版主： lexian
前几天查了一下2013 Pilot电压，是2018年11月的电池。停着没开6天，测了一下，11.2V左右。开去公司吃饭，回来，单程总共30分钟，其中上了高速十分钟吧，到家后再测，12.1伏。这时候想起来，万用表用了200V的范围。改成20V范围，测出12.24V，更准确了吗？
问了一下，这个电池确实是不行了。虽然每一两个星期开一次，可以继续维持，但是还是准备换一个。看到walmart有140左右的EverStart Maxx, Group 24F, 12F, 750CCA。这个规格可以吗？我看AI说600-750都行。这个车估计再开5年最多了吧。估计4-5年后可以考虑再换电池。
还有，我准备开到Walmart Auto Center，他们可以直接安装。现场的话，价格和Walmart网上买是否一样呢？
买个battery maintainer, 时常充满一下，应该还可以坚持一两年。车如果不常开的话，新电池也需要用battery maintainer, 否则很快又坏了。
可以的
Walmart电池最便宜，还给你免费装
花五块钱就给你清理一下
bihai 写了： 2025年 8月 27日 23:46前几天查了一下2013 Pilot电压，是2018年11月的电池。停着没开6天，测了一下，11.2V左右。开去公司吃饭，回来，单程总共30分钟，其中上了高速十分钟吧，到家后再测，12.1伏。这时候想起来，万用表用了200V的范围。改成20V范围，测出12.24V，更准确了吗？
问了一下，这个电池确实是不行了。虽然每一两个星期开一次，可以继续维持，但是还是准备换一个。看到walmart有140左右的EverStart Maxx, Group 24F, 12F, 750CCA。这个规格可以吗？我看AI说600-750都行。这个车估计再开5年最多了吧。估计4-5年后可以考虑再换电池。
还有，我准备开到Walmart Auto Center，他们可以直接安装。现场的话，价格和Walmart网上买是否一样呢？
哎，在米国，开车是生存(不是生活)的基本技能。连换电池都不能(会，愿意)做，以后生存会遇到一个又一个的"坎"。总有一天会被dealer, 修车小二宰得，不要不要地。
还是看点车的常识，学习，从换电池起步。
1。看你车的电池型号。
2。挑买你称心的电池。
3。换电池
卸开旧电池的负极，然后卸开旧电池的正极。
先连新电池的正极，再连新电池的负极。
去买新电池的店，"退"旧电池，拿回 core charge ($10-$20).
