在联邦政府即将完成对中国电动汽车100%关税的一年期审查之际，加拿大汽车业界警告称，一旦全面取消该关税，本国汽车产业将面临“生存威胁”。
图片来源：财新
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据本地英文媒体《多伦多星报》报道：针对中国电动车的关税去年实施，审查结果将在10月1日公布。代表底特律三大车厂在加业务的加拿大车辆制造商协会（CVMA）首席执行官金斯顿（Brian Kingston）直言，若放松关税，不仅会引发美国的强烈报复，更可能敲响加拿大汽车制造的“丧钟”。
“我们别无选择，只能维持关税。”他说，“取消就是自毁前程。”
这次审查正值渥太华在贸易战阴影中寻求拓展对华关系。自加拿大对中国电动车加征关税后，北京于今年8月对加拿大油菜籽加征100%关税作为报复。
在如此压力下，联邦政府对中国电动车关税的态度有所松动。本周，联邦农业部长麦克唐纳（Heath MacDonald）承认，政府正在“考虑”下调关税，但强调每项决定都必须顾及更广泛的贸易局势。
多数加拿大人愿以取消电动车关税，换取中国取消油菜籽关税
加国
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1天前
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联邦高官的态度，立即引发业内人士反弹。他们举墨西哥为鉴：2020年，中国车在墨西哥新车销量中仅占4%，如今已攀升至三分之一。墨西哥政府本周宣布，将中国进口车关税从20%提高至50%。
前文提到的，加拿大车辆制造商协会（CVMA）的CEO金斯顿直接警告说：“一旦（加拿大）市场大门打开，局面便不可逆转。”
加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）首席执行官沃尔佩（Flavio Volpe）也指出，中国电动车价格远低于成本，凭借政府补贴与产能过剩进行倾销。
“当他们卖一辆1.3万元的车时，制造成本绝不会只有1.3万。”沃尔佩说。他强调，中国车企不在加拿大采购原料或零部件，“将市场拱手让给计划经济对手，只会扼杀我们的产业和就业。”
加拿大钢铁生产商协会首席执行官科布登（Catherine Cobden）也警告，任何削弱北美车市的行为都会直接冲击钢铁行业。“关税的初衷仍然成立。取消将是倒退。”她说。
加拿大最大私营工会Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）直言，若撤销关税，让“不公平的中国电动汽车”大量涌入，“将是政府能做的最糟糕的事情”。她呼吁联邦政府不仅要坚守关税，更应通过激励措施扶持本土电动车生产，建设清洁汽车基础设施。
政府官员：将守护就业与制造业
一名联邦官员周三回应称，此次审查属“常规操作”，并强调政府承诺保护加拿大就业和制造业，“加拿大将始终捍卫本国工人和产业，同时强化贸易关系。”
APMA的沃尔佩则提醒，中国对加拿大油菜籽加税，意在挑拨萨斯喀彻温油菜籽产业与安省汽车产业的矛盾。“他们正试图在我们之间制造裂痕。”他说。
随着10月临近，加拿大正面临艰难抉择：是继续以高关税守护本土产业，还是冒险打开市场，以换取贸易上的灵活空间。无论结果如何，影响都将深远。
