老观点新谈：大车豪车是最安全的

[NoDinner]

大车重车在车与车的碰撞中占尽优势占尽便宜

豪车堆加各种高质量的安全措施

[lexian]

特斯拉同级车里要比别的油车重很多。安全系数高的一个原因

[Pegasi]

特斯拉同级车里要比别的油车重很多。安全系数高的一个原因

没错，碰撞中取胜的关键就是自身质量

[Melee]

黛安娜王妃做的奔驰S600防弹车、也撞死了

[foxbat]

黛安娜王妃做的奔驰S600防弹车、也撞死了

那是撞地球

[foxbat]

特斯拉同级车里要比别的油车重很多。安全系数高的一个原因

对，重车占优势，hummer EV有一万磅重，更可怕

[magagop]

大车重车在车与车的碰撞中占尽优势占尽便宜

豪车堆加各种高质量的安全措施

我在另一個貼裡面說了日本車不耐撞，很多人還不服，說什麼defensive driving，誰能保證路上大家都nice和defensive？出事故就看誰是坦克車，另一方就住醫院或進棺材。下一輛我肯定不買日本車。

[magagop]

对，重车占优势，hummer EV有一万磅重，更可怕

不能只看重量，Highlander和電車也很重。要看懸掛和結構強度，不能把重量用在電池或者內飾上。

[wokao]

黛安娜王妃做的奔驰S600防弹车、也撞死了

撞墙吧，跟汽车比，钢筋混凝土的墙重量无限大

[wokao]

同等重量的日美车？

我在另一個貼裡面說了日本車不耐撞，很多人還不服，說什麼defensive driving，誰能保證路上大家都nice和defensive？出事故就看誰是坦克車，另一方就住醫院或進棺材。下一輛我肯定不買日本車。

[magagop]

同等重量的日美车？

美車還是結構強度高，GMC廣告上都強調了能撞死熊。日本車太重視油耗，破Highlander默認就是室內循環、等燈熄火，環保省油有什麼用？我就要開窗開空調自然風，就要V8大排量自吸，德州汽油不值錢。。。

[geniushanbiao]

不能只看重量，Highlander和電車也很重。要看懸掛和結構強度，不能把重量用在電池或者內飾上。

我是highlander车主。这个车也许不轻，但是外壳基本跟纸糊的一样。3月份时候被人追尾了一下，保险公司修了2万多，给我换了后备箱盖，后quarter panel，保险杠，后空调等一堆东西外加一条下摆臂。撞到我车上的那个Jeep看上去没啥事。

[magagop]

我是highlander车主。这个车也许不轻，但是外壳基本跟纸糊的一样。3月份时候被人追尾了一下，保险公司修了2万多，给我换了后备箱盖，后quarter panel，保险杠，后空调等一堆东西外加一条下摆臂。撞到我车上的那个Jeep看上去没啥事。

確實如此，我的Highlander三年前也被奔馳追尾，只是輕輕一碰，後備箱電動門就壞了，根本無法打開。這好像是Toyota SUV的通病，RAV4也有，而且還被召回過。因為對方全責，換新電動門的修理費大約$7000，而且換了半個月，等待OEM零件。

結論，下一台絕對不碰日本車。

[wokao]

gmc重量多少？

同等重量的汽车，日车更安全

美車還是結構強度高，GMC廣告上都強調了能撞死熊。日本車太重視油耗，破Highlander默認就是室內循環、等燈熄火，環保省油有什麼用？我就要開窗開空調自然風，就要V8大排量自吸，德州汽油不值錢。。。

[geniushanbiao]

確實如此，我的Highlander三年前也被奔馳追尾，只是輕輕一碰，後備箱電動門就壞了，根本無法打開。這好像是Toyota SUV的通病，RAV4也有，而且還被召回過。因為對方全責，換新電動門的修理費大約$7000，而且換了半個月，等待OEM零件。

結論，下一台絕對不碰日本車。

我开highlander的主要原因是可以用openpilot。。。之前一直开奔驰的，但是现在没有个像样的辅助驾驶太累了因为要带孩子到处打球。特斯拉又是个电车。。。

[Fnhdx]

带娃不是应该上电车？等娃的时候可以开空调。这是我认为电车和油车比唯一的优势。

我开highlander的主要原因是可以用openpilot。。。之前一直开奔驰的，但是现在没有个像样的辅助驾驶太累了因为要带孩子到处打球。特斯拉又是个电车。。。

☆ 发自新买提 Android 25.07.07

[lexian]

带娃不是应该上电车？等娃的时候可以开空调。这是我认为电车和油车比唯一的优势。



☆ 发自新买提 Android 25.07.07

憨飚等娃的时候就是修车的时候。钻车底换个活塞环什么。

[geniushanbiao]

带娃不是应该上电车？等娃的时候可以开空调。这是我认为电车和油车比唯一的优势。



☆ 发自新买提 Android 25.07.07

冬天跑长途太恶心了，我跑一趟6个小时的长途因为充电给我硬拉长到8个半小时。我开家里的model Y跑了几趟之后就决定再也不用电车跑长途了。

[yyman]

一切都是命。。。

[NoDinner]

我在另一個貼裡面說了日本車不耐撞，很多人還不服，說什麼defensive driving，誰能保證路上大家都nice和defensive？出事故就看誰是坦克車，另一方就住醫院或進棺材。下一輛我肯定不買日本車。

帮你捋一捋逻辑。日本车（主要是两田），大多注重省油的比较小的家庭买菜车。两车对撞时天然在重量上吃亏。但两田注重对撞实验的卷面要求，比有些米国车，在主动吸能方面做得较好。但，重点来了：买丰田的大车如何？难道丰田趟抓撞不过F150？凯美瑞撞不过fusion?