150年前，当美国的铁路工人们完成连接首都华盛顿特区和费城之间的“巴尔的摩和波多马克隧道”（Baltimore and Potomac Tunnel）通车的时候，美国的总统是第18任尤利西斯·格兰特。
150年后，这条在马里兰州巴尔的摩的一些居民区下蜿蜒的隧道仍然在运行通车，只不过，多年以来，火车在某些路段总要减速到每小时30英里（约合时速48公里）才能完成安全的转弯。
这趟路段上的一名30多年的“老乘客”是美国第46任总统乔·拜登。在担任参议员和美国副总统期间，拜登曾数十年乘坐这条路线的火车从特拉华州往返华盛顿。
谈到当年坐火车的经历，拜登说，他仍然记得，火车慢慢地在黑暗的隧道里行驶，隧道顶部是绳子串起的、闪着微弱光线的电灯，有的时候，从火车里还能看到隧道的顶部正在漏水。
“这是一条有150年历史的隧道。”拜登当地时间1月30日在巴尔的摩的一次讲话中说，“你会想它是怎么坚持了这么长时间的。”
拜登在当天宣布，作为此前两党通过的1万亿美元基础设施法案的一部分，政府将拨款60亿美元用于重新修建这条隧道，新建扩充后的隧道将包括两条轨道，可以让火车的行驶速度达到110英里（约合时速177公里）。
白宫在当天发表的一份声明指出，这项工程计划耗时10年完成。
时速177公里，拨款60亿美元重修巴尔的摩和波多马克隧道
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Re: 时速177公里，拨款60亿美元重修巴尔的摩和波多马克隧道
放心，到10年后预算最少变成300亿
dramawatcher1 写了： 2023年 1月 31日 12:02 150年前，当美国的铁路工人们完成连接首都华盛顿特区和费城之间的“巴尔的摩和波多马克隧道”（Baltimore and Potomac Tunnel）通车的时候，美国的总统是第18任尤利西斯·格兰特。
150年后，这条在马里兰州巴尔的摩的一些居民区下蜿蜒的隧道仍然在运行通车，只不过，多年以来，火车在某些路段总要减速到每小时30英里（约合时速48公里）才能完成安全的转弯。
这趟路段上的一名30多年的“老乘客”是美国第46任总统乔·拜登。在担任参议员和美国副总统期间，拜登曾数十年乘坐这条路线的火车从特拉华州往返华盛顿。
谈到当年坐火车的经历，拜登说，他仍然记得，火车慢慢地在黑暗的隧道里行驶，隧道顶部是绳子串起的、闪着微弱光线的电灯，有的时候，从火车里还能看到隧道的顶部正在漏水。
“这是一条有150年历史的隧道。”拜登当地时间1月30日在巴尔的摩的一次讲话中说，“你会想它是怎么坚持了这么长时间的。”
拜登在当天宣布，作为此前两党通过的1万亿美元基础设施法案的一部分，政府将拨款60亿美元用于重新修建这条隧道，新建扩充后的隧道将包括两条轨道，可以让火车的行驶速度达到110英里（约合时速177公里）。
白宫在当天发表的一份声明指出，这项工程计划耗时10年完成。
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.
Re: 时速177公里，拨款60亿美元重修巴尔的摩和波多马克隧道
60亿还不够项目前期准备dramawatcher1 写了： 2023年 1月 31日 12:02 150年前，当美国的铁路工人们完成连接首都华盛顿特区和费城之间的“巴尔的摩和波多马克隧道”（Baltimore and Potomac Tunnel）通车的时候，美国的总统是第18任尤利西斯·格兰特。
150年后，这条在马里兰州巴尔的摩的一些居民区下蜿蜒的隧道仍然在运行通车，只不过，多年以来，火车在某些路段总要减速到每小时30英里（约合时速48公里）才能完成安全的转弯。
这趟路段上的一名30多年的“老乘客”是美国第46任总统乔·拜登。在担任参议员和美国副总统期间，拜登曾数十年乘坐这条路线的火车从特拉华州往返华盛顿。
谈到当年坐火车的经历，拜登说，他仍然记得，火车慢慢地在黑暗的隧道里行驶，隧道顶部是绳子串起的、闪着微弱光线的电灯，有的时候，从火车里还能看到隧道的顶部正在漏水。
“这是一条有150年历史的隧道。”拜登当地时间1月30日在巴尔的摩的一次讲话中说，“你会想它是怎么坚持了这么长时间的。”
拜登在当天宣布，作为此前两党通过的1万亿美元基础设施法案的一部分，政府将拨款60亿美元用于重新修建这条隧道，新建扩充后的隧道将包括两条轨道，可以让火车的行驶速度达到110英里（约合时速177公里）。
白宫在当天发表的一份声明指出，这项工程计划耗时10年完成。
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Re: 时速177公里，拨款60亿美元重修巴尔的摩和波多马克隧道
我弟当年有多辉煌dramawatcher1 写了： 2023年 1月 31日 12:02 150年前，当美国的铁路工人们完成连接首都华盛顿特区和费城之间的“巴尔的摩和波多马克隧道”（Baltimore and Potomac Tunnel）通车的时候，美国的总统是第18任尤利西斯·格兰特。
150年后，这条在马里兰州巴尔的摩的一些居民区下蜿蜒的隧道仍然在运行通车，只不过，多年以来，火车在某些路段总要减速到每小时30英里（约合时速48公里）才能完成安全的转弯。
这趟路段上的一名30多年的“老乘客”是美国第46任总统乔·拜登。在担任参议员和美国副总统期间，拜登曾数十年乘坐这条路线的火车从特拉华州往返华盛顿。
谈到当年坐火车的经历，拜登说，他仍然记得，火车慢慢地在黑暗的隧道里行驶，隧道顶部是绳子串起的、闪着微弱光线的电灯，有的时候，从火车里还能看到隧道的顶部正在漏水。
“这是一条有150年历史的隧道。”拜登当地时间1月30日在巴尔的摩的一次讲话中说，“你会想它是怎么坚持了这么长时间的。”
拜登在当天宣布，作为此前两党通过的1万亿美元基础设施法案的一部分，政府将拨款60亿美元用于重新修建这条隧道，新建扩充后的隧道将包括两条轨道，可以让火车的行驶速度达到110英里（约合时速177公里）。
白宫在当天发表的一份声明指出，这项工程计划耗时10年完成。
现在就有多傻逼
