版主： lexian
美国德州去（2024）年发生一起骇人车祸，47岁男子麦可·席恩（Michael Sheehan）驾驶新购入的特斯拉（Tesla）Cybertruck休旅皮卡时，发生单一事故后爆炸起火，因为断电导致无法打开车门，席恩最终被困在车内、在摄氏2760度的高温下被活活烧死。其家属认为车辆设计存在重大缺陷，已对特斯拉提出过失致死诉讼。
根据《纽约邮报》报道，诉状内容显示，席恩于去年4月购入价值10万美元的Cybertruck，但在3个月后（8月3日）驾车行经休斯敦东方30英里的海滩市（Beach City）时，不慎偏离道路撞上涵洞，随即引发猛烈火灾。
事故发生后，车内锂电池疑似发生“灾难性失效”，席恩被困在车内无法脱逃，就这样被摄氏2760度高温烧死。律师更惊悚表示：“他比生前矮了8英吋（约20公分）”，因为骨头被高温熔解
家属在诉讼中指控，Cybertruck的电动车门在断电后无法开启，外部把手失效，而车内的手动解锁装置设计位置隐蔽、难以在紧急状况下找到。再加上特斯拉对车主提供的安全操作指引不足，导致席恩陷入“火海牢笼”。
律师痛批特斯拉为了美观与“未来感设计”牺牲基本安全：“没有完善逃生机制，这不只是汽车，而是一座移动的火葬场。”
agi 写了： 2025年 8月 29日 16:40家属在诉讼中指控，Cybertruck的电动车门在断电后无法开启，外部把手失效，而车内的手动解锁装置设计位置隐蔽、难以在紧急状况下找到。再加上特斯拉对车主提供的安全操作指引不足，导致席恩陷入“火海牢笼”。
律师痛批特斯拉为了美观与“未来感设计”牺牲基本安全：“没有完善逃生机制，这不只是汽车，而是一座移动的火葬场。”
还是有人前赴后继的买这种有严重安全隐患的车。
agi 写了： 2025年 8月 29日 16:40家属在诉讼中指控，Cybertruck的电动车门在断电后无法开启，外部把手失效，而车内的手动解锁装置设计位置隐蔽、难以在紧急状况下找到。再加上特斯拉对车主提供的安全操作指引不足，导致席恩陷入“火海牢笼”。
律师痛批特斯拉为了美观与“未来感设计”牺牲基本安全：“没有完善逃生机制，这不只是汽车，而是一座移动的火葬场。”
cybertruck的manual release跟所有其他特斯拉车一模一样，也不难找，据我观察一般人如果第一次坐特斯拉，反而会先去用那个manual release，而不会用电子按钮。谈何设计位置隐蔽？
没错。只有弱智才会找不到。
koko 写了： 2025年 8月 29日 17:32cybertruck的manual release跟所有其他特斯拉车一模一样，也不难找，据我观察一般人如果第一次坐特斯拉，反而会先去用那个manual release，而不会用电子按钮。谈何设计位置隐蔽？
几乎所有车上那四个在一起的键，都是调窗户上下的，
特斯拉自己标新立异弄成开门的，手动开门几乎所有的车
都是向里翻一拉就开门，特斯拉设计手动开门向上翻，我就是
开个车门，向上翻什么，典型弱智设计。
安全设计都是直觉设计，即使不是你的车，没开过这个车的
没坐过车的人，上去直接就能开门，而不是按这按那的，我支持
告到特斯拉倒闭
这次烧死的是别人，下次烧死的可能就是你家亲戚朋友，反正我不买，祝你们好运！
更安全，可不是，都烧死了，动能不能动了，这下可安全了
BCQ1 写了： 2025年 8月 29日 18:06几乎所有车上那四个在一起的键，都是调窗户上下的，
特斯拉自己标新立异弄成开门的，手动开门几乎所有的车
都是向里翻一拉就开门，特斯拉设计手动开门向上翻，我就是
开个车门，向上翻什么，典型弱智设计。
弱智才找不到的设计。哥从来没觉得找不到怎么开门。
我还特意拿我家的CT给娃做实验。我跟他们说，现在没电了，不能用原来开门的按钮开门，让他们找其他的方法开门。我家娃没用5秒钟就看到了那个大黑的很显眼的方块，往上一翻就开了。一个小娃能几秒钟找到，大人都有多弱智才看不到。
当然特黑里面弱智确实很多。
BCQ1 写了： 2025年 8月 29日 18:06几乎所有车上那四个在一起的键，都是调窗户上下的，
特斯拉自己标新立异弄成开门的，手动开门几乎所有的车
都是向里翻一拉就开门，特斯拉设计手动开门向上翻，我就是
开个车门，向上翻什么，典型弱智设计。
