电车的一个问题是修理

[ShuiNi]

我怎么感觉正好相反，电车除了换轮胎，啥都不用干。油车麻烦事多多了

特斯拉的保养手册看一下。电车传动系统也要换油，冷却液，刹车系统，刹车液压油，空调滤芯，空调检修。比汽车少，但也不少。汽车多了机油，变速箱油，火花塞，皮带，空气滤芯。但是电车换轮胎的频率是油车的两倍。

[Yesterday]

连着全家生命的东西 你会自己看说明书 当玩具玩？

你reset你的iPhone会有生命危险？
每个电车都可以reset的，如果你不会，自己看说明书，非常简单，根本不需要disconnect 电池。

[ignius]

哥开了好几年tesla了，要做的保养就是换空滤，玻璃水，和轮胎。其他啥都不需要做。刹车95%都是regen，从来没换过闸皮。比油车省心太多了。哥家里开过的新油车需要做的保养，最起码需要换机油，rotor，O2 sensor，

特斯拉的保养手册看一下。电车传动系统也要换油，冷却液，刹车系统，刹车液压油，空调滤芯，空调检修。比汽车少，但也不少。汽车多了机油，变速箱油，火花塞，皮带，空气滤芯。但是电车换轮胎的频率是油车的两倍。

[oxo]

车刚开三月黑屏了，还好只是中间的黑了，仪表盘还有显示，前排的usb口没电，后排的usb口有电，感觉像是显示屏那个安卓tablet死机了，按照音量按钮10秒没有重启，按20秒也没重启。

自己试了试换保险丝，手册上直接说不建议自己动保险丝，厂家把保险丝藏在手套箱后面，保险丝比micro的保险丝还小，手根本伸不进去，得拆手套箱，弄出来测了保险丝没事，送dealer去查吧。

dealer检查了一下，第二天说好了，零件没坏，就hard reset了屏幕就亮了，看着就是断电十分钟。我问以后还出这问题我能自己能reset吗，dealer说怕电着我，建议还是找他们

看单子上的rate写了个329.00, 在保不用自己出钱，不过这rate是每小时的修理费吗？Nissan店都这么贵了？这不会是车卖不出去都靠修理费填补卖车的亏损吧

好在是lease的，这要是出保了感觉真修不起车

这是按电工的rate charge的吧

[oxo]

万一dealer修个十小时等于我一年的车钱了。这里的矛盾是汽车越来越电脑化，能动手的希望车就像自己装的台式机，cpu，硬盘能自己换，即使电子零部件自己修不了，自己能换个新的，修修补补能用20年。厂家想把汽车发展成手机，租三年让你换个新的，跟iPhone一样，自己换和修都难度大，还告诉你车里面是高压，不是电工弄不好就触电

对，这就现在这个商业社会恶心的地方。这些企业成天喊着环保的口号，却为了利益最大化把耐用消费品整成快消产品。现代人能不刻意制造工业垃圾就是最大的环保了。这也是right to repair的重要性。

可悲的现实是，这帮奸商把人性研究透了。即使快消产品实际用起来更贵，只要upfront cost看着合理，还能有些感官上的优势，大部分消费者就买账。如果在搞点什么环保概念加成，就更能吸引消费着，他们大部分不会去研究是不是真环保，而是在乎这种心理状态。

比如手机取消扩展卡槽，电池不可更换，对用户的使用价值是减少的。但是能减小点手机的体积， 手机更紧致，同时厂家省了一点部件成本，还可以提高用户换手机频率，或者诱导用户选择利润更高的大容量版本，这种招式就传染来了。

[oxo]

市场导向啊。消费者买新车时，还是更愿意选性能高、最前沿的车。如果谁推出一款模块化、DIY修理的，但是其他方面有牺牲，大概率要破产

当年google搞积木式手机，堪称环保英雄，可惜胎死腹中了。我当时都很动心：3年换块电池，5年升级个摄像头，一部手机能用20年~~~

当年项目组做汇报：3年换块电池，5年升级个摄像头，一部手机能用20年。上面听到这里立马打断：don't, stop!

[oxo]

我是说十年后，技术发展了AI想着法子把人类参与的工作都淘汰了，等特斯拉司机帮着特斯拉训练好了自动驾驶后就没利用价值了，自动驾驶出租车可以在local开150mph不撞到路人，你自己出门开车周围都是嗖嗖开的飞快的网约车，自己开车就是出门找虐，坐车晕车的牛马都被社会淘汰

从此大部分人没有了DL，ID就靠指纹/虹膜，打车也是，一上车ID就确认了。老大哥看谁不对，直接开到非正常人类管理中心。少数派报告里面这个情节很经典。

[xyzcrai]

市场导向啊。消费者买新车时，还是更愿意选性能高、最前沿的车。如果谁推出一款模块化、DIY修理的，但是其他方面有牺牲，大概率要破产

当年google搞积木式手机，堪称环保英雄，可惜胎死腹中了。我当时都很动心：3年换块电池，5年升级个摄像头，一部手机能用20年~~~

手机不需要积木，只要恢复到iphone之前时代能自己换电池就行了。

[ShuiNi]

对，这就现在这个商业社会恶心的地方。这些企业成天喊着环保的口号，却为了利益最大化把耐用消费品整成快消产品。现代人能不刻意制造工业垃圾就是最大的环保了。这也是right to repair的重要性。

可悲的现实是，这帮奸商把人性研究透了。即使快消产品实际用起来更贵，只要upfront cost看着合理，还能有些感官上的优势，大部分消费者就买账。如果在搞点什么环保概念加成，就更能吸引消费着，他们大部分不会去研究是不是真环保，而是在乎这种心理状态。

比如手机取消扩展卡槽，电池不可更换，对用户的使用价值是减少的。但是能减小点手机的体积， 手机更紧致，同时厂家省了一点部件成本，还可以提高用户换手机频率，或者诱导用户选择利润更高的大容量版本，这种招式就传染来了。

企业就是为了利润最大化的，别的都是扯淡。

[thinredline]

美剧uploading就是这情节，无人出租出车祸把人搞死了（好像是谋杀），然后交一笔钱把意识上传云端。还能用道具和女友xx。

[geniushanbiao]

你reset你的iPhone会有生命危险？
每个电车都可以reset的，如果你不会，自己看说明书，非常简单，根本不需要disconnect 电池。

你这种人就是嘴硬。iphone reset时候有和别人撞车的风险么？之前tesla可是出过很多行驶中车机死机结果很多功能都用不了的事，结果特斯拉紧急升级“解决”(实际上并没有完全解决问题)的，选择性遗忘了？

[Yesterday]

你这种人就是嘴硬。iphone reset时候有和别人撞车的风险么？之前tesla可是出过很多行驶中车机死机结果很多功能都用不了的事，结果特斯拉紧急升级“解决”(实际上并没有完全解决问题)的，选择性遗忘了？

我开油车出现过死机，原因是timing belt断了。 开电车从来没有过，好多年了，电车好好的，爽。 当然我不喜欢Tesla

[geniushanbiao]

我开油车出现过死机，原因是timing belt断了。 开电车从来没有过，好多年了，电车好好的，爽。 当然我不喜欢Tesla

timing belt断八成以上是你没按规定保养（当然大众那种劣质TB除外）。油车按规定维修保养的话半路抛锚的可能性是很低的。会造成突然抛锚的设计问题都在recall行列。

[off]

你这种人就是嘴硬。iphone reset时候有和别人撞车的风险么？之前tesla可是出过很多行驶中车机死机结果很多功能都用不了的事，结果特斯拉紧急升级“解决”(实际上并没有完全解决问题)的，选择性遗忘了？

特斯拉黑屏会影响驾驶吗？

[Yesterday]

timing belt断八成以上是你没按规定保养（当然大众那种劣质TB除外）。油车按规定维修保养的话半路抛锚的可能性是很低的。会造成突然抛锚的设计问题都在recall行列。

你就是鸭子嘴。 我周围人没听到过一例电车抛锚。但经常看到各种油车抛锚在路上，包括Lexus这种油车中的极品

[pnlmpnlm]

你就是鸭子嘴。 我周围人没听到过一例电车抛锚。但经常看到各种油车抛锚在路上，包括Lexus这种油车中的极品

用得着这么绝对么，大街上开车见过tesla趴窝被拖走的又不是没有，大雪天tesla卡在雪里动不了的路边双闪灯的也没少见。你周围还没有人主动说自己去嫖娼呢，不等于这些人回国去东南亚甚至在美国不偷腥。

[Yesterday]

用得着这么绝对么，大街上开车见过tesla趴窝被拖走的又不是没有，大雪天tesla卡在雪里动不了的路边双闪灯的也没少见。你周围还没有人主动说自己去嫖娼呢，不等于这些人回国去东南亚甚至在美国不偷腥。

这就对了，不要绝对。 油车抛锚的原因多了去了，肯定比电车多。

[ccmath]

这个拔12v的设计还是友好的

Nissan的车机系统不怎么样，跟美国车有一拼

查了一下好像就是拔12v电池负极，4s店果然都是黑店

[ccmath]

看车，我的杂牌电车比 Prius还要便宜

好像 Nissan也不贵

别说未来了，现在电车特斯拉的保险明显比油车贵很多。有些地方基本要两倍三倍。

[geniushanbiao]

你就是鸭子嘴。 我周围人没听到过一例电车抛锚。但经常看到各种油车抛锚在路上，包括Lexus这种油车中的极品

lol电车抛锚多了去了，你只是选择性忽视而已。fb marketplace上搜一堆的电池fail的 model S，基本都是要出门的时候一开车提示error的，还有数不清的cybertruck。只不过电车多数时候抛锚也不是完全不能动，起码能让你挪到路边或者停车场。