08年的Camry，历程15万了，还能开几年？

[stonesthat]

在maintenance 手册上，owner manual里应该也有。后来的很多型号都用229.6了，229.6的油是5w30或者0w30的，能improve一点gas mileage。但是costco的那个5w30是坚决不行的，那个并不是229.6的油，用了会出问题。

https://mbworld.org/forums/attachments/ ... 1220218844

[ShuiNi]

03年的车正常多久换机油？1年 1万 mile, whichever comes first?
记得我以前的 2000 civic, 每 6k mile 换机油，很麻烦。同期的奔驰都 1万迈换机油了。

合成机油5000-6000mile一换，矿物机油减半。

越老的车越要勤换机油，因为已经有磨损了。那种50年的老爷车500mile一换机油。

[lsheng]

你们说底盘太差，开起来太难受，是怎么个意思？

看自己。你感觉没问题就是没问题，别人感觉和你不一样而已。有些人喜欢软的，有些人喜欢硬的。要是越野车，必须硬悬挂。要是叉车，悬挂都不能有，有了悬挂不稳当，一举重物就翻车了。

[geniushanbiao]

https://mbworld.org/forums/attachments/ ... 1220218844

如果你的车是2010年之前的话那就是229.5了。229.6的标准是大概2015年左右才introduce的我记得。

229.5的油有一些选择。最便宜的是Walmart卖的Mobil 1 European Formula 0W-40和Castrol Edge 5W-40这两种。或者你可以去FCPEuro买他们的oil change kit然后用他们的lifetime replacement guarantee，只需要买第一次，之后每次换基本就是他们给cover了。我一般都是每2年做一次大范围保养包括机油机滤，空滤，雨刮，空调滤芯，刹车液，如果你的车是液压助力转向的话换掉助力液，外加40000mi换一次变速箱油然后一起给他们寄回去。我个人使用感受FCPEuro卖的Liqui Moly的油比M1和Castrol的好得多。另外我之前还用过Amsoil的油，也挺不错。

[geniushanbiao]

合成机油5000-6000mile一换，矿物机油减半。

越老的车越要勤换机油，因为已经有磨损了。那种50年的老爷车500mile一换机油。

符合奔驰229.5标准的没有矿物油这么一说。奔驰宝马一般都是用比较大的机油容量，所以可以做到10000mi换一次，这个没问题。

[stonesthat]

... 用他们的lifetime replacement guarantee，只需要买第一次，之后每次换基本就是他们给cover了。我一般都是每2年做一次大范围保养包括机油机滤，空滤，雨刮，空调滤芯，刹车液，如果你的车是液压助力转向的话换掉助力液，外加40000mi换一次变速箱油然后一起给他们寄回去。我个人使用感受FCPEuro卖的Liqui Moly的油比M1和Castrol的好得多。另外我之前还用过Amsoil的油，也挺不错。

还有这种好事？ 每次换完把油给它们寄回去，就可以免费？
每次给 8L, 全加进去就好了，也不用拿两个 5 qt 的来慢慢测，最后还得剩点。

这次昨天刚好换完了，就是 walmart 买的，下次试 FCEuro.

[geniushanbiao]

还有这种好事？ 每次换完把油给它们寄回去，就可以免费？
每次给 8L, 全加进去就好了，也不用拿两个 5 qt 的来慢慢测，最后还得剩点。

这次昨天刚好换完了，就是 walmart 买的，下次试 FCEuro.

FCPEuro，ECSTuning都有Lifetime Replacement，自己去他们网站看。流程是你先买个新的，然后在网站上填个表把东西连带表一起寄回去。你自己得负担返程运费，另外可能你这次买和上次买有差价那就是你自己负责了。所以我都是每次保养多做几个项目一次多寄点。一般我从废城这边寄UPS或者Fedex ground的话一个这样的包裹大概30-40刀运费吧。

8L的话一般都是一个5L和3个1L的，你可以用1L的瓶子微调，很方便。如果你的车有点烧机油的话出门也可以带那个1L的瓶子。另外FCPEuro上还卖一个travel oil bag可以出门带着。我都是家里备那么一两桶新的每次来回折腾用。

[stonesthat]

FCPEuro，ECSTuning都有Lifetime Replacement，自己去他们网站看。流程是你先买个新的，然后在网站上填个表把东西连带表一起寄回去。你自己得负担返程运费，另外可能你这次买和上次买有差价那就是你自己负责了。所以我都是每次保养多做几个项目一次多寄点。一般我从废城这边寄UPS或者Fedex ground的话一个这样的包裹大概30-40刀运费吧。

8L的话一般都是一个5L和3个1L的，你可以用1L的瓶子微调，很方便。如果你的车有点烧机油的话出门也可以带那个1L的瓶子。另外FCPEuro上还卖一个travel oil bag可以出门带着。我都是家里备那么一两桶新的每次来回折腾用。

赞 我车确实是液压助力转向的，return hose 漏了两年了，冬天冷车启动时尖叫半天，一直 top up oil 接着开。
后来查了是这款车 recall 两次的问题，尝试换管子换clamp，就我上次说在 oreilly 买管子不让退那次。
发现原装管子本身还很有弹性(不在北方，冬天无雪), 是抖松了，clamp 转到正确的角度，现在看就没漏了。
奔驰真是 over engineering，clamp 角度差一点还会给你漏油。

[stonesthat]

如果你的车是2010年之前的话那就是229.5了。229.6的标准是大概2015年左右才introduce的我记得。

229.5的油有一些选择。最便宜的是Walmart卖的Mobil 1 European Formula 0W-40和Castrol Edge 5W-40这两种。或者你可以去FCPEuro买他们的oil change kit然后用他们的lifetime replacement guarantee，只需要买第一次，之后每次换基本就是他们给cover了。我一般都是每2年做一次大范围保养包括机油机滤，空滤，雨刮，空调滤芯，刹车液，如果你的车是液压助力转向的话换掉助力液，外加40000mi换一次变速箱油然后一起给他们寄回去。我个人使用感受FCPEuro卖的Liqui Moly的油比M1和Castrol的好得多。另外我之前还用过Amsoil的油，也挺不错。

变速箱油据手册讲是 permanent 的你也换？你是拆变速箱洗底壳那种，还是从上面抽干重新加满？我现在连变速箱在哪都没找到，可能必须在车下面找。还有几样先需要修了，再来计划换变速箱油的事。

[geniushanbiao]

赞 我车确实是液压助力转向的，return hose 漏了两年了，冬天冷车启动时尖叫半天，一直 top up oil 接着开。
后来查了是这款车 recall 两次的问题，尝试换管子换clamp，就我上次说在 oreilly 买管子不让退那次。
发现原装管子本身还很有弹性(不在北方，冬天无雪), 是抖松了，clamp 转到正确的角度，现在看就没漏了。
奔驰真是 over engineering，clamp 角度差一点还会给你漏油。

建议你去搞一套WIS/EPC/ASRA，Ebay上一套clone的也就十几块钱，里面有所有东西的维修步骤和注意事项，比你自己去猜好得多。

[geniushanbiao]

变速箱油据手册讲是 permanent 的你也换？你是拆变速箱洗底壳那种，还是从上面抽干重新加满？我现在连变速箱在哪都没找到，可能必须在车下面找。还有几样先需要修了，再来计划换变速箱油的事。

你信那胡扯的？变速箱油当然是要换的，除非你打算出了warranty就卖车。我都是拆底壳因为要换filter。奔驰的变速箱有很多torque converter上有drain plug的，你可以找找。变速箱壳体在torque converter那里下面有个橡胶盖，拿掉之后转引擎一圈如果有就能看到，是一个很小的allen bolt。当然也有的型号没有。如果有的话从那里可以把TC的油都放出来，这样可以放出整个变速箱里面大概90%的油。

另外补充几句。你看下你的变速箱是哪个，奔驰的变速箱就那么几个。每个变速箱service都有一些注意事项。比如如果你的是722.6的5速变速箱，那么你可能要注意下conductor plate和那个变速箱上面的大插头，这俩是722.6上比较常坏的东西。如果你的是722.9的7速变速箱，那么一定要小心pan bolts，每次换油必须更换pan bolts而且必须按照torque拧。因为722.9变速箱壳体是镁合金的，那个螺丝是铝的，是一次性的而且你不能overtorque否则会损坏变速箱壳体。

[wolf_north_1234]

你信那胡扯的？变速箱油当然是要换的，除非你打算出了warranty就卖车。我都是拆底壳因为要换filter。奔驰的变速箱有很多torque converter上有drain plug的，你可以找找。变速箱壳体在torque converter那里下面有个橡胶盖，拿掉之后转引擎一圈如果有就能看到，是一个很小的allen bolt。当然也有的型号没有。如果有的话从那里可以把TC的油都放出来，这样可以放出整个变速箱里面大概90%的油。

很好的建议。

Argue 一点，一般放变速箱油只能放60%。

[geniushanbiao]

很好的建议。

Argue 一点，一般放变速箱油只能放60%。

对，那是因为一般变速箱的torque converter上都没有drain plug。在TC没有drain plug的变速箱上你这个60%是最多的，有的变速箱只能放出来1/3，比如Honda的变速箱。

奔驰的很多变速箱上都有这个drain plug，能放出90%。

[BCQ1]

我的鸡鸭加速慢,踩得狠不加速还嘟嘟叫，感觉TRANSMISSION质量
不好，只能勤换一下TRANS OIL，也没有其它办法，12万迈，坚持
到16万就处理掉。

[wolf_north_1234]

对，那是因为一般变速箱的torque converter上都没有drain plug。在TC没有drain plug的变速箱上你这个60%是最多的，有的变速箱只能放出来1/3，比如Honda的变速箱。

奔驰的很多变速箱上都有这个drain plug，能放出90%。

谢科普，学习了。

[BCQ1]

我看VALVOLINE换油的，是把TRANS OIL从上面吸出来
吸出来的颜色深暗红发黑，新油进去的是红色的。
是不是自己投资一个吸油机？自己换？
换COOLANT也是吸出来的

[stonesthat]

你信那胡扯的？变速箱油当然是要换的，除非你打算出了warranty就卖车。我都是拆底壳因为要换filter。奔驰的变速箱有很多torque converter上有drain plug的，你可以找找。变速箱壳体在torque converter那里下面有个橡胶盖，拿掉之后转引擎一圈如果有就能看到，是一个很小的allen bolt。当然也有的型号没有。如果有的话从那里可以把TC的油都放出来，这样可以放出整个变速箱里面大概90%的油。

另外补充几句。你看下你的变速箱是哪个，奔驰的变速箱就那么几个。每个变速箱service都有一些注意事项。比如如果你的是722.6的5速变速箱，那么你可能要注意下conductor plate和那个变速箱上面的大插头，这俩是722.6上比较常坏的东西。如果你的是722.9的7速变速箱，那么一定要小心pan bolts，每次换油必须更换pan bolts而且必须按照torque拧。因为722.9变速箱壳体是镁合金的，那个螺丝是铝的，是一次性的而且你不能overtorque否则会损坏变速箱壳体。

行啦，别提了。刚发现更大隐忧，我（当然是跟我mechanic 学的）把 CHF 液体加到 power steering reservoir 了，绿的。这老车得用 ATF, 红的。新车可能是 CHF 了。 GPT 说CHF is too thin. 得赶紧换 power steering oil 才对，purge 不一定能做，先把reservoir 里面油换对了再说

[geniushanbiao]

行啦，别提了。刚发现更大隐忧，我（当然是跟我mechanic 学的）把 CHF 液体加到 power steering reservoir 了，绿的。这老车得用 ATF, 红的。新车可能是 CHF 了。 GPT 说CHF is too thin. 得赶紧换 power steering oil 才对，purge 不一定能做，先把reservoir 里面油换对了再说

所以跟你说赶紧搞一套EPC/WIS/ASRA，遇上问题先查厂家手册。德系车的维修最忌讳就是啥也不知道就乱上手，那些“越修越坏”的故事都是这么来的。

[geniushanbiao]

我看VALVOLINE换油的，是把TRANS OIL从上面吸出来
吸出来的颜色深暗红发黑，新油进去的是红色的。
是不是自己投资一个吸油机？自己换？
换COOLANT也是吸出来的

现在多数比较新的变速箱都没有dipstick tube，你从哪吸？而且你这么吸只能换油，换不了filter，还是白扯。实际上变速箱service最重要的是换filter而不是换油，因为filter是造成hydraulic pressure下降的罪魁祸首。

[stonesthat]

所以跟你说赶紧搞一套EPC/WIS/ASRA，遇上问题先查厂家手册。德系车的维修最忌讳就是啥也不知道就乱上手，那些“越修越坏”的故事都是这么来的。

老车可以查 Operation Charm, 为啥 Charm 没有最新的手册？