二手电车价格跌得非常快啊

[benadryl]

经常快充也影响不大，微乎其微，有数据比较的

我怎么个人感觉快冲还是有影响？我2022的M3，在家里wall charger上充了一年基本上没什么变化，2023年搬家开始几个月家里没来得及装charger就在外面快充了几个月，电池就迅速开始衰减。也不知道是不是timing问题，我新车的时候充70%是254，现在开了6万70%是218，跌了15%左右，我觉得算是表现比较差的一辆。

[ignius]

你可以做一下battery recalibration，然后再看看range。

我怎么个人感觉快冲还是有影响？我2022的M3，在家里wall charger上充了一年基本上没什么变化，2023年搬家开始几个月家里没来得及装charger就在外面快充了几个月，电池就迅速开始衰减。也不知道是不是timing问题，我新车的时候充70%是254，现在开了6万70%是218，跌了15%左右，我觉得算是表现比较差的一辆。

[CanGuanGong]

我怎么个人感觉快冲还是有影响？我2022的M3，在家里wall charger上充了一年基本上没什么变化，2023年搬家开始几个月家里没来得及装charger就在外面快充了几个月，电池就迅速开始衰减。也不知道是不是timing问题，我新车的时候充70%是254，现在开了6万70%是218，跌了15%左右，我觉得算是表现比较差的一辆。

电量显示也需要定期校准，你可以试试

[mmking]

买完，trade-in，再买

想什么呢，必须从dealer买的。

[geniushanbiao]

买完，trade-in，再买

那就亏大了，买了直接trade in，dealer能给你砸5000下去。

[laufine]

我觉得是联邦补助没有了的原因，因为我一直在看tesla，现在的趋势都是在往下降

[mmking]

合谋

那就亏大了，买了直接trade in，dealer能给你砸5000下去。

[zmz123]

二手电车没人要；

二手丰田抢着要。

人不傻，知道电车寿命短，大概率最终车毁人亡。

丰田车寿命长，人走车还在。

这话说的太损了
电车虽然没经过时间考验，应该耐开
我觉得开电车的，要冲到 middle range 左右，不能太高，不能太低。尽量保持在中间，电池能保持很长寿命

[zyyj2021]

这话说的太损了
电车虽然没经过时间考验，应该耐开
我觉得开电车的，要冲到 middle range 左右，不能太高，不能太低。尽量保持在中间，电池能保持很长寿命

锂电池有 Calendar aging， 即使不用电池，它也在老化。

电车的最佳用法就是，7年之内，充分地操。 然后7年后换车。 小心翼翼地不用，你就亏了。

电车如小妾，娶了就要操；油车如老婆，相伴一辈子。

What is the calendar life of a lithium-ion battery?
High temperatures accelerate calendar aging. When the temperature range is from 35°C_40°C for LFP, the calendar life is 5-6 years. But over 45°C, the calendar life will be shortened to 1-2 years.

[geniushanbiao]

锂电池有 Calendar aging， 即使不用电池，它也在老化。

电车的最佳用法就是，7年之内，充分地操。 然后7年后换车。 小心翼翼地不用，你就亏了。

电车如小妾，娶了就要操；油车如老婆，相伴一辈子。

What is the calendar life of a lithium-ion battery?
High temperatures accelerate calendar aging. When the temperature range is from 35°C_40°C for LFP, the calendar life is 5-6 years. But over 45°C, the calendar life will be shortened to 1-2 years.

油车放那不开也是不好的。

我记得看过一种说法说电车如果放在那不开的话电池老化比天天开的还要快。

[Burlingame]

油车放那不开也是不好的。

我记得看过一种说法说电车如果放在那不开的话电池老化比天天开的还要快。

是的，电车跟养马一样

[wolf_north_1234]

锂电池有 Calendar aging， 即使不用电池，它也在老化。

电车的最佳用法就是，7年之内，充分地操。 然后7年后换车。 小心翼翼地不用，你就亏了。

电车如小妾，娶了就要操；油车如老婆，相伴一辈子。

What is the calendar life of a lithium-ion battery?
High temperatures accelerate calendar aging. When the temperature range is from 35°C_40°C for LFP, the calendar life is 5-6 years. But over 45°C, the calendar life will be shortened to 1-2 years.

人生在于折腾，看你想把精力放哪。

我2012年买了美国车，cruze, eco trim, 1.4L LUV turbo engine, 138hp, 6 speed M32 manual transmission.

买入价，$17，500。 现里程，86k miles.

我觉得还可以开很久。

[zmz123]

人生在于折腾，看你想把精力放哪。

我2012年买了美国车，cruze, eco trim, 1.4L LUV turbo engine, 138hp, 6 speed M32 manual transmission.

买入价，$17，500。 现里程，86k miles.

我觉得还可以开很久。

车开得真少啊

[dreamcar1]

Model Y, 2023, long range with only 18k miles, asking price is $31k, 便宜么？

[oxo]

锂电池有 Calendar aging， 即使不用电池，它也在老化。

电车的最佳用法就是，7年之内，充分地操。 然后7年后换车。 小心翼翼地不用，你就亏了。

电车如小妾，娶了就要操；油车如老婆，相伴一辈子。

What is the calendar life of a lithium-ion battery?
High temperatures accelerate calendar aging. When the temperature range is from 35°C_40°C for LFP, the calendar life is 5-6 years. But over 45°C, the calendar life will be shortened to 1-2 years.

网上谈到电池寿命，绝大部分时候都在谈论里程/充电循环寿命，对历史寿命很少涉及。我觉得电池车对我不省钱，就是因为电池自然死亡了估计也没开出多少里程。

[geniushanbiao]

Model Y, 2023, long range with only 18k miles, asking price is $31k, 便宜么？

看配置吧，如果是AWD的还行，如果是RWD的就太贵了。2023是老Y，RWD LR的EPA range是318（20in rim）或者330mi（19in rim）。现在的新Y juniper的base model RWD的EPA range就是321mi，只要不到4万，之前有tax credit的时候相当于32.5k。

[ccmath]

这个价格，可以买二手Kia EV9了。三排座，配置高，反向充电什么的都有。关键开起来像个正常的车。

看配置吧，如果是AWD的还行，如果是RWD的就太贵了。2023是老Y，RWD LR的EPA range是318（20in rim）或者330mi（19in rim）。现在的新Y juniper的base model RWD的EPA range就是321mi，只要不到4万，之前有tax credit的时候相当于32.5k。

[ccmath]

我认识个人到现在还在开2011 Nissan Leaf. 好像衰减到20mile 左右就停下来了。这个距离我上班够用了。

网上谈到电池寿命，绝大部分时候都在谈论里程/充电循环寿命，对历史寿命很少涉及。我觉得电池车对我不省钱，就是因为电池自然死亡了估计也没开出多少里程。

[Yesterday]

看到不少二手电车，开了很少，有的2万麦都没有，价格比新车跌掉很多，包括cybertruck，二手的都很便宜。

有人买二手电车吗？

有电车的都会买二手电车，当然家里只有一辆电车就够了。买电车就买liability，自己的错就认，然后买二手电车。

[pnlmpnlm]

网上谈到电池寿命，绝大部分时候都在谈论里程/充电循环寿命，对历史寿命很少涉及。我觉得电池车对我不省钱，就是因为电池自然死亡了估计也没开出多少里程。

你说的非常对，我认识一个国内做电池比较出名的教授（就是属于央企追着他给项目的那种）就直接说这些电池都是加速循环伏安测出来的，哪一个也不敢真的亮出来真数据。他还说知道一些电车堆了很多电池，比如本来应该400mile但是标记为380mile，这样以后可以慢慢放出来一些显得电池衰减慢。但是不管怎么说吧，总是有适合应用的地方。城市里堵车开电车非常合理，amazon送货这种走走停停的用电车也非常合理，上海市内空气好了很多，电车也贡献很大（当然我也不得不说日本东京没看到多少电车，车流量也非常多，但是人家也没什么汽油车的尾气味，小日本的燃烧控制技术还是很厉害）。