model 2

[leopardleo]

用中国电池有可能，国内 15万以下的电车好几款，带激光雷达的都有。8，9 万的都有。

其实小电车本地用挺方便的，不要经常开长途的话

那得磷酸铁锂电池吧
帝好像没有

福特ceo心心念念磷酸铁锂电池，本来想跟宁德时代合股搞，政治原因搁置了好像

[yyman]

那得磷酸铁锂电池吧
帝好像没有

福特ceo心心念念磷酸铁锂电池，本来想跟宁德时代合股搞，政治原因搁置了好像

Rivian有些车型有LFP，有可能是棒子供应商。

[leopardleo]

Rivian有些车型有LFP，有可能是棒子供应商。

AI 概览

韩国企业在磷酸铁锂电池领域面临的挑战：
市场份额受挤压：韩国企业长期专注于三元锂电池，但随着全球电动汽车对安全且成本较低的磷酸铁锂电池的需求激增，中国企业（如宁德时代和比亚迪）在欧洲和韩国本土市场迅速占据了大量份额，挤压了韩国的动力电池市场空间。
转型缓慢：韩国企业在磷酸铁锂电池的转型上进展缓慢，错失了中低端市场机遇。
成本与产能压力：韩国企业在海外建立工厂导致固定成本激增，但需求不足导致工厂利用率下降，加剧了成本和产能压力。

[yyman]

AI 概览

韩国企业在磷酸铁锂电池领域面临的挑战：
市场份额受挤压：韩国企业长期专注于三元锂电池，但随着全球电动汽车对安全且成本较低的磷酸铁锂电池的需求激增，中国企业（如宁德时代和比亚迪）在欧洲和韩国本土市场迅速占据了大量份额，挤压了韩国的动力电池市场空间。
转型缓慢：韩国企业在磷酸铁锂电池的转型上进展缓慢，错失了中低端市场机遇。
成本与产能压力：韩国企业在海外建立工厂导致固定成本激增，但需求不足导致工厂利用率下降，加剧了成本和产能压力。

Rivian之前好像是购买三星电池的，但是磷酸铁锂电池不知道是什么公司，只是估计。Rivian now offers a Lithium Iron Phosphate (LFP) battery as its Standard Range option for the R1T and R1S。

[leopardleo]

Rivian之前好像是购买三星电池的，但是磷酸铁锂电池不知道是什么公司，只是估计。Rivian now offers a Lithium Iron Phosphate (LFP) battery as its Standard Range option for the R1T and R1S。

以前美国毛豆3有LFP电池的，后来不补贴了就没了

[ignius]

rivian的lfp电池都是从中国进口的

Rivian之前好像是购买三星电池的，但是磷酸铁锂电池不知道是什么公司，只是估计。Rivian now offers a Lithium Iron Phosphate (LFP) battery as its Standard Range option for the R1T and R1S。

[absdjk123]

用中国电池有可能，国内 15万以下的电车好几款，带激光雷达的都有。8，9 万的都有。

其实小电车本地用挺方便的，不要经常开长途的话

铁丝又不贵，一天到晚琢磨便宜点车累不累。

国内普通家庭再不济都搞个盖板model y。

国内大城市但凡有正经工作的的都不会看一眼十万的国产车，开出去嫌丢人。