请问刹车后面的这两个东西是什么，是不是坏了？

[delltv]

这是elantra车，左边的前轮，换刹车片的时候拍了个照片，今天发现图中蓝色线里面的2个连在一起的零件，好像是橡胶套包裹，橡胶好像破了。请问这零件是起到什么作用的？

[drifter]

Sway bars
买来自己换

[foxbat]

Sway bar end link.
另外，你的cv boots 破了

这是elantra车，左边的前轮，换刹车片的时候拍了个照片，今天发现图中蓝色线里面的2个连在一起的零件，好像是橡胶套包裹，橡胶好像破了。请问这零件是起到什么作用的？

[goFan]

看着真是一烂车

[littlek]

你这是cv boot破了，漏的greese粘到sway bar link上了，这个link的boot一般不还破

这是elantra车，左边的前轮，换刹车片的时候拍了个照片，今天发现图中蓝色线里面的2个连在一起的零件，好像是橡胶套包裹，橡胶好像破了。请问这零件是起到什么作用的？

[delltv]

谢谢大家。 CV joint一年前才换的，没有破，黑油油的，是我为了防锈，喷的羊油。

[geniushanbiao]

谢谢大家。 CV joint一年前才换的，没有破，黑油油的，是我为了防锈，喷的羊油。

你看你照片上，CV boot上明显的一道裂纹。检查下吧。

[delltv]

你看你照片上，CV boot上明显的一道裂纹。检查下吧。

好的。是在哪里有裂纹，是不是第二张照片的左边数过来的第二道皱褶？

[geniushanbiao]

好的。是在哪里有裂纹，是不是第二张照片的左边数过来的第二道皱褶？

是的

[delltv]

是的

多谢提醒！

[dulao]

CV boot一定要用原厂的。非原厂的一年就坏是正常现象。

[geniushanbiao]

是的

不只是这第二道褶，左边第一道褶上也有疑似开裂的痕迹。

[delltv]

不只是这第二道褶，左边第一道褶上也有疑似开裂的痕迹。

谢谢！喷了羊油， 对新手就不容易发现漏油。可不可以修补一下，用个3-4年左右。我看YT有人用补自行车内胎的patch，修补CV boot，也有人用 Flex Tape修补，我打算先用自行车patch，然后再贴上 Flex Tape，或者涂上slicone caulk保护

[geniushanbiao]

谢谢！喷了羊油， 对新手就不容易发现漏油。可不可以修补一下，用个3-4年左右。我看YT有人用补自行车内胎的patch，修补CV boot，也有人用 Flex Tape修补，我打算先用自行车patch，然后再贴上 Flex Tape，或者涂上slicone caulk保护

想都不要想。CV boot一旦漏了是没办法修的，只能把axle拆下来，要么解体rebuild换新的胶套里面清洗干净上新的grease，要么换个新的/reman的

[lsheng]

想都不要想。CV boot一旦漏了是没办法修的，只能把axle拆下来，要么解体rebuild换新的胶套里面清洗干净上新的grease，要么换个新的/reman的

没试过的想当然的。不过这东西换起来很麻烦，没个几百刀换不下来。虽然两个皮套不值钱，换起来就很贵。

[delltv]

想都不要想。CV boot一旦漏了是没办法修的，只能把axle拆下来，要么解体rebuild换新的胶套里面清洗干净上新的grease，要么换个新的/reman的

看了YT上换CV 的视频，不是很难，就是怕我19年的老车锈了，很难把axile拆下，视频里用榔头使劲敲打半天，我怕把哪里敲坏了。 另外rockauto 没有hyundai原装的，只有 TRAKMOTIVE， GSP， CARDONE，以及CARDONE Remanufactured的CV axile，那个好？Remanufactured是不是原装的，重新换了新的boot了？

[geniushanbiao]

没试过的想当然的。不过这东西换起来很麻烦，没个几百刀换不下来。虽然两个皮套不值钱，换起来就很贵。

主要不是换皮套，而是要把CV joint完全拆开，把旧的油和漏进去的脏东西都清洗干净，仔细检查里面的部件（比如外球笼的钢珠，内球笼的那3个铁轮子）有没有过度磨损，然后上新的grease（CV joint的grease是特制的，不是一般的NLGI 2能胜任的）装复。这个过程还是很考验技术的，不是一般的newbie能干的活。

这也是为什么现在多数shop都倾向于换reman或者新的。这么一个流程下来labor都比买个新配件贵，而且最重要的万一没弄好都是麻烦。而且如果里面真有配件磨损过度需要更换又买不到备件。我之前弄我Lexus的left axle就是这样，拆下来解体打散检查发现inner CV joint的一个钢轮的限位环碎了。可是那个限位环我却买不到，最后只好换了个新的axle。

[cellcycle1]

看着真是一烂车

为啥，因为 油汪汪 ？

另外，你该先给个建议，

[delltv]

主要不是换皮套，而是要把CV joint完全拆开，把旧的油和漏进去的脏东西都清洗干净，仔细检查里面的部件（比如外球笼的钢珠，内球笼的那3个铁轮子）有没有过度磨损，然后上新的grease（CV joint的grease是特制的，不是一般的NLGI 2能胜任的）装复。这个过程还是很考验技术的，不是一般的newbie能干的活。

这也是为什么现在多数shop都倾向于换reman或者新的。这么一个流程下来labor都比买个新配件贵，而且最重要的万一没弄好都是麻烦。而且如果里面真有配件磨损过度需要更换又买不到备件。我之前弄我Lexus的left axle就是这样，拆下来解体打散检查发现inner CV joint的一个钢轮的限位环碎了。可是那个限位环我却买不到，最后只好换了个新的axle。

的确，换boot太麻烦了，我干不了，考虑直接换整个axile（如果能够拆下来）。CV axile不贵，CARDONE reman的73+10运费。我上个帖子里，您建议买那个？CARDONE 还是 CARDONE reman？
2024年一月换的CV axile，一年多就破了，过了一年，也没法找修车铺。是不是有什么原因造成？

[geniushanbiao]

的确，换boot太麻烦了，我干不了，考虑直接换整个axile（如果能够拆下来）。CV axile不贵，CARDONE reman的73+10运费。我上个帖子里，您建议买那个？CARDONE 还是 CARDONE reman？
2024年一月换的CV axile，一年多就破了，过了一年，也没法找修车铺。是不是有什么原因造成？

Hyundai的我不太了解，不过我修过的奔驰、疯田这类的是坚决不能买aftermarket的。也许Hyundai没这问题，你可以take your own risk。