惯了。还有，把不习惯的东西当成features, 哈哈，感觉会好不少。譬如我的车，刚开始几个月很安静，然后风噪搞了不少，一旦路面不平，右边玻璃会格格响。让他们查，说没有问题。通过论坛，知道大概是乍回事，但自己修太麻烦了，就算了，安慰自己，敞篷车噪音更大。

主要是等他们给我办registration的时间。

不是习惯的问题，而是有些东西影响安全。实际上我最大的感受是马斯克这人明显的是个偏执狂，所有地方他都想独树一帜弄成跟传统车不一样的，纯粹有病。比如这个glove box，用传统的机械锁有问题么？非要搞那么个电动的，还有那个电动开门也是一样。

[MaLaRabbit]

我3pm的appointment，2：55到的，打开手机让我locate car，我在停车场上找到了，confirm located，到下一步就说让我跟advisor弄，我就进到大厅了，走到delivery check in那里，有一个小哥在那，正在忙着给上一个人签文件上牌，只好等着。等上一个人完了到我了，看表是大概3：05左右。拿来文件让我签，签完之后告诉我去里面弄registration和牌照让我在这等。这一等就等到了3：25，拿来牌照和最后的2份文件让我签，签完了把牌照装上去告诉我all good to go，我看表3:35。

前几年服务特别好，租model3直接开到你家门口。
现在不行了。

[Hilfiger]

廉颇哭着喊着要啊，毕竟今年两个儿子打hockey需要廉颇有些时候帮着送一个（如果同时有比赛又不是一个方向），廉颇就想要自动驾驶给她分担一些高速（毕竟有不少比赛都要开车2个多小时的）。

你这刚拿到就找到了这么多槽点，接下来记得每天上来更新。

[pathdream]

给廉颇再加买100万人寿保险

[yanb]

哈哈哈 看得挺高兴

[tiantian2000]

11. Automatic set speed offset 可解，速度是follow traffic，比限速快

[goFan]

驾驶辅助给不懂的人用真的不是好事。必须清楚什么场合需要自己开