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芝加哥（WGN）——周五下午，两架联合航空公司的客机在芝加哥奥黑尔国际机场的停机坪上相撞。
据联合航空称，UA2652航班在滑行至到达登机口时，与另一架联合航空客机的水平安定面相撞。另一架客机当时处于静止状态，机上没有乘客。
事故发生时，UA2652 航班载有 113 名乘客和 5 名机组人员。
一名乘客告诉Nexstar的WGN，他们被告知必须下飞机接受检查。该航空公司表示，所有乘客都已安全下飞机，且无人受伤。
该航空公司表示，UA2652 是一架波音 737 飞机，而另一架涉事飞机是一架波音 767 飞机。
geust 写了： 2025年 10月 19日 09:17
芝加哥（WGN）——周五下午，两架联合航空公司的客机在芝加哥奥黑尔国际机场的停机坪上相撞。
据联合航空称，UA2652航班在滑行至到达登机口时，与另一架联合航空客机的水平安定面相撞。另一架客机当时处于静止状态，机上没有乘客。
事故发生时，UA2652 航班载有 113 名乘客和 5 名机组人员。
一名乘客告诉Nexstar的WGN，他们被告知必须下飞机接受检查。该航空公司表示，所有乘客都已安全下飞机，且无人受伤。
该航空公司表示，UA2652 是一架波音 737 飞机，而另一架涉事飞机是一架波音 767 飞机。
滑行怎么也能撞上……机场管控的人和飞行员难道都没看到？
geust 写了： 2025年 10月 19日 09:17
芝加哥（WGN）——周五下午，两架联合航空公司的客机在芝加哥奥黑尔国际机场的停机坪上相撞。
据联合航空称，UA2652航班在滑行至到达登机口时，与另一架联合航空客机的水平安定面相撞。另一架客机当时处于静止状态，机上没有乘客。
事故发生时，UA2652 航班载有 113 名乘客和 5 名机组人员。
一名乘客告诉Nexstar的WGN，他们被告知必须下飞机接受检查。该航空公司表示，所有乘客都已安全下飞机，且无人受伤。
该航空公司表示，UA2652 是一架波音 737 飞机，而另一架涉事飞机是一架波音 767 飞机。
完了，看来海内解决素质问题
你没看到说的么，一架飞机在滑行到gate，另一架飞机停在那。从图片上看那另一架飞机是停在一个不是gate的地方，明显是路中间。我不知道那架飞机为啥停在那，但是这明显是地勤指挥的锅。飞行员滑行只会按照地上画好的黄线走，地勤应该指挥好保证其他飞机不会出现在滑行道两侧可能会碰到的地方。
Denys 说一个地面蹭上的视频不知是不是这个，注意视频上飞机鼻轮是套在机场穿梭拖车，所以飞行员是完全控制不了飞机的... 完全是推车驾驶员和机场指挥为什么硬要往两架飞机里挤
飞机在ORD terminal 1C docking是没有牵引车的，只有部分大型机push out才有牵引车。ORD terminal 1有2个航站B--都是737这种小飞机，少数双通道的大飞机（日本，伦敦etc），所以767只能停在terminal C. 1C都是停留767,777这种的，宽度比1B大很多。
所以N675UA当时停在Terminal 1C-13, 这架737-700停1C-11应该没有宽度的问题。明显是飞行员操作错误。
航站C11上有指示灯，地面有转弯标志，2侧有地勤的警告灯，前面有导引，怎么会看不到？唯一的可能是push的时候推力没有控制好，歪了
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 19日 23:02你没看到说的么，一架飞机在滑行到gate，另一架飞机停在那。从图片上看那另一架飞机是停在一个不是gate的地方，明显是路中间。我不知道那架飞机为啥停在那，但是这明显是地勤指挥的锅。飞行员滑行只会按照地上画好的黄线走，地勤应该指挥好保证其他飞机不会出现在滑行道两侧可能会碰到的地方。
littlek 写了： 2025年 10月 20日 15:30飞机在ORD terminal 1C docking是没有牵引车的，只有部分大型机push out才有牵引车。ORD terminal 1有2个航站B--都是737这种小飞机，少数双通道的大飞机（日本，伦敦etc），所以767只能停在terminal C. 1C都是停留767,777这种的，宽度比1B大很多。
所以N675UA当时停在Terminal 1C-13, 这架737-700停1C-11应该没有宽度的问题。明显是飞行员操作错误。
航站C11上有指示灯，地面有转弯标志，2侧有地勤的警告灯，前面有导引，怎么会看不到？唯一的可能是push的时候推力没有控制好，歪了
推力没控制好歪了也不可能歪这么多啊。机场滑行都是有安全距离的怎么也得十几米。如果这么碰上的话相当于歪了至少20多米，这肯定是走错路线了。
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 20日 15:40推力没控制好歪了也不可能歪这么多啊。机场滑行都是有安全距离的怎么也得十几米。如果这么碰上的话相当于歪了至少20多米，这肯定是走错路线了。
机翼是什么材料？里面是木头？外面厚厚的是啥？
哪有10多米，ORD 1B，1C这么拥挤的地方，不光docking空间小，航站内连他妈的走人都困难，安检口常年几千人排队，这绝对是美国最恐怖的航站。。。
很多人没有经历，又喜欢像你这样指指点点，比如昨天著名台碧quovadis的煞有介事的那个3.5吨的笑话 (吨== 熔解多少吨 of ice，不是空调有多少吨）
除了说话口气像专家，其他屁都不是
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 20日 15:40推力没控制好歪了也不可能歪这么多啊。机场滑行都是有安全距离的怎么也得十几米。如果这么碰上的话相当于歪了至少20多米，这肯定是走错路线了。
Riikanbkk 写了： 2025年 10月 19日 23:52Denys 说一个地面蹭上的视频不知是不是这个，注意视频上飞机鼻轮是套在机场穿梭拖车，所以飞行员是完全控制不了飞机的... 完全是推车驾驶员和机场指挥为什么硬要往两架飞机里挤
得，你又打小k脸了。
littlek 写了： 2025年 10月 20日 17:22哪有10多米，ORD 1B，1C这么拥挤的地方，不光docking空间小，航站内连他妈的走人都困难，安检口常年几千人排队，这绝对是美国最恐怖的航站。。。
很多人没有经历，又喜欢像你这样指指点点，比如昨天著名台碧quovadis的煞有介事的那个3.5吨的笑话 (吨== 熔解多少吨 of ice，不是空调有多少吨）
除了说话口气像专家，其他屁都不是
懒的理你这种自以为是的货
