分页： 2 / 3
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 15:51
由 chace
要是像你说的那样。 加州政府自然会被翻盘
buyrig 写了： 2022年 9月 12日 15:50
这么说吧，如果白左得逞，2035加州不卖油车。最后得状况是这样得：
（1）经常性地因为电网负荷过重停电。导致很多人家里得冰箱流水，食物腐烂，大夏天没有空调吹
（2）左逼政府号召大家使用uber lyft等共享车
（3）左逼政府要求夏天和冬天家里得温度要在合法得范围内，否则，鼓励邻居举报和罚款
（4) 左逼政府要求所有用车超过一定量得用户，高额付费
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 15:52
由 buyrig
chace 写了： 2022年 9月 12日 15:51
要是像你说的那样。 加州政府自然会被翻盘
欧洲捷克和德国有游行，抗议能源涨价，但还没看见政府被翻盘。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 16:11
由 jiujianoufu
很好，这样逼着加州电网升级到智能电网，能吸收和存储太阳能和风能的多余能量，在需要时再贡献出来。这些电老爷，火不烧到他们的屁股都不会感觉痛。现在智能电网又被鳖占先了，领先的程度比5G还要超前，帝怎么不捉鸡呢？
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 16:13
由 cellcycle1
chace 写了： 2022年 9月 12日 15:28
他说的这些问题， 很多靠给自家装个太阳能系统就能解决。
加州现在就 限电，
先把现在的电搞好，在画饼，如何？
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 17:18
由 iMaJia
以後買電車，送柴油發電機，愛幾點充電都行。
還可以電車前面開，後面拉著發電機，一邊開一邊充電。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 17:37
由 buyrig
iMaJia 写了： 2022年 9月 12日 17:18
以後買電車，送柴油發電機，愛幾點充電都行。
還可以電車前面開，後面拉著發電機，一邊開一邊充電。
tiktok里看到一个视频，有老美已经这样做了。后备箱里放着一个honda汽油发电机。LOL
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 18:17
由 Burlingame
薅羊毛哪有那么容易，我最开始lease插电车就发现pge在家充电如果不换plan，到tier4以后巨贵，比油车都贵，我有一阵子就设置成保存电量模式。
尽可能的保持能源多样化和动态调节，虽然不能完全动态，一定程度上吧
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 18:24
由 8964
大辩论说啥了?
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 19:46
由 赖美豪中
tier 4是多少度？
Burlingame 写了： 2022年 9月 12日 18:17
薅羊毛哪有那么容易，我最开始lease插电车就发现pge在家充电如果不换plan，到tier4以后巨贵，比油车都贵，我有一阵子就设置成保存电量模式。
尽可能的保持能源多样化和动态调节，虽然不能完全动态，一定程度上吧
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:12
由 iMaJia
Burlingame 写了： 2022年 9月 12日 18:17
薅羊毛哪有那么容易，我最开始lease插电车就发现pge在家充电如果不换plan，到tier4以后巨贵，比油车都贵，我有一阵子就设置成保存电量模式。
尽可能的保持能源多样化和动态调节，虽然不能完全动态，一定程度上吧
必須換 EV plan 啊，充電，洗碗機，洗衣機都定時便宜時段。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:16
由 GreatCanada
赖美豪中 写了： 2022年 9月 11日 11:13
x,非得让我上墨西哥车牌么
入境税
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:20
由 Burlingame
iMaJia 写了： 2022年 9月 12日 20:12
必須換 EV plan 啊，充電，洗碗機，洗衣機都定時便宜時段。
插电车电池小，换ev plan省不了钱，还带来很多不便。
而且意味着，纯电充电省了电钱，然后平时生活用电的电费还得多掏
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:28
由 Burlingame
赖美豪中 写了： 2022年 9月 12日 19:46
tier 4是多少度？
记不清楚了，现在好像都没tier4了，改名叫high usage surcharge，平时用电一般要到tier2，我插电车充充就要奔着tier4了，后来我就节省着用电了，那会儿油价也便宜，我把phev当混动开，基本上加油也不比用电贵。电力公司很坏的，他们就是看你油钱上省点，他们在电上再收回来，然后假大方慷他人之慨给特殊群体优惠。对普通人而言就是要保留选项，油电气，那个便宜用哪个
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:30
由 iMaJia
Burlingame 写了： 2022年 9月 12日 20:20
插电车电池小，换ev plan省不了钱，还带来很多不便。
而且意味着，纯电充电省了电钱，然后平时生活用电的电费还得多掏
你是油電混合車嗎？
用電力公司網頁，有自動算哪個計劃最便宜。反正用純電車的話肯定 ev plan 便宜。而且我上面說的，費電的洗碗機，洗衣機，電池工具 (吹葉機，充電電池等等) 都能佔便宜電。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 20:54
由 Burlingame
iMaJia 写了： 2022年 9月 12日 20:30
你是油電混合車嗎？
用電力公司網頁，有自動算哪個計劃最便宜。反正用純電車的話肯定 ev plan 便宜。而且我上面說的，費電的洗碗機，洗衣機，電池工具 (吹葉機，充電電池等等) 都能佔便宜電。
phev，电池比混动的大一些，电池可以充电，可以切换电动和混动模式,纯电里程很短，适合local跑跑
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 12日 21:36
由 tingtingliu
jiujianoufu 写了： 2022年 9月 12日 16:11
很好，这样逼着加州电网升级到智能电网，能吸收和存储太阳能和风能的多余能量，在需要时再贡献出来。这些电老爷，火不烧到他们的屁股都不会感觉痛。现在智能电网又被鳖占先了，领先的程度比5G还要超前，帝怎么不捉鸡呢？
四川发来贺电
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 13日 09:48
由 sweetsister
个人觉得，
政府应该积极引导EV技术
但是在制定时间表的时候，不能过于激进
Re: 【百家争鸣·美新置顶】美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 13日 10:30
由 eecs_guy
老美再不大力发展电车，就要被欧洲和东亚超过了，就要变成妥妥的落后国家了。
不能因噎废食，不能因为电车技术还不成熟就不去发展而死守油车。美国各大传统油车车厂都积极行动起来研发电车了。右派死脑筋，死守油车，生生地阻碍技术进步。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 13日 12:29
由 srx
重新算了一下，美帝现在汽车保有量大概三亿，一半换成电动车，一辆电动车平均耗电3800度一年。这需要大概多出大概5000亿度电。现在美帝一年发电3万亿度，八年要增加17%，不是不可能，但是要看到美帝的发电量已经多年不增长了。能否达到不乐观。
snowinwind 写了： 2022年 9月 11日 10:16
也没啥吊打的，人家也说了电网和发电系统的升级也在计划中，无非就是大家看基础设施的建设和升级能不能跟得上需求。
Re: 美国电车大跃进大辩论，MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长
发表于 ： 2022年 9月 13日 15:22
由 赖美豪中
你这个算法对发电和电网完全没有理解啊。你这3万度电里工农民商你都算好了么？我帝民用电只有大概1.4t， 电车增加的量算上传输和旧电池效率损耗（民用电网损耗极大），应该在7000-1t，也就是说一半换乘电车，我帝的民用电网负荷大概要增加一倍左右。你觉得那个地区的系统能增加100%负荷没有任何影响？
srx 写了： 2022年 9月 13日 12:29
重新算了一下，美帝现在汽车保有量大概三亿，一半换成电动车，一辆电动车平均耗电3800度一年。这需要大概多出大概5000亿度电。现在美帝一年发电3万亿度，八年要增加17%，不是不可能，但是要看到美帝的发电量已经多年不增长了。能否达到不乐观。