2024年10月lease的model Y,跑了1年,17k miles,昨天去年检,师傅给的检查报告,里面几个问题
1 lower control arm bushing已经很多裂纹了。这个不是immediate issue但是估计再跑一年很可能就得换了。
2 四个轮胎measurement,3个是7/32,1个5/32。照这磨损速度再开一年得换轮胎。
这特斯拉的质量真是堪忧啊
版主: lexian
2024年10月lease的model Y,跑了1年,17k miles,昨天去年检,师傅给的检查报告,里面几个问题
1 lower control arm bushing已经很多裂纹了。这个不是immediate issue但是估计再跑一年很可能就得换了。
2 四个轮胎measurement,3个是7/32,1个5/32。照这磨损速度再开一年得换轮胎。
这特斯拉的质量真是堪忧啊
不是,我sign的是10000 miles的,当时没选15000的。我现在还愁呢这要是开太多了怎么办,看吧明年先尽量少开点看看能不能把mileage平了
看来还是你们那里是shithole呀。我在加州三年开了4万8千迈的model Y,卖掉之前做了检查,完好无损。除了轮胎在4万5时换了一套。
geniushanbiao 写了: 2025年 10月 22日 11:152024年10月lease的model Y,跑了1年,17k miles,昨天去年检,师傅给的检查报告,里面几个问题
1 lower control arm bushing已经很多裂纹了。这个不是immediate issue但是估计再跑一年很可能就得换了。
2 四个轮胎measurement,3个是7/32,1个5/32。照这磨损速度再开一年得换轮胎。这特斯拉的质量真是堪忧啊
ignius 写了: 2025年 10月 22日 12:01看来还是你们那里是shithole呀。我在加州三年开了4万8千迈的model Y,卖掉之前做了检查,完好无损。除了轮胎在4万5时换了一套。
PA州是有名的路况差。不过同等情况下其他品牌车的表现可没有特斯拉这么烂。
爱得深伤的真
这不是冬天跑了几趟road trip么,那时候开的Sprinter,对比了下有辅助驾驶确实能省不少事。后来Highlander是2月份买的,然后3月被撞了一下在修理厂修了1个多月,之后我跑road trip就都是Highlander了。不过廉颇还是喜欢特斯拉,唉
至少我自己觉得这次lease这个决定还是明智的。我lease完不久就出了新Y。实际上我lease的这个车是HW4的,那段时间六哥的HW3装不了最新版的FSD,眼巴巴等着老板承诺的给免费升级也遥遥无期,那种感受我懂。以后要是出了HW5,我这个HW4又是个淘汰货,到时候lease到期还回去就是了,不心疼。要是买了的话岂不闹心?
geniushanbiao 写了: 2025年 10月 22日 11:152024年10月lease的model Y,跑了1年,17k miles,昨天去年检,师傅给的检查报告,里面几个问题
1 lower control arm bushing已经很多裂纹了。这个不是immediate issue但是估计再跑一年很可能就得换了。
2 四个轮胎measurement,3个是7/32,1个5/32。照这磨损速度再开一年得换轮胎。这特斯拉的质量真是堪忧啊
照你的修车水平,lower control arm, 也就是配件钱,加40分钟,wrenching, 再加一个alignment ($80?).
wolf_north_1234 写了: 2025年 10月 22日 13:26照你的修车水平,lower control arm, 也就是配件钱,加40分钟,wrenching, 再加一个alignment ($80?).
40分钟有点悬,一般LCA换都是换一对的,Alignment我自己可以做,总共加一起大概2-3小时吧