加州要作死啊2035年以后不能开油车？

[reknaz]

我不太看好这种方式，主要是这种换电池的地方造价太高，不光需要换电池的设备，还需要储存电池，和给电池充电的设备，这铺开就是好大一块地方，城市不现实，road trip 乡村也不现实。而且这么大工作量就是全自动也得有人维护，这个成本也算进去，换个电池价格也降不下来呀。万一新电池被换成一个很旧的多窝心。不同车大小都不一样，电池规格也不一样，难道所有厂家所有型号的电池都分别准备？听说马一龙已经同意别的电车用超充了，如果这样，等技术能支持了，你买个 adapter 就能用上满地的超充，还更现实些。

如果能普及換電池就好了

[atu]

我不太看好这种方式，主要是这种换电池的地方造价太高，不光需要换电池的设备，还需要储存电池，和给电池充电的设备，这铺开就是好大一块地方，城市不现实，road trip 乡村也不现实。而且这么大工作量就是全自动也得有人维护，这个成本也算进去，换个电池价格也降不下来呀。万一新电池被换成一个很旧的多窝心。不同车大小都不一样，电池规格也不一样，难道所有厂家所有型号的电池都分别准备？听说马一龙已经同意别的电车用超充了，如果这样，等技术能支持了，你买个 adapter 就能用上满地的超充，还更现实些。

唉，老兄。看来咱们俩的看法完全不一致。加油站占的地方不大？而且地下还有油库，各种防护措施，更需要人维护。电池用完了就换，换了旧的咋啦？明天就换另一个呗。如果规模上去，所有厂商统一型号和规格，就可以。超充最快能有3分钟，至少10到20分钟了吧？没人愿意等这么长时间。

[reknaz]

唉，老兄。看来咱们俩的看法完全不一致。加油站占的地方不大？而且地下还有油库，各种防护措施，更需要人维护。电池用完了就换，换了旧的咋啦？明天就换另一个呗。如果规模上去，所有厂商统一型号和规格，就可以。超充最快能有3分钟，至少10到20分钟了吧？没人愿意等这么长时间。

问题是这样的换电池站远远超过超充，成本哪里出？最后都加在换电池的费用上，很多人嫌贵就跑去超充了。而且我说的那个问题也存在，你不能要求 pick up truck 换个小 sedan 的电池吧。还有就是流量，现场要至少多少电池才够连续使用？这种成本高昂的换电池站能见多密集？换个旧电池跑不到下一个地方怎么办？

加油站赚钱不是靠卖油，而是靠加油的人顺便买东西，如果反正要买东西，电池充上进去买不好吗？而且加油站老板恐怕很乐意建充电站，因为会促使人们去买东西。换电池成本高不说，换完就跑，老板几乎没有机会赚卖东西的钱。

[atu]

问题是这样的换电池站远远超过超充，成本哪里出？最后都加在换电池的费用上，很多人嫌贵就跑去超充了。而且我说的那个问题也存在，你不能要求 pick up truck 换个小 sedan 的电池吧。还有就是流量，现场要至少多少电池才够连续使用？这种成本高昂的换电池站能见多密集？换个旧电池跑不到下一个地方怎么办？

加油站赚钱不是靠卖油，而是靠加油的人顺便买东西，如果反正要买东西，电池充上进去买不好吗？而且加油站老板恐怕很乐意建充电站，因为会促使人们去买东西。换电池成本高不说，换完就跑，老板几乎没有机会赚卖东西的钱。

第一段你说的都没错，但如果这种电池站遍地都是，这些问题就迎刃而解了。到那时候，肯定有mobile app告诉你，那个附近的电池站可以换。

第二段，还是因为我相信没有人愿意为了充电等15分钟以上，不得已而为就另说了。

[BCQ1]

中国的SERVICE不值钱，人工一小时5人民币都有人干
美国，换个电池半小时，一个员工的话，至少要给15美元吧
还不算上其它费用，COST肯定在50美元以上，跟换个机油
的钱差不多。每天都要去换机油，疯了

[reknaz]

第一段你说的都没错，但如果这种电池站遍地都是，这些问题就迎刃而解了。到那时候，肯定有mobile app告诉你，那个附近的电池站可以换。

第二段，还是因为我相信没有人愿意为了充电等15分钟以上，不得已而为就另说了。

问题是成本那么高规模那么大，就没法建得遍地都是啊。

[iMaJia]

中国的SERVICE不值钱，人工一小时5人民币都有人干
美国，换个电池半小时，一个员工的话，至少要给15美元吧
还不算上其它费用，COST肯定在50美元以上，跟换个机油
的钱差不多。每天都要去换机油，疯了

像視頻裡機器自動換，三分鐘換好。

[Burlingame]

不可能不让开，但是要看油价是多贵

[Majia55]

以后很可能车都是LEASE来的了，然后按里程收费

[YWY]

像視頻裡機器自動換，三分鐘換好。

换电池的话，每个换电池的站点都要有好多电池备用，整体上看，电池的利用率不高，这在全球电池紧缺的情况下，可能不划算。

等以后电池不紧缺了，可能换电池会变得可行。

[iMaJia]

换电池的话，每个换电池的站点都要有好多电池备用，整体上看，电池的利用率不高，这在全球电池紧缺的情况下，可能不划算。

等以后电池不紧缺了，可能换电池会变得可行。

可以提供小電池，夠跑 50 嘜。

車子可以有兩組電池，自己車固定大電池用傳統充電，加上可換的小電池。這樣減少換電站的備用電池量。