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帖子 由 haiwaihuaren » 2025年 10月 20日 10:35
sjtuvincent 写了: 2025年 10月 18日 13:54 美国的机场太多了,飞行更方便 我只看好东海岸,波士顿纽约DC的高铁,其他完全没有意义
美国的机场太多了,飞行更方便
我只看好东海岸,波士顿纽约DC的高铁,其他完全没有意义
百闻不如一见
导游是对的
看见鳖国媒体吹嘘高铁世界第一,高楼世界第一。我替它们着急,以后都是废墟
帖子 由 haiwaihuaren » 2025年 10月 20日 10:36
Calisto 写了: 2025年 10月 18日 17:08 高铁很难赚钱的格局,距离长建设维护成本高客流集中在两端。航空成本集中在两端反而有优势。天气对航空的影响也集中在两端,高铁虽然对天气要求不高但一点断了就影响一整段运营
高铁很难赚钱的格局,距离长建设维护成本高客流集中在两端。航空成本集中在两端反而有优势。天气对航空的影响也集中在两端,高铁虽然对天气要求不高但一点断了就影响一整段运营
属实
帖子 由 SourSweetTea » 2025年 10月 21日 03:13
Havana 写了: 2025年 10月 19日 23:39 我是指望巨巨的儿子在捞钱之余继承父业,真的修点东西。
我是指望巨巨的儿子在捞钱之余继承父业,真的修点东西。
聚聚儿子做金融自己挣钱 聚聚的儿子想怎么用他自己的钱是他自己的事 还不如指望纽森少浪费点纳税人的钱来的现实
帖子 由 gcheng007(helloworld) » 2025年 10月 21日 03:34
美国自己可以造飞机,还可以出口。自然没有动力去搞高铁,
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