中型轿车:电动车每年开销13,692美元,燃油车9,956美元,混合动力9,479美元。换句话说,燃油车比电动车便宜3,736美元。
中型SUV:电动车12,710美元,燃油车12,584美元,混合动力12,855美元。三者差距不大,但电动车并不占优。
紧凑型SUV:电动车11,191美元,燃油车10,279美元,混合动力10,340美元。燃油车依旧更划算。
皮卡:电动车16,758美元,燃油车14,781美元,混合动力14,636美元。燃油车每年比电动车省近2,000美元。
版主: lexian
中型轿车:电动车每年开销13,692美元,燃油车9,956美元,混合动力9,479美元。换句话说,燃油车比电动车便宜3,736美元。
中型SUV:电动车12,710美元,燃油车12,584美元,混合动力12,855美元。三者差距不大,但电动车并不占优。
紧凑型SUV:电动车11,191美元,燃油车10,279美元,混合动力10,340美元。燃油车依旧更划算。
皮卡:电动车16,758美元,燃油车14,781美元,混合动力14,636美元。燃油车每年比电动车省近2,000美元。

agi 写了: 2025年 9月 21日 18:10中型轿车:电动车每年开销13,692美元,燃油车9,956美元,混合动力9,479美元。换句话说,燃油车比电动车便宜3,736美元。
中型SUV:电动车12,710美元,燃油车12,584美元,混合动力12,855美元。三者差距不大,但电动车并不占优。
紧凑型SUV:电动车11,191美元,燃油车10,279美元,混合动力10,340美元。燃油车依旧更划算。
皮卡:电动车16,758美元,燃油车14,781美元,混合动力14,636美元。燃油车每年比电动车省近2,000美元。
主要现在电车的价格高,贬值太大。特斯拉基本上和BBA一个价位。
权力对自由的侵蚀常会以各种暧昧的面目出现,而很少以秘密警察半夜敲门把无辜者拉去枪毙的方式发生;它可能表现为执法机构对权贵的袒护,在弱者受前者欺凌时拒绝提供保护,此时假如弱者有枪,局面就大不一样;权力的滥用也可能以代理人方式进行,当需要使用些见不得人的手段时,常会伪装为平民暴徒。

一个月900多太少了,这种人一年内撞车的概率超过是80%
权力对自由的侵蚀常会以各种暧昧的面目出现,而很少以秘密警察半夜敲门把无辜者拉去枪毙的方式发生;它可能表现为执法机构对权贵的袒护,在弱者受前者欺凌时拒绝提供保护,此时假如弱者有枪,局面就大不一样;权力的滥用也可能以代理人方式进行,当需要使用些见不得人的手段时,常会伪装为平民暴徒。



我3、4年前就算明白了。电动车和混动车都是省油不省钱,唯一除外的是Maverick混动版,因为当年比纯油的烤肉拉还便宜,不到2万。