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版主: Softfist
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lubbock12楼主
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由 lubbock12楼主 »
这视频是去年冬天或者今年早春拍的,可是视频里航母全是静态,没有开起来的大量起降镜头,你们想过没有?
上次由 lubbock12 在 2025年 9月 24日 19:37 修改。
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英亲王(Hošoi baturu cin wan)
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由 英亲王(Hošoi baturu cin wan) »
为了省油 就开一个炉子,烧一个轮机 发电够弹射用就行了
省下的 油 回港就卖给贩子 进小金库了
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上次由 英亲王 在 2025年 9月 24日 19:27 修改。
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由 lubbock12楼主 »
英亲王 写了: 2025年 9月 24日 19:26
为了省油 就开一个炉子,烧一个轮机 发电够弹射用就行了
不至于,实战化的战术动作,应该是把航母开到30节以上起降战斗机
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英亲王(Hošoi baturu cin wan)
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由 英亲王(Hošoi baturu cin wan) »
lubbock12 写了: 2025年 9月 24日 19:27
不至于,实战化的战术动作,应该是把航母开到30节以上起降战斗机
这种部队上的猫腻 我老见得多了
部队驻地附近的地方 都能买到 部队的油料,不都是这么搞出来的吗
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rtscts
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由 rtscts »
lubbock12 写了: 2025年 9月 24日 19:25
这视频是去年冬天或者今年早春拍的,可是视频里航母全是静态,没有开起来,大量起降镜头,你们想过没有?
航母静止起飞,不需要迎风,
只有电磁弹射才能做到。
你是在搞笑?
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由 lubbock12楼主 »
英亲王 写了: 2025年 9月 24日 19:28
这种部队上的猫腻 我老见得多了
部队驻地附近的地方 都能买到 部队的油料,不都是这么搞出来的吗
还有一个就是马伟明的宣传,如果真要是成功了,媒体早就开始吹风了,可是现在视频出来,才扭扭捏捏搞几个马伟明的短新闻,这也不太正常
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英亲王(Hošoi baturu cin wan)
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由 英亲王(Hošoi baturu cin wan) »
lubbock12 写了: 2025年 9月 24日 19:29
还有一个就是马伟明的宣传,如果真要是成功了,媒体早就开始吹风了,可是现在视频出来,才扭扭捏捏搞几个马伟明的短新闻,这也不太正常
你看那航母冒黑烟
就知道燃油兑水了, 只有兑水后 燃烧温度不够,才会冒黑烟。 这是在海上,又不是在港口刚启动 需要暖机
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benadryl
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由 benadryl »
这是个非常专业的问题 
一般来说,航母在开动时比静止时更容易进行飞机起降,原因如下:
⸻
- 起飞
• 迎风航行:航母通常会顶着风航行,这样飞行甲板上的“相对风速”更大。
• 比如:航母以 30 节(≈55 km/h)速度迎风航行,甲板上自然风 20 节,那飞机起飞时相对风速就有 50 节。
• 更大的相对风速能在更短的滑跑距离上产生升力,使飞机更容易离开甲板。
• 缩短助跑距离:即便有弹射器或滑跃甲板,迎风速度都能明显降低飞机对弹射/滑跃的依赖,提高安全性。
⸻
- 降落
• 降低相对速度:飞机着舰时,甲板迎风航行能让飞机的相对着舰速度变小,减少拦阻索和甲板的冲击。
• 稳定气流:迎风状态下,气流更平稳,有利于飞行员对准光学着舰系统。
• 舰体稳定性:航母高速前进时也更容易保持航向和横摇稳定,不会因为静止在海上而随波动幅度过大。
⸻
- 静止的情况
• 如果航母完全不动:
• 飞机起飞需要更长的跑道,几乎不可行。
• 降落时相对速度太大,风险极高。
因此,现代航母几乎不会在完全静止的情况下进行起降,除非在极端特殊情况下(比如紧急实验)。
⸻
结论:航母在迎风航行时,飞机起降更容易、更安全,这也是为什么航母起降作业时,舰长会专门调整航向和航速,尽量制造“最大迎风”。
要不要我给你举一个实际数字例子(比如 F/A-18 在尼米兹级航母上需要多少风速和跑道长度)来更直观地感受?
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lahei(专用)
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由 lahei(专用) »
英亲王 写了: 2025年 9月 24日 19:31
你看那航母冒黑烟
就知道燃油兑水了, 只有兑水后 燃烧温度不够,才会冒黑烟。 这是在海上,又不是在港口刚启动 需要暖机
笑死了,被我党大嘴巴抽晕了,都找不到北了
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bobman(波波曼)
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由 bobman(波波曼) »
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由 英亲王(Hošoi baturu cin wan) »
lahei 写了: 2025年 9月 24日 19:33
笑死了,被我党大嘴巴抽晕了,都找不到北了
锅炉燃烧重油时冒黑烟,原因多为油品含水导致雾化不良、燃烧不充分,以及炉内缺氧、炉膛温度不足等。解决办法包括:检查并提高油品质量,清理油枪油嘴,调整风油配比,确保炉膛温度和风温,并定期清扫烟道和炉膛积灰。
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lubbock12楼主
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由 lubbock12楼主 »
benadryl 写了: 2025年 9月 24日 19:32
这是个非常专业的问题 
一般来说,航母在开动时比静止时更容易进行飞机起降,原因如下:
⸻
- 起飞
• 迎风航行:航母通常会顶着风航行,这样飞行甲板上的“相对风速”更大。
• 比如:航母以 30 节(≈55 km/h)速度迎风航行,甲板上自然风 20 节,那飞机起飞时相对风速就有 50 节。
• 更大的相对风速能在更短的滑跑距离上产生升力,使飞机更容易离开甲板。
• 缩短助跑距离:即便有弹射器或滑跃甲板,迎风速度都能明显降低飞机对弹射/滑跃的依赖,提高安全性。
⸻
- 降落
• 降低相对速度:飞机着舰时,甲板迎风航行能让飞机的相对着舰速度变小,减少拦阻索和甲板的冲击。
• 稳定气流:迎风状态下,气流更平稳,有利于飞行员对准光学着舰系统。
• 舰体稳定性:航母高速前进时也更容易保持航向和横摇稳定,不会因为静止在海上而随波动幅度过大。
⸻
- 静止的情况
• 如果航母完全不动:
• 飞机起飞需要更长的跑道,几乎不可行。
• 降落时相对速度太大,风险极高。
因此,现代航母几乎不会在完全静止的情况下进行起降,除非在极端特殊情况下(比如紧急实验)。
⸻
结论:航母在迎风航行时,飞机起降更容易、更安全,这也是为什么航母起降作业时,舰长会专门调整航向和航速,尽量制造“最大迎风”。
要不要我给你举一个实际数字例子(比如 F/A-18 在尼米兹级航母上需要多少风速和跑道长度)来更直观地感受?
而且航母高速行驶起降战斗机也是标准的战术话动作,为什么没有镜头展示?这视频拍出来到现在也有多半年了,
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Newsmax
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benadryl
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由 benadryl »
lubbock12 写了: 2025年 9月 24日 19:41
而且航母高速行驶起降战斗机也是标准的战术话动作,为什么没有镜头展示?这视频拍出来到现在也有多半年了,
俺不知道,只是好奇楼上说的航母航行时起降更容易问了下AI。你问我为啥不展示,我只能说可能视频是AI生成的吧?其实根本没这回事儿?
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lubbock12楼主
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由 lubbock12楼主 »
benadryl 写了: 2025年 9月 24日 19:43
俺不知道,只是好奇楼上说的航母航行时起降更容易问了下AI。你问我为啥不展示,我只能说可能视频是AI生成的吧?其实根本没这回事儿?
你看美国航母战斗机起降战斗机时候,都是整个舰队和潜艇跟随母舰高速机动,没有说这么静态起降战斗机的
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lubbock12楼主
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由 lubbock12楼主 »
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李洪志
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由 李洪志 »
lubbock12 写了: 2025年 9月 24日 19:25
这视频是去年冬天或者今年早春拍的,可是视频里航母全是静态,没有开起来的大量起降镜头,你们想过没有?
恭喜你,你已经过渡到了bargin 的阶段,很快就能挺过去的
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mondy
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由 mondy »
傻鳖孙就会唧唧歪歪
承认东大电磁弹射牛逼有那么难吗?
好像你们家的锅被砸了似的
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shhub
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由 shhub »
拉博客鸟不拉屎地方伺候白皮的傻逼老将挺不挺得过去who cares。哈哈
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lubbock12楼主
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李洪志 写了: 2025年 9月 24日 19:56
恭喜你,你已经过渡到了bargin 的阶段,很快就能挺过去的
你有航母和编队一起行进起降战斗的视频吗?