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版主： Softfist
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995ranch楼主
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由 995ranch楼主 »
日本欧洲当年说要2020年把发动机热效率从40%以下提升到50%，结果只提升到43%。
只有中国的发动机在2018年干到了46%。所以这些年中国汽车还有相当一部分发动机出口。
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lahei（专用）
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由 lahei（专用） »
newstudent 写了： 2025年 10月 27日 11:34
请哪位将军给科普一下，咱们中国的燃油汽车还是不行，到底是不是因为专利壁垒的原因？谢谢谢谢。
从何谈起不行
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Mitaa
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由 Mitaa »
1统计局的功劳
2牺牲安全性质量成本
汗大陆爱失灵爱起火之电车，污染之稀土、光伏1样
精神台湾人，精神日本人，精神美国人，精神色列人
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laoxing111（老行）
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由 laoxing111（老行） »
newstudent 写了： 2025年 10月 27日 11:34
请哪位将军给科普一下，咱们中国的燃油汽车还是不行，到底是不是因为专利壁垒的原因？谢谢谢谢。
你立了个“不行”的靶子， 除了混吃等死的老逼将，别人都射不中啊！
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newstudent
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由 newstudent »
lahei 写了： 2025年 10月 27日 11:35
从何谈起不行
就是中国本土，燃油汽车，销量似乎还是丰田品牌第一。美国的通用，福特依然很有市场。
这不应该单纯是跪舔族的原因吧？
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newstudent
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由 newstudent »
laoxing111 写了： 2025年 10月 27日 11:36
你立了个“不行”的靶子， 除了混吃等死的老逼将，别人都射不中啊！
就是中国本土，燃油汽车，销量似乎还是丰田品牌第一。美国的通用，福特依然很有市场。
这不应该单纯是跪舔族的原因吧？
这可是中国本土，不存在市场开放问题。
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lahei（专用）
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由 lahei（专用） »
newstudent 写了： 2025年 10月 27日 11:38
就是中国本土，燃油汽车，销量似乎还是丰田品牌第一。美国的通用，福特依然很有市场。
这不应该单纯是跪舔族的原因吧？
中国本土已经转型电动或者混动了。混动有最高效率内燃机，你们什么V6V8已经属于屠龙之技没人care了
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newstudent
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由 newstudent »
Mitaa 写了： 2025年 10月 27日 11:36
1统计局的功劳
2牺牲安全性质量成本
汗大陆爱失灵爱起火之电车，污染之稀土、光伏1样
你是弱智啊! 我问得是传统燃油车。关光伏，起火电车屁事。
傻逼台吧滚粗。
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guobaying
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由 guobaying »
大陆传统车出口比电车还多。
995ranch 写了： 2025年 10月 27日 11:21
日本欧洲当年说要2020年把发动机热效率从40%以下提升到50%，结果只提升到43%。
只有中国的发动机在2018年干到了46%。所以这些年中国汽车还有相当一部分发动机出口。
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guobaying
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由 guobaying »
大陆传统车出口比电车多。
Mitaa 写了： 2025年 10月 27日 11:36
1统计局的功劳
2牺牲安全性质量成本
汗大陆爱失灵爱起火之电车，污染之稀土、光伏1样
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由 newstudent »
lahei 写了： 2025年 10月 27日 11:44
中国本土已经转型电动或者混动了。混动有最高效率内燃机，你们什么V6V8已经属于屠龙之技没人care了
兄弟，混动是内燃机+电机，也是需要内燃机的。
中国的混动“市场表现”远不如丰田。这必须有一个合理的解释。我在网上完全找不到。
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netflix（nf）
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由 netflix（nf） »
newstudent 写了： 2025年 10月 27日 11:34
请哪位将军给科普一下，咱们中国的燃油汽车还是不行，到底是不是因为专利壁垒的原因？谢谢谢谢。
中国发动机热效率高的是那种以恒定功率给电池充电的发动机，大马力发动机中国还是不行，但是现在已经用电车绕过了这个技术
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foxbat
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由 foxbat »
铲国内燃机就是一滩屎，只能抄三菱的发动机，居然还能颅内高潮
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tingtingliu
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由 tingtingliu »
995ranch 写了： 2025年 10月 27日 11:21
日本欧洲当年说要2020年把发动机热效率从40%以下提升到50%，结果只提升到43%。
只有中国的发动机在2018年干到了46%。所以这些年中国汽车还有相当一部分发动机出口。
你比长城的魏建军还厉害
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newstudent
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由 newstudent »
netflix 写了： 2025年 10月 27日 12:14
中国发动机热效率高的是那种以恒定功率给电池充电的发动机，大马力发动机中国还是不行，但是现在已经用电车绕过了这个技术
为什么大马力内燃机不行？我就是好奇。专利壁垒？
