把两个后视镜去掉，风阻能降到0.1几吧？
你做好准备了吗，特别是要买新车的用户，新的后视镜来了。
2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。
电子后视镜的优势十分明显：更宽阔的视野。 电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆形式和其他道路参与者的安全。
受环境影响小。 传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制，尤其是在后方车辆开启远光时造成的炫目问题。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。
降低风阻和风噪。 电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此从整体设计上， 电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时还能高速风噪也会进一步降低。
当然，电子后视镜的好处还不仅限于上述所列，包括电子后视镜能够记录周围车况和行车环境，或许可以成为交通责任认定的证据，以及进一步美化汽车外观等等。
传统的光学后视镜实际是通过镜面反射来扩展驾驶员的视野，比如不回头就能观察后方来车及路况，这容易造成使用盲点和视野死角，特别是在一些大型货车上。
我鳖批准电子后视镜了
版主： Softfist
Re: 我鳖批准电子后视镜了
应该包括左右两侧。
相比旧标准，新标准新增了许多新的术语定义，例如摄像机-监视器系统（camera-moonitor system）。根据官方对它的介绍：通过摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，简称为CMS。其实就是上述所说的电子后视镜，通过摄像头+屏幕的方式来代替传统的光学后视镜。
此前，国内很多汽车内部都已经预装或通过后装手段实现了电子后视镜功能，通过面向车尾部的摄像头，可以把画面传递到后视镜上。但在汽车两侧，采用电子后视镜的方案还比较少，一方面囿于政策法规的限制，虽然允许安装，但却规定了其不能完全取代传统后视镜；另一方面，电子后视镜在技术、成本等方面还有不小的限制因素，对于“安全为第一原则”的汽车而言，普及难度可想而知。
而此次新标准的发布，其中一大亮点就是规定了不仅可以安装电子后视镜，还可以取代传统的光学后视镜，这是旧标准中前所未有的。征求意见稿中就花费了大量的篇幅，对电子后视镜的具体规格和参数、安装、功能等进行了明确的规定，例如，对车内应安装监视器（屏幕）的要求，需要监视器在亮度调节上平均亮度应能根据环境条件手动或自动调节。
