看了很久的车,还是定了一个官方二手的23年的model 3,里程45k,价格是23k,不知道这个价钱如何
而且这个车配了19寸的轮毂,是不是换轮胎的时候会贵很多?
买了之后要注意什么呢?我家是condo,不能自己家充电,外面超冲会不会非常损害电池呢?
谢谢
定了一辆官方二手的Model 3,23000
版主: lexian
#1 定了一辆官方二手的Model 3,23000
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#5 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
19寸轮毂会比较颠,还降低range。建议换个18寸轮毂的。
超充的话,充到80%没问题,别充太满就没事。
laufine 写了: 2025年 10月 29日 15:20看了很久的车,还是定了一个官方二手的23年的model 3,里程45k,价格是23k,不知道这个价钱如何
而且这个车配了19寸的轮毂,是不是换轮胎的时候会贵很多?
买了之后要注意什么呢?我家是condo,不能自己家充电,外面超冲会不会非常损害电池呢?
谢谢
#6 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
可能没办法了,已经订车了,否则500就没了,我家没办法充电,公司也没办法,那完蛋了,我就是为了州里的补助,我属于贫困家庭
#8 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
对了 看下你的cando附近有没有destination的充电站, 那个便宜,有的旅馆是免费的, 我买回来后用这方式凑合了几个礼拜。
把特斯拉的监控 USB和温度预热统统都关了,可以节省不少电,否则不开,一天也要掉电8%。
#9 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
首要的是家里能充电,公司也很麻烦,大多数公司充电桩都有时间限制,你到点了得挪车,有时候还要排队,也有限电的,种种不便。家里不能充电建议放弃。电车好玩,但也就是个工具,趁手最重要。
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#12 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
off 写了: 2025年 10月 30日 07:55对了 看下你的cando附近有没有destination的充电站, 那个便宜,有的旅馆是免费的, 我买回来后用这方式凑合了几个礼拜。
把特斯拉的监控 USB和温度预热统统都关了,可以节省不少电,否则不开,一天也要掉电8%。
我们这destination charger和supercharger的差价很小。超充一度电$0.4-0.45的样子,destination大概是$0.35-0.4的水平。
#13 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
laufine 写了: 2025年 10月 29日 15:20看了很久的车,还是定了一个官方二手的23年的model 3,里程45k,价格是23k,不知道这个价钱如何
而且这个车配了19寸的轮毂,是不是换轮胎的时候会贵很多?
买了之后要注意什么呢?我家是condo,不能自己家充电,外面超冲会不会非常损害电池呢?
谢谢
自己上americastire.com比比价,19寸轮胎比18寸贵的很有限。
你没提是SR还是LR。一直超充的话,注意不要超过80%。朋友的2018年MX,终身免费超充。现在电池也没问题。
#14 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
感谢各位的建议
我就是我们小区HOA Board Member之一,但是我们小区住户太少,而且都很穷,所以装公共充电桩是没啥希望了,之前有个人用停车场灯来偷电充自己的model y,已经被讨伐了
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#20 Re: 定了一辆官方二手的Model 3,23000
我刚才随手看了下特斯拉官网上我附近的M3。最便宜的有一辆$18.1k的,但是100k miles而且是standard range的。其他的有12辆$21-23k这个范围的,有AWD也有RWD的,LR/SR的,odometer从42k到97k miles不等。俺们PA州的$3000 rebate规定是最多75k miles,那么就比如有一辆2020的Standard Range Plus RWD,64k miles,$21.7k,减掉这3000 rebate就是$18.7k,这个是比较正常的价钱。同级别的刺猬壳烤肉啦什么的如果是同年份CPO的要比这个贵但mileage要低。维护保养费用两边差不太多,特斯拉的保险更贵,轮胎换的更勤,烤肉啦刺猬壳需要换机油什么的。


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